Air Vice Marshal William Lloyd (Bill) Hely , CB , CBE , AFC (24 de agosto de 1909 - 20 de mayo de 1970) fue un comandante de alto rango en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Se graduó en el Royal Military College, Duntroon , en 1930 antes de transferirse a la RAAF como piloto cadete. Hely llamó la atención del público en 1936-1937, primero cuando se estrelló en un vuelo de reconocimiento en el Territorio del Norte, y más tarde cuando emprendió dos misiones exitosas para localizar aviones perdidos en la misma vecindad. Sus esfuerzos de rescate le valieron la Cruz de la Fuerza Aérea . Después de ocupar puestos de personal durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , Hely fue nombrado Oficial ComandanteAla No. 72 en Nueva Guinea Holandesa en mayo de 1944. Más tarde ese año formó el Ala No. 84 (Cooperación del Ejército) , comandándola durante la Campaña de Bougainville hasta el final de la Guerra del Pacífico.
William Lloyd Hely | |
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![]() Capitán de grupo Bill Hely en Bougainville, enero de 1945 | |
Nació | 24 de agosto de 1909 Wellington , Nueva Gales del Sur |
Fallecido | 20 de mayo de 1970 Canberra | (60 años)
Lealtad | Australia |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1927-1966 |
Rango | Vice mariscal del aire |
Unidad | Escuadrón No. 3 (1936-1937) Estación RAAF Laverton (1938) Comando del Área Noroeste (1942-1943) |
Comandos retenidos | Vuelo de reconocimiento de Australia del Norte (1936) Ala No. 72 (1944) Ala No. 84 (1944–45) Comando del Área Occidental (1951–53) Comando de Entrenamiento (1956–57) Rama de Personal (1960–66) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Compañero de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico Cruz de la Fuerza Aérea |
Hely pasó el período inmediato de posguerra en el personal de la sede de la RAAF, Melbourne . De 1951 a 1953 se desempeñó como Comandante de Oficial Aéreo (AOC) en el Comando del Área Oeste en Perth , después de lo cual fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico . Fue Subjefe del Estado Mayor Aéreo de 1953 a 1956, Comando de Entrenamiento AOC de 1956 a 1957, y Jefe del Estado Mayor de Servicios Conjuntos de Australia en Washington, DC de 1957 a 1960. Luego se desempeñó como Miembro Aéreo de Personal (AMP) para seis años, coincidiendo su mandato con un aumento significativo de la mano de obra para cumplir los compromisos en el sudeste asiático y las demandas de un importante programa de reequipamiento. Habiendo sido ascendido a vice mariscal aéreo interino en 1953 ( sustantivo en 1956), fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1964 por su servicio como AMP. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1966 y estableció su hogar en Canberra , donde murió en 1970 a la edad de sesenta años.
Carrera temprana
El tercer hijo de Prosper Frederick Hely, un comerciante, y su esposa Alice (de soltera Lloyd), William Lloyd (Bill) Hely nació el 24 de agosto de 1909 en Wellington , Nueva Gales del Sur. Fue educado al nivel de Certificado Intermedio en las Escuelas Públicas de Mudgee , Wollongong y Rozelle , y en Fort Street High School , Petersham. [1] [2] Dejó la escuela en 1926, trabajó como empleado y estudió contabilidad en su tiempo libre. El 16 de febrero de 1927, Hely ingresó en el Royal Military College, Duntroon , como uno de los cuatro cadetes patrocinados ese año por la Royal Australian Air Force (RAAF), que aún no tenía su propia escuela de formación de oficiales. [1] [3] Se graduó como teniente el 9 de diciembre de 1930 y al día siguiente se alistó en la RAAF. [4] [5]
