Willa Beatrice Brown (22 de enero de 1906-18 de julio de 1992) fue una aviadora , cabildera , maestra y activista de derechos civiles estadounidense. [1] Fue la primera mujer afroamericana en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos, [2] la primera mujer afroamericana en postularse para el Congreso de los Estados Unidos , la primera oficial afroamericana en la Patrulla Aérea Civil y la primera mujer en Estados Unidos para tener una licencia de piloto y una licencia de mecánico de aeronaves. [3] [4]
Willa Brown | |
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![]() Brown como teniente en la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos | |
Nació | Glasgow, Kentucky , Estados Unidos | 22 de enero de 1906
Fallecido | 18 de julio de 1992 Chicago, Illinois , Estados Unidos | (86 años)
Otros nombres | Willa Brown Chappell |
Ocupación | Piloto , cabildero , activista , docente |
Conocido por | Líder de derechos civiles Primera mujer piloto afroamericana con licencia en los Estados Unidos Primera oficial afroamericana en los Estados Unidos Patrulla aérea civil Primera mujer afroamericana en postularse para el Congreso de los Estados Unidos |
Esposos) | Wilbur Hardaway ( m. 1929; div. 1931) Rev. JH Chappell ( m. 1955, murió) |
Ella fue una defensora de toda la vida de la igualdad racial y de género en el campo de la aviación, así como en el ejército. Ella no solo presionó al gobierno de los Estados Unidos para integrar el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos e incluir a los afroamericanos en el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles (CPTP), ella y Cornelius Coffey cofundaron la Escuela de Aeronáutica Coffey , distinguiéndola como el primer entrenamiento de vuelo privado. academia propiedad de y operada por afroamericanos en los Estados Unidos. Entrenó a cientos de pilotos, varios de los cuales se convirtieron en aviadores de Tuskegee ; La creación de Tuskegee Airmen se ha atribuido a los esfuerzos de formación de Brown. [5] [6]
Brown permaneció política y socialmente activa en Chicago mucho después del cierre de la Escuela Coffey en 1945. Se postuló en las elecciones primarias del Congreso en 1946 y 1950 y enseñó en el Sistema de Escuelas Públicas de Chicago hasta 1971, cuando se jubiló a los 65 años. sirvió en el Comité Asesor de Mujeres de la Administración Federal de Aviación hasta 1974.
Vida temprana
Willa Beatrice Brown nació del Reverendo y la Sra. Erice B. Brown el 22 de enero de 1906 en Glasgow, Kentucky . [2] Se graduó de Wiley High School en Terre Haute, Indiana , y asistió al Indiana State Teachers College, donde se graduó en 1927 con una licenciatura. Diez años después, obtuvo un MBA de la Northwestern University . [3] [7]
Brown enseña en Gary, Indiana , a Emerson Secundaria 's Roosevelt anexo de 1927 a 1932. [7] [8] Después se trasladó a Chicago, donde trabajó en una variedad de puestos de trabajo, incluyendo el trabajo de secretaria, trabajo social, y la enseñanza . [9] En 1934, conoció a John C. Robinson , quien la presentó a la Challenger Air Pilots Association, un grupo de pilotos afroamericanos. [1]
Carrera de aviacion
En 1934, Brown comenzó a estudiar en el Harlem Field, segregado racialmente en Chicago, con el instructor de vuelo certificado Cornelius Coffey , un experto en el campo de la mecánica de aviación. Fue una de las pocas mujeres que asistió a la Universidad Aeronáutica Curtiss-Wright, donde estudió mantenimiento de aeronaves y obtuvo una licencia de mecánico de aeronaves en 1935. [4] [8] Obtuvo una licencia de piloto privado en 1938 [10] y una licencia de piloto comercial en 1939, convirtiéndose en la primera mujer afroamericana en obtener cualquier tipo de licencia en los Estados Unidos. [1] [11] [a]
