El almirante Sir William Houston Stewart , GCB (7 de septiembre de 1822-13 de noviembre de 1901) fue un alto oficial naval británico que, después de una carrera larga y activa, finalmente ocupó el cargo de Controlador de la Royal Navy desde 1872 hasta 1881.
Sir William Stewart | |
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Nació | 7 de septiembre de 1822 Kirkmichael House, Ayrshire |
Fallecido | 13 de noviembre de 1902 (80 años) Londres |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1835–1885 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | Firebrand Dragon Impregnable Marlborough Plymouth Command |
Batallas / guerras | Guerra de Crimea |
Premios | Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño |
Vida personal
William Houston Stewart nació el 7 de septiembre de 1822 en Kirkmichael House, Ayrshire. Era hijo del almirante de la flota Sir Houston Stewart (1791-1875), [1] y Martha (m. 1870), la hija menor de Sir William Miller, Bart (1785-1846). [2] William Houston Stewart a veces se conoce como William Houston Shaw-Stewart; su abuelo paterno fue Sir Michael Shaw-Stewart, Bt (1766–1825). [3]
El 20 de febrero de 1850 se casó con Catherine Elizabeth Coote (1829-1867), única hija de Eyre Coote (1806-1834) de West Park, Hampshire. [1] Catalina murió el 23 de noviembre de 1867. [1] [4]
Se volvió a casar el 11 de enero de 1872, esta vez con Blanche Caroline (1845-1927), [5] el tercer hijo del almirante Hon. Keith Stewart (1814-1879), [1] y Mary Caroline Stewart (de soltera Fitzroy) (1823-1895). [6] Tuvieron una hija: Blanche Nita Mary Stewart (m. 1947). [7] [8]
Carrera temprana
Stewart ingresó en la Armada el 29 de abril de 1835. [1] Su primer servicio activo fue a bordo del Tweed durante las Guerras Carlistas en España de 1836 a 1837, y luego durante la campaña de Siria de 1840 a 1841, en el HMS Carysfort, tiempo durante el cual fue herido. y mencionado en los despachos. Sirvió como teniente en la fragata Volage de 28 cañones desde el 29 de junio de 1843 hasta marzo de 1843, aunque oficialmente no fue ascendido a teniente hasta el 26 de septiembre de 1842. Volage estaba al mando del capitán William Dickson y estaba en la estación de Norteamérica y las Indias Occidentales. [1] [9] En marzo de 1843 fue nombrado teniente del Illustrious de dos pisos y 74 cañones , comandado por el capitán John Elphinstone Erskine , buque insignia del vicealmirante Charles Adam, en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [1] [10] En 1844, fue nombrado teniente del bergantín Ringdove de 16 cañones , sirviendo en la estación de la costa oeste de África. El capitán de Ringdove , el comandante Sir William Daniell, murió al mando en Sierra Leona el 12 de septiembre de 1845 (el anterior comandante de Ringdove fue el comandante Keith Stewart, cuya hija Blanche se convertiría más tarde en la segunda esposa de William Stewart). [1] [11 ] El siguiente nombramiento de William Stewart fue como teniente en la fragata Grampus razee de 50 cañones , que fue comisionada en Woolwich por el capitán Henry Byam Martin , y luego se dirigió a la estación del Pacífico. [1] [12] Stewart sirvió en Grampus hasta 1847, cuando estudió ingeniería de vapor en Woolwich. [1] El 18 de mayo de 1848, fue ascendido a comandante.
