El príncipe Guillermo de Urach, conde de Württemberg (27 de septiembre de 1897 - 8 de agosto de 1957) fue miembro de la casa principesca alemana de Württemberg y un ingeniero de producción automotriz senior . [1]
Príncipe Guillermo de Urach | |
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Nació | |
Fallecido | 8 de agosto de 1957 | (59 años)
alma mater | Universidad Católica de Lovaina / Lovaina |
Ocupación | Ingeniero automotriz |
Esposos) | Elisabeth Theurer |
Niños | Elisabeth von Urach Maria Christine von Urach |
Padres) | Wilhelm Karl, segundo duque de Urach Amalie, duquesa de Baviera |
La mayor parte de su carrera profesional la pasó trabajando para Daimler-Benz en Stuttgart-Untertürkheim . Sin embargo, entre 1941 y 1944 fue enviado a Francia y se le dio la responsabilidad de la división técnica de la importante empresa Renault . Durante estos años, evitó con éxito conocer el desarrollo encubierto del Renault 4CV , que después de 1945 resultó crucial para la supervivencia de lo que se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Francia. [2]
Vida y carrera
Wilhelm era el hijo mayor de Wilhelm Karl, segundo duque de Urach y su primera esposa, conocida como Amalie, duquesa de Baviera . Al dejar su escuela preparatoria de Stuttgart, se trasladó, en 1908, al Karls-Gymnasium (escuela secundaria) , aprobando su Abitur (examen de finalización de la escuela) en 1914.
La guerra estalló a fines de julio de 1914, y el 3 de agosto de 1914, Wilhelm fue reclutado en el Primer Regimiento de Artillería de Campo de Württemberg . Antes de que terminara el mes, el 18 de agosto de 1914 fue ascendido al grado de teniente . Su carrera en tiempos de guerra incluyó períodos de servicio en el Regimiento de Artillería de Campaña de Reserva No 26 y el Cuarto Cuerpo de Reserva Imperial , y lo llevó a Francia , Polonia , Flandes , Serbia , los Cárpatos y Bucovina . [1] El 30 de agosto de 1915, fue honrado con la Orden del Mérito Militar (Wurtemberg) . [3] El 18 de diciembre, fue ascendido al rango de Oberleutnant . [1]
Mientras la guerra aún estaba en curso, probablemente por instigación de su padre, se matriculó como "estudiante de guerra" en la Universidad de Tübingen para estudiar Derecho . Sin embargo, su propio interés se dirigió más hacia la ingeniería y la tecnología. Entre 1919 y 1922, Wilhelm estudió Ingeniería Mecánica en la Academia Técnica de Stuttgart , obteniendo un título en ingeniería. [1] Como estudiante, se convirtió en miembro de la fraternidad de estudiantes "Akademische Gesellschaft Sonderbund Stuttgart" . [4]
Tras su graduación, trabajó sucesivamente para Steiger en Burgrieden , Cockerell en Munich y Bugatti en Molsheim . En 1927, se cambió a Daimler-Benz y trabajó en Untertürkheim como ingeniero de diseño. En 1933 se incorporó al equipo de alta dirección y en 1937 fue nombrado ingeniero jefe. Sus responsabilidades incluían el cuidado de los conductores de Mercedes en eventos deportivos. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , recibió el mandato de asumir la responsabilidad de la dirección técnica de Renault , con sede en un suburbio del norte de París. En 1945 regresó a Daimler-Benz como miembro del equipo de alta dirección ( "Direktions-Sekretariat" ). Entre 1946 y 1950, estuvo a cargo de las pruebas de vehículos de pasajeros. En 1954, asumió la responsabilidad de Procuraduría en nombre de la empresa, y este fue también el año en el que se hizo cargo del Museo Mercedes-Benz . [1]
Murió en Munich el 8 de agosto de 1957. Está enterrado en Stuttgart . [1]
Familia
Wilhelm se casó con Elisabeth Theurer el 19 de junio de 1928, ante la oposición de su padre. Elisabeth era hija de Richard Theurer, director general de G. Siegle & Co. , un fabricante de tintes y colorantes de Stuttgart de larga data, y su esposa Elizabeth, nacida Elisabeth Groß. En la fecha de su matrimonio, el padre de Wilhelm había muerto durante casi tres meses, pero el matrimonio se consideró morganático , y se le pidió que renunciara a su derecho al título de duque de Urach, conde de Wurtemberg. La jefatura de la familia noble pasó a su hermano menor, Karl Gero, duque de Urach . [1]
El matrimonio produjo dos hijas registradas, la mayor de las cuales, Elisabeth von Urach (n. 1932), obtuvo un doctorado en psicología y trabajó en un puesto superior en el servicio de Educación y Orientación Juvenil de Stuttgart. La hija menor, Maria Christine von Urach (1933–1990), reflejó la elección de carrera de su padre, con una exitosa carrera de 31 años en Daimler-Benz , comenzando como ingeniera y terminando a cargo del procesamiento de datos en Untertürkheim. [5]
Ver también
- Reino de Lituania (1918)
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Biografía: Wilhelm (III.) Fürst von Urach wurde am 27. Septiembre 1897 en ..." Landesarchiv Baden-Württemberg, Stuttgart . Consultado el 25 de noviembre de 2015 .
- ^ René Bellu (2003). "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1940 - 46 (les années sans salon) . París: Historia y colecciones. Nr. 26: Página 63.
- ^ Otto von Moser : Die Württemberger im Weltkriege , segunda edición ampliada, Chr. Belser AG, Stuttgart 1928, pág. 121
- ^ Der Schwarze Ring. Mitgliederverzeichnis. Darmstadt 1930, pág. 51.
- ^ "Deutschlands oberste DV-Frau Fürstin von Urach gestorben" . IDG Business Media GmbH (Computerwoche), München. 14 de septiembre de 1990 . Consultado el 26 de noviembre de 2015 .