Willa Brown, Cornelius Coffey y Enoch P. Waters trabajaron juntos para formar la Asociación Nacional de Aviadores Negros de América, más tarde rebautizada como Asociación Nacional de Aviadores de América, que se incorporó en 1939. Su misión principal era atraer más interés en la aviación, ayudar a desarrollar un una mejor comprensión en el campo de la aeronáutica y aumentar la participación afroamericana en ambos campos. [13] Brown era el secretario nacional y presidente de la sucursal de Chicago de la organización, y un activista por la igualdad racial. También asumió funciones de relaciones públicas para la organización, voló a universidades y habló por radio para que los afroamericanos se interesaran por volar. [8] Ella y Coffey iniciaron la Escuela de Aeronáutica Coffey en Chicago, ubicada en el aeropuerto de Harlem. Establecieron la escuela con el propósito de capacitar a pilotos negros y enseñar mecánica de aviación. [14]
Ella presionó al gobierno como un defensor de la integración de los pilotos negros en un Cuerpo Aéreo del Ejército, entonces segregado , y en el Programa federal de Entrenamiento de Pilotos Civiles (CPTP). También trabajó para refutar un estudio de la Escuela de Guerra del Ejército de 1925 que consideraba que los afroamericanos no eran aptos para volar. [11] Ella presionó al gobierno federal para otorgar contratos CPTP para capacitar a pilotos afroamericanos. En 1940, fue nombrada coordinadora de las unidades de Chicago del CPTP, y la Escuela Coffey fue seleccionada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como escuela secundaria para proporcionar estudiantes negros a su programa de entrenamiento de pilotos. [9] Casi 200 estudiantes de la escuela se unieron a Tuskeegee Airmen . [15] En 1942, alcanzó el rango de Teniente en el Escuadrón de Patrulla Aérea Civil 613-6, convirtiéndose en la primera oficial afroamericana en la Patrulla Aérea Civil. [8] Más tarde fue nombrada coordinadora del servicio de entrenamiento de guerra para la Autoridad de Aeronáutica Civil . [dieciséis]
Carrera de posguerra
En 1946, Brown se postuló en las elecciones primarias del Partido Republicano para el primer distrito del Congreso de Illinois , convirtiéndose en la primera mujer afroamericana en presentarse a las elecciones primarias del Congreso. Su campaña se centró en mejorar las oportunidades para los afroamericanos, incluida la creación de un aeropuerto propiedad y utilizado por afroamericanos. [17] Fue derrotada por William E. King. [18] Se pasó por el mismo asiento del congreso en el 1950 la elección primaria republicana, y fue derrotado por Archibald Carey Jr. . [19]
Brown volvió a enseñar en las escuelas secundarias desde 1962 hasta su jubilación en 1971. Enseñó negocios y aeronáutica. [8] Formó parte del Comité Asesor de Mujeres de la Administración Federal de Aviación de 1972 a 1975. Fue la primera mujer negra en formar parte de ese comité. [8]
Vida personal
Brown se casó tres veces. Su primer matrimonio fue con Wilbur J. Hardaway, un bombero afroamericano. Se conocieron mientras Brown enseñaba en Gary, Indiana, se casaron en 1929 y se divorciaron en 1931. [8]
Brown se describió de la siguiente manera:
Cuando Willa Brown, una joven y bien formada mujer de piel marrón, vestida con johdpurs blancos, una chaqueta blanca ajustada y botas blancas, entró en nuestra sala de redacción, en 1936, hizo una aparición tan deslumbrante que todas las máquinas de escribir de repente se quedaron en silencio ... A diferencia de la mayoría de los visitantes , [ella] no estaba nada desconcertada. Tenía un porte seguro y había un trasfondo de determinación en su voz ronca cuando anunció, no preguntó, que quería verme.