Además de los cuatro graduados que la Fuerza Aérea había inscrito en 1927, las limitaciones presupuestarias impuestas durante la Gran Depresión requirieron la transferencia de Duntroon a Point Cook de otros ocho cadetes patrocinados por la RAAF a mitad de su curso de cuatro años, incluido Alister Murdoch , Bill Garing y Douglas Candy . [3] Oficial piloto inicialmente clasificado , Hely comenzó su curso de entrenamiento de vuelo en RAAF Point Cook , Victoria, el 15 de enero de 1931, y se graduó el 10 de diciembre. [4] [6] Sus primeros puestos como piloto en 1932 y 1933 fueron en la estación RAAF de Richmond , Nueva Gales del Sur, y en la estación RAAF de Laverton , Victoria. Calificado en fotografía aérea, sirvió en Point Cook desde 1933 hasta 1936. [1] [2] Luego fue transferido al Escuadrón No. 3 en Richmond, recibiendo un ascenso a teniente de vuelo . [1] [7]
En abril de 1936, Hely tomó el mando del Vuelo de reconocimiento de Australia del Norte del Escuadrón No. 3, uno de los dos vuelos de este tipo formados por la Fuerza Aérea ese mes para realizar reconocimientos fotográficos. Volando un De Havilland Dragon Rapide bimotor (número de serie A3-2), Hely partió de Richmond el 11 de abril hacia Port Hedland , que iba a ser la base del vuelo para su trabajo de reconocimiento inicial en Australia Occidental. Sobre el Territorio del Norte, entre Newcastle Waters y Wave Hill , se perdió, se quedó sin combustible y tuvo que aterrizar. Él y su tripulación de dos personas fueron encontrados por aviones de búsqueda de la RAAF diez días después, el 22 de abril. [8] El Argus había informado que se tenían "graves temores" por su seguridad, pero que en gran parte resultaron ilesos, ya que Hely había sufrido cortes y abrasiones en la cabeza y la pierna. [7] [9] El avión sufrió graves daños y tuvo que ser transportado de regreso a Richmond en pedazos. [8] En febrero de 1937, Hely participó en la búsqueda de un avión de pasajeros Stinson desaparecido que finalmente fue encontrado en McPherson Range , Queensland, cinco de sus siete pasajeros y tripulación muertos. [10] [11]
Para su programa de reconocimiento aéreo de 1937, la RAAF formó el Vuelo de Comunicaciones y Reconocimiento bajo el Escuadrón de Entrenamiento de Reclutas del Depósito de Aeronaves No. 1 en Laverton el 3 de mayo. El vuelo se dividió en Destacamentos Aéreos del Este y del Oeste, el primero al mando de Hely. Volando un Tugan Gannet , la primera tarea de Hely fue buscar al director de la encuesta Sir Herbert Gepp, cuyo Rapide (A3-2, el mismo que Hely aterrizó el año anterior) había desaparecido en un vuelo de inspección en el Territorio del Norte entre Tennant Creek y Tanimi. . Hely localizó el Rapide derribado el 23 de mayo, guiando en un grupo de tierra que pudo despejar una pista improvisada y permitir que Gepp y su equipo despeguen y reanuden su viaje. [12] El 25 de septiembre, Hely fue nuevamente desviado del trabajo de reconocimiento para buscar un avión perdido, esta vez el de Havilland Gipsy Moth del doctor volador Clyde Fenton , que había desaparecido al noreste de Newcastle Waters. Hely, una vez más pilotando Rapide A3-2, encontró el Moth tres días después y aterrizó para rescatar al médico perdido. Posteriormente, se citó a Fenton diciendo: "Solo tengo el mayor elogio por la manera eficiente en que Hely llevó a cabo una búsqueda difícil y la manera hábil en que me localizó y me recogió". [13] Los esfuerzos de rescate hicieron de Hely una de las figuras públicas más conocidas de la RAAF. [14] Completando su puesto en el vuelo de reconocimiento, se desempeñó como ayudante en Laverton en 1938. [2] El 9 de junio recibió la Cruz de la Fuerza Aérea por su "celo e iniciativa en la búsqueda del grupo de Sir Herbert Gepp y más tarde del Dr. Fenton cuando se pierde en Australia Central ". [15] [16] El 29 de noviembre de 1938, se casó con el secretario Jean McDonald en la Iglesia Anglicana de St Aidan en Launceston , Tasmania; la pareja tendría dos hijas. Hely pasó el año siguiente en Gran Bretaña, asistiendo a la Royal Air Force Staff College, Andover , y fue ascendido a líder de escuadrón en septiembre. [1]