El 5 de agosto de 1851, el comandante Stewart encargó el balandro de remo de seis cañones Virago en Woolwich . Virago sirvió en la estación del Pacífico. [13] El 4 de diciembre de 1851, Virago atracó en el puerto chileno de Punta Arenas en el Estrecho de Magallanes . [14] Esta ciudad era "una colonia penitenciaria para criminales reincidentes y militares relegados". [15] Cuando llegó Virago , el puerto estaba en manos de un grupo de prisioneros amotinados "encabezados por un tal Cambiaso, segundo teniente de las tropas allí estacionadas; que ... había cometido algún delito y había estado preso poco tiempo antes". [16] Cambiaso había capturado dos buques mercantes: la barca Florida de Nueva Orleans y el bergantín Eliza Cornish de Liverpool. [14] Los oficiales del Virago llegaron a la costa, visitaron el cuartel y el Florida , y luego abandonaron el puerto sin que sus sospechas se despertaran. [14] Cuando llegó Virago , Cambiaso había considerado intentar capturarla, pero fue disuadido por "el orden y la disciplina a bordo, las armas bien tripuladas, los marines bien entrenados", [14] y "la capacidad de los más pequeños. Guardiamarina para tomar el mando de la tripulación en caso de ausencia de los oficiales superiores ”. [14] A principios de enero de 1852, la inteligencia del motín fue transmitida al gobierno chileno en Valparaíso. "Las autoridades chilenas enviaron dos buques de guerra chilenos [ Indefatigable y Meteoro ], y algunas tropas chilenas al mando de Don Santiago Jorge Bynon. Las tropas fueron embarcadas a bordo de los buques de guerra chilenos; este último a bordo del Virago , en El vapor inglés se dirigió inmediatamente al Estrecho, y era de esperar que sus oficiales aprendieran una lección de la experiencia y demostraran ser más videntes de lo que habían hecho un mes antes, en su anterior visita a la colonia. . " [17] Los amotinados y sus prisioneros zarparon de Punta Arenas en el Florida y el Eliza Cornish . Virago buscó y recuperó el Eliza Cornish en el mar y rescató a algunos colonos que habían sido abandonados en Wood's Bay . Mientras tanto, Cambiaso y sus hombres a bordo del Florida habían sido dominados por parte de su tripulación original. [18] Cuando Virago y los barcos chilenos encontraron el Florida , en un lugar llamado Ancud , el Florida volvió a estar en manos amigas. Virago ' tripulación s prestado asistencia a la Florida , llevó a los prisioneros y el tesoro a bordo. Después del incidente, hubo una disputa sobre el tesoro recuperado por los Virago ; un estadounidense llamado Charles H. Brown de Florida trató de reclamar que era suyo y escribió un libro para respaldar sus afirmaciones. [17] El 5 de abril de 1853, el comandante Edward Marshall asumió el mando de Virago . [13]
Servicio de guerra de Crimea
El 9 de julio de 1854, Stewart fue ascendido a capitán. [1] Luego fue nombrado capitán de la fragata de paletas Firebrand de segunda clase de 4 cañones , en sustitución del capitán Hyde Parker. Durante este tiempo, Firebrand estuvo sirviendo en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea, tiempo durante el cual Stewart fue herido durante el bombardeo de Sebastopol, mencionado en los despachos y galardonado con la Legión de Honor francesa. También recibió la Orden Otomana de Medjidieh y el CB por su servicio en Crimea. [19] El 29 de agosto, Stewart fue reemplazado por el capitán William Moorsom. [20]
El 2 de febrero de 1855, fue nombrado capitán de la fragata de remo de segunda clase Dragon de 6 cañones ; su predecesor, el capitán James Willcox, solo la había comandado durante 11 días. Bajo Stewart, Dragon sirvió en la Flota del Báltico en el segundo año de campaña en el Báltico en 1855 y estuvo presente en el ataque a Sweabourg, al mando de la fuerza de bombardeo de cohetes y barcos de mortero (mencionados en los despachos). [19] Estas operaciones fueron parte de la Guerra de Rusia de 1854-56 (la Guerra de Crimea ). [21]
Después de la guerra de Crimea
Desde el 4 de mayo de 1857 hasta el 3 de mayo de 1860, Stewart fue capitán del Impregnable , el buque insignia del puerto del vicealmirante Barrington Reynolds, Devonport . [1] Impregnable era un barco de tres pisos con vela de 98 cañones de 47 años, que había sido modernizado en 1825-26, pero había sido un buque insignia del puerto desde 1839. [22]