- Enoch P. Waters [20]
En 1947, ella y Cornelius Coffey se casaron, pero el matrimonio no duró mucho. Su último matrimonio fue con el reverendo JH Chappell, pastor de la Iglesia Comunitaria de Chicago West Side, en 1955. [8] Ella era viuda en 1991. [21]
premios y reconocimientos
- En 1939, Brown fue citado en el 76º Registro del Congreso por sus logros en la aviación. [8]
- La revista Time describió a Brown en su número del 25 de septiembre de 1939. [22]
- En 2002, Women in Aviation International nombró a Brown como una de las 100 mujeres más influyentes en la aviación y el espacio. [23]
- En 2003, una década después de su muerte, Willa Beatrice Brown fue incluida en el Salón de la Fama de la Aviación de Kentucky . [4] [24]
- En 2010, la Asociación de Antiguos Alumnos de la Universidad Estatal de Indiana le otorgó a Brown el Premio al Alumno Distinguido . [25]
- Marcador histórico # 238, ubicado en la intersección de las calles Race y Washington en Glasgow, Kentucky . [26] El marcador se erigió en reconocimiento a Willa Brown Chappell, "la primera mujer afroamericana en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos". [27] [28]
Notas
- ↑ Bessie Coleman fue la primera estadounidense negra, hombre o mujer, en obtener una licencia de piloto internacional que obtuvo en Francia en la década de 1920, mientras que Brown fue la primera mujer afroamericana en obtener una licencia de piloto en los EE . UU. [4] [6] [11] [12]
Referencias
- ^ a b c Gubert, Betty Kaplan. "Brown, Willa (1906-1992), piloto y educador de aviación" . Biografía nacional estadounidense . Prensa de la Universidad de Oxford . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ a b Davis, Edmond. "Brown, Willa B. (1906-1992)" . El pasado negro . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ a b Freydberg, Elizabeth Hadley (1994). "Brown, Willa Beatrice (1906-1992)". Mujeres negras en América: una enciclopedia histórica . Bloomington: Prensa de la Universidad de Indiana. págs. 184-185. ISBN 0-253-32774-1.
- ^ a b c d "Magistral Willa Brown (1906-1992)" . Revista DOM . 1 de enero de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2020 .
- ^ Grant, Kelli. "Nuestra historia | 99 en la historia de la aviación | Mujeres en la aviación" . El noventa y Nines, Inc . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ a b "Willa Brown Chappell" . kchr.ky.gov . 31 de marzo de 2020 . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ a b Davis, Edmond (25 de julio de 2012). "Willa B. Brown (1906-1992)" . BlackPast . Consultado el 31 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo Gubert, Betty Kaplan; Sawyer, Miriam; Fannin, Caroline (2002). Afroamericanos distinguidos en ciencia de la aviación y el espacio . Westport, Connecticut: Oryx Press. págs. 49–52. ISBN 978-1573562461.
- ^ a b Smith, Jessie Carney (1992). Mujeres afroamericanas notables . Investigación de Gale. págs. 69–71. ISBN 978-0810391772.
- ^ "Joven mujer volante obtiene licencia de piloto: Willa Brown, Chicago Aviatrix, puede transportar pasajeros, dar instrucciones o realizar vuelos de fondo". El mensajero de Pittsburgh . 2 de julio de 1938. p. 11.
- ^ a b c "Chicago y los aviadores de Tuskegee" . Chicago Tribune . 19 de enero de 2015. p. Segundo. 1-14.
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- ^ "Marcador histórico de Willa Brown Chappell" . La base de datos de marcadores históricos . 16 de junio de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ "Marcadores históricos, (página 2)" . Proyecto de Historia de la Mujer de Kentucky . 20 de junio de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ Acertijo, Becky. "Tour - Explore los nuevos marcadores históricos de KY" . ExploreKYHistory . Consultado el 12 de abril de 2020 .
Otras lecturas
- "El fabricante de pilotos: aviador y activista de derechos civiles Willa Beatrice Brown - pedazos de historia" . Piezas de historia: un blog de los Archivos Nacionales de EE . UU . 22 de octubre de 2019 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- Freydberg, Elizabeth Amelia Hadley. "Aviación" . Credo . Compañía Houghton Mifflin . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- Gibson, Karen Bush (2013). Mujeres aviadoras: 26 historias de vuelos de pioneros, misiones atrevidas y viajes que establecen récords (1ª ed.). Chicago, Ill .: Chicago Review Press. ISBN 9781613745403.
- Johnson, Jesse J. (1974). Mujeres negras en las Fuerzas Armadas, 1942-1974: (una historia pictórica) (1ª ed.). Hampton, Va .: Johnson. ISBN 9780915044115.