Segunda Guerra Mundial
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Hely fue asignado a la sala de operaciones en el Comando Costero de la RAF . [2] A su regreso a Australia en enero de 1940, fue nombrado Oficial de Planes de Estado Mayor en la sede de la RAAF, Melbourne . [1] En octubre, se unió al subjefe del Estado Mayor del Aire , el vice mariscal de aire Bill Bostock , como delegado a una conferencia de defensa en Singapur. El contingente australiano encontró que las fuerzas locales no estaban preparadas para un ataque de los japoneses y recomendó aumentos significativos en la capacidad aérea, tanto en Australia como en las islas del Pacífico, para hacer frente a la amenaza. [17] Hely fue ascendido a comandante temporal de ala en enero siguiente, y fue el delegado de mayor rango de la Fuerza Aérea en una serie de conversaciones de personal en Batavia y Singapur con respecto a la defensa de las Indias Orientales Holandesas . [1] [18] Se convirtió en director de operaciones en la sede de la RAAF en agosto. [1] Su ascenso a capitán de grupo en funciones se anunció el 17 de febrero de 1942. [19] Dos días después, los japoneses bombardearon Darwin , Territorio del Norte; Hely distribuyó un memorando a principios del mes siguiente a todos los comandos sobre las lecciones aprendidas de la redada. [20] Fue enviado a Darwin en mayo para unirse al cuartel general del Área Noroeste como oficial superior de personal aéreo, y se le concedió el rango temporal de capitán de grupo en enero de 1943. [1] [21] Hely regresó al cuartel general de la RAAF en marzo para convertirse en Director de Planes de Personal Aéreo. [1] [2]
En mayo de 1944, Hely asumió el mando del ala No. 72 en Merauke , Nueva Guinea holandesa, sucediendo al capitán del grupo Allan Walters . [1] [22] Compuesto por escuadrones de cazas y bombarderos en picado, el ala se había establecido para llevar a cabo tareas de patrulla y defensa aérea en el oeste de Nueva Guinea y sus alrededores . [23] Hely partió de Merauke en septiembre de 1944 para establecer una formación de cooperación militar, Ala No. 84 , en Cairns , Queensland. [1] Fue una de las dos alas formadas por la RAAF en el South West Pacific Theatre a fines de la Segunda Guerra Mundial. [24] [25] Eran, como se describe en la historia oficial de la RAAF en el Pacífico , "esencialmente de carácter no ofensivo", responsables del reconocimiento, el avistamiento de artillería, la entrega de suministros a las fuerzas terrestres, la fumigación de DDT para combatir la malaria , y guiar a las aeronaves de apoyo cercano a sus objetivos. El ala también podría llevar a cabo sus propios ataques sobre " objetivos de oportunidad ". [26] El Ala No. 84 comprendía el Escuadrón No. 5 (Reconocimiento Táctico) , el Puesto de Vuelo de Observación Aérea No. 17 , la Unidad de Comunicación No. 10 (posteriormente rebautizada como Unidad de Suministro Aéreo Local No. 10 ) y la Unidad Base Operacional No. 39. [24] Se desplegó en Torokina en octubre para apoyar a las tropas australianas durante la Campaña de Bougainville . El Escuadrón No. 5, equipado con CAC Boomerangs y Wirraways , fue asignado para marcar objetivos para F4U Corsairs de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda . [27] Entre diciembre de 1944 y enero de 1945, el ala perdió un Auster, un Wirraway y un Boomerang en operaciones. [27] A pesar de la escasez de pilotos y equipo, la formación de Hely fue capaz de seguir el ritmo de los requisitos del ejército. A finales de junio de 1945, había realizado más de 4.000 salidas . [24]
Carrera de posguerra
![Front page of The West Australian newspaper for 4 October 1952; the headline reads "Britain test her first atomic bomb off W.A. coast"](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a6/OperationHurricane.png/260px-OperationHurricane.png)