El 3 de mayo de 1860, se convirtió en capitán del moderno Marlborough de tres pisos y 131 cañones a vapor , buque insignia del vicealmirante William Fanshawe Martin , C-in-C de la Flota del Mediterráneo . [23] El vicealmirante Robert Smart reemplazó al vicealmirante Martin el 20 de abril de 1863. [24] Stewart fue reemplazado por el capitán Charles Fellowes en junio de 1863. [23]
Stewart fue entonces superintendente del astillero de Chatham desde el 19 de noviembre de 1863 hasta el 30 de noviembre de 1868; durante parte de este tiempo, a partir del 3 de enero de 1866, ondeó su bandera en Wellesley , barco de guardia de Chatham ordinario. [1] El 1 de abril de 1870, Stewart fue ascendido a contralmirante. [1] Desde el 13 de julio de 1870 hasta el 21 de noviembre de 1871, Stewart fue superintendente del astillero de Devonport. [1] Desde el 20 de noviembre de 1871 hasta el 28 de abril de 1872 fue superintendente del astillero de Portsmouth . [1]
Controlador
El contralmirante Stewart fue nombrado contralor de la Armada el 29 de abril de 1872 y ocupó este cargo hasta el 1 de diciembre de 1881. [1] Durante este tiempo fue ascendido a vicealmirante (12 de noviembre de 1876) y luego a almirante (23 de noviembre de 1881). [1] Fue nombrado KCB (Caballero Comendador de la Orden del Baño) el 2 de junio de 1877. [1]
Fin de su carrera
El último puesto del almirante Stewart fue el de Comandante en Jefe, Plymouth , que ocupó desde el 1 de diciembre de 1881 hasta el 1 de diciembre de 1884. [1]
Se retiró el 30 de marzo de 1885. [1] Fue nombrado GCB ( Caballero de la Gran Cruz de Bath ) el 21 de junio de 1887, [1] y murió en Londres el 13 de noviembre de 1901. [1]
Legado
El canal Houston Stewart , en las islas Queen Charlotte , lleva el nombre de William Houston Stewart.
Ver también
- O'Byrne, William Richard (1849). . . John Murray , a través de Wikisource .
Notas al pie
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Biografía en línea William Houston Stewart.
- ^ Biografía en línea Houston Stewart.
Lundy, Darryl. "ThePeerage.Com:- almirante Sir William Houston Stewart y Martha Miller" . La nobleza.[ fuente no confiable ] - ^ ThePeerage.Com:- Almirante Sir Houston Stewart
Lundy, Darryl. "Catherine Elizabeth Coote y Sir William Houston Shaw-Stewart" . La nobleza.[ fuente no confiable ] - ^ Lundy, Darryl. "ThePeerage.Com:- Catherine Elizabeth Coote" . La nobleza.[ fuente no confiable ]
- ^ Geneall: - Blanche Caroline Stewart.
Raíces del mundo: Blanche Caroline Stewart dice que nació el 17 de octubre de 1845, murió el 17 de septiembre de 1927 y se casó el 11 de enero de 1872 (es decir, tenía 26 años cuando se casó con su esposo de 49 años). - ^ Geneall: - Mary Fitzroy.
- ^ Geneall: - Blanche Nita Mary Stewart.
- ^ Lundy, Darryl. "The Peerage.Com:- Blanche Nita Mary Stewart" . La nobleza.[ fuente no confiable ]
- ^ Historia HMS Volage
- ^ Historia HMS Ilustre
- ^ Historia de HMS Ringdove
- ^ Historia HMS Tremendo
- ^ a b Historia HMS Virago
- ↑ a b c d e Capítulo IV, Brown, Charles H., Insurrección en Magallanes. Narrativa del encarcelamiento y fuga del capitán Chas. H. Brown, de Chilian Convicts , publicado por Geo. C. Rand, Boston, segunda edición, 1854.
- ^ Punta Arenas, Historia y Leyendas
- ^ Capítulo II, Brown, Insurrección en Magallanes .
- ↑ a b Capítulo IX, Brown, Insurrección en Magallanes .
- ↑ Capítulo VIII, Brown, Insurrección en Magallanes .
- ^ Historia HMS Firebrand .
- ^ Historia HMS Dragon .
- ^ Página 26, Winfield, Rif, Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817, Diseño, construcción, carreras y destinos , pub Chatham, 2005 ISBN 1-86176-246-1
- ^ a b Historia HMS Marlborough .
- ^ Biografía en línea Robert Smart. Tenga en cuenta que esto sugiere incorrectamente que Victoria fue el buque insignia de Smart desde junio de 1863. Esto es imposible, ya que Victoria se encargó por primera vez el 2 de noviembre de 1864 - ver Historia HMS Victoria
Oficinas militares | ||
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Precedido por Robert Hall | Controlador de la Marina 1872-1881 | Sucedido por Sir Thomas Brandreth |
Precedido por Sir Charles Elliot | Comandante en Jefe, Plymouth 1881–1884 | Sucedido por Sir Augustus Phillimore |