Hely renunció al mando del ala No. 84 el 12 de agosto de 1945 y regresó al cuartel general de la RAAF en octubre. [1] [28] En ese momento se encontraba entre una camarilla de oficiales a nivel de capitán de grupo, incluidos Val Hancock , Alister Murdoch y Bill Garing, asignados por la Junta Aérea Australiana para roles de liderazgo en la RAAF de posguerra, que iba a encoger rápidamente con la desmovilización. [29] [30] En la sede de la RAAF, Hely fue nombrado Subdirector de Operaciones, en cuya capacidad formó parte de un comité para investigar propuestas para una escuela de formación de oficiales, establecida más tarde como RAAF College , Point Cook. Junto con Hely, todos los oficiales asociados con el examen de la propuesta eran exalumnos de Duntroon, incluido el subjefe del personal aéreo, el comodoro aéreo Frank Bladin , el director de publicaciones, el capitán del grupo Murdoch y el director de entrenamiento, el capitán del grupo Paddy Heffernan. Otro graduado de Duntroon, Air Commodore Hancock, se convirtió en el primer comandante de la universidad. [31] Hely fue nombrado Director de Organización y Funciones del Personal en 1946. Ese noviembre, se convirtió en Director de Posiciones. [2] [32] Al año siguiente, asumió el cargo de Director de Servicios Personales, antes de partir hacia Gran Bretaña en diciembre de 1948 para estudiar en el Imperial Defense College de Londres . [1] [2]
Al regresar a Melbourne, Hely se desempeñó como diputado del miembro aéreo para personal desde enero de 1950. [1] Se convirtió en asistente de campo del rey Jorge VI en junio de 1951. [33] En septiembre, fue nombrado oficial al mando del área occidental. , Perth , asumiendo su nuevo cargo a mediados de octubre. [34] [35] Fue ascendido a comodoro aéreo interino en julio de 1952, convirtiéndose en el Comando de Oficial Aéreo (AOC) del Área Oeste. [36] Su rango se hizo permanente en septiembre, y el mismo mes fue nombrado ayudante de campo de la reina Isabel II . [37] [38] Entre los deberes de Hely como AOC Western Area estaba coordinar el apoyo aéreo para la prueba atómica británica en Montebello en octubre de 1952, incluidos los vuelos de suministro y observación de las Dakotas del ala No. 86 (Transporte) . [39] Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Coronación de la Reina promulgados el 1 de junio de 1953, por su servicio de guerra y su trabajo durante la prueba de Montebello. [40] [41] En agosto, fue nombrado Subjefe del Estado Mayor Aéreo (DCAS), con el rango interino de vice mariscal aéreo , a partir de octubre; reemplazó al Vice Marshal Hancock. [2] [42]
Entre octubre de 1953 y febrero de 1954, la RAAF experimentó un cambio organizativo importante, ya que pasó de un sistema de comando y control basado geográficamente a uno basado en la función, lo que resultó en el establecimiento de comandos de inicio (operativo), capacitación y mantenimiento . Al mismo tiempo, la sede de la RAAF en Melbourne fue absorbida por el Departamento de Aire en Canberra. [43] Hely actuó como miembro aéreo para el personal del 3 de enero al 7 de marzo de 1955, entre los términos de los vice mariscales de aire Val Hancock y Fred Scherger . [2] [44] El 24 de enero de 1956, se convirtió en el Comando de Entrenamiento AOC, reemplazando al Vice Mariscal del Aire Murdoch. [2] [45] Fue sucedido como DCAS por el Vice Marshal Douglas Candy. [46] El rango de Hely de vice mariscal aéreo se convirtió en sustantivo el 5 de septiembre. [1] En enero de 1957, Point Cook retiró a sus últimos entrenadores de Havilland Tiger Moth , señalando el final de la era de los biplanos en la RAAF. [47] Ese mes de mayo, Hely fue adscrito al Departamento de Defensa y enviado a Washington, DC, para encabezar el Estado Mayor de Servicios Conjuntos de Australia. [1] [41] Fue sucedido como Comando de Entrenamiento AOC por el Vice Mariscal Ian McLachlan . [48]
![Head-and-shoulders portrait of man in dark uniform with peaked cap and pilot's wings on left-breast pocket](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/4/42/AVMBillHely.jpg)
Hely se convirtió en Miembro Aéreo para Personal (AMP) el 28 de marzo de 1960, sustituyendo al AMP en funciones, Comodoro aéreo Frank Headlam . [2] [44] Responsable de la Rama de Personal de la RAAF, el cargo de AMP ocupó un asiento en la Junta Aérea, órgano de control del servicio integrado por sus oficiales superiores y presidido por el Jefe de Estado Mayor Aéreo (CAS). [49] [50] La Fuerza Aérea se expandió enormemente durante el mandato de Hely como AMP, debido al creciente compromiso de Australia con la seguridad del sudeste asiático y el programa de rearme más importante que la RAAF había emprendido fuera de la Segunda Guerra Mundial. Su establecimiento permanente aumentó de unos 15.000 aproximadamente en la década de 1950 a más de 18.000 en 1966. [49] [51] El propio Hely inició un plan para atraer personal de la Royal Air Force , que estaba sufriendo recortes, abriendo una oficina de contratación en Londres y aprovechando el esquema de paso asistido del gobierno australiano para importar personal capacitado y sus familias. [49] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) en los Honores de Año Nuevo de 1964 por su "manejo discreto y cuidadoso de los asuntos de personal", y por haber "hecho mucho para mejorar el nivel de dotación de la Fuerza Aérea. ". [52] [53] Como AMP, Hely presentó propuestas para aumentar el número de oficiales de ingeniería y equipo calificados con diploma en la Fuerza Aérea. [54] También estuvo estrechamente involucrado en las deliberaciones sobre el equilibrio de los estudios académicos y militares en la Academia RAAF (anteriormente RAAF College), cuyo resultado se considera que dejó el curso sesgado hacia la ciencia pura, en lugar de sus aplicaciones al aire. energía. [55] [56]
Jubilación
Hely se retiró el 24 de agosto de 1966, después de casi cuarenta años en el ejército. [5] [57] Fue sucedido al día siguiente como AMP por Air Vice Marshal Candy. [44] Cuando se jubiló, Hely estuvo activo en la rama de Canberra de la Asociación de la Fuerza Aérea. Murió de cáncer en Canberra el 20 de mayo de 1970. Sobrevivido por su esposa e hijos, se le concedió un funeral de la Fuerza Aérea en la Iglesia de San Juan Bautista y se lo incineró en el Crematorio Norwood Park, Gungahlin . [1] [58] La fiesta oficial de duelo incluyó al presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor (CCOSC), el general Sir John Wilton , el ex mariscal jefe del aire de la CCOSC, Sir Frederick Scherger, el secretario de Defensa, Sir Arthur Tange , el mariscal de aire del CAS Colin Hannah , el ex CAS El mariscal del aire Sir Alister Murdoch, el vicealmirante Sir Victor Smith , el vice mariscal de aire Brian Eaton y el capitán de grupo John Waddy . Los cañones de Duntroon fueron disparados en señal de saludo mientras el cortejo abandonaba la iglesia. [58]
Notas
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Oficinas militares | ||
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Precedido por el vice mariscal de aire Valston Hancock | Subjefe del Estado Mayor Aéreo 1953-1955 | Sucedido por Air Vice Marshal Douglas Candy |
Precedido por el vice mariscal de aire Valston Hancock | Miembro aéreo para personal (en funciones) 1955 | Sucedido por el vice mariscal del aire Frederick Scherger |
Precedido por el vice mariscal aéreo Alister Murdoch | Comando de entrenamiento de oficial del aire 1956-1957 | Sucedido por el vice mariscal aéreo Ian McLachlan |
Precedido por el comodoro aéreo Frank Headlam | Miembro aéreo para personal 1960-1966 | Sucedido por Air Vice Marshal Douglas Candy |