William Mounsey CB (1766-25 de septiembre de 1830) fue un oficial británico de la Royal Navy . Sirvió durante la Revolución Americana , la Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas , llegando al rango de Capitán .
William Mounsey | |
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Nació | 1766 Carlisle |
Fallecido | 25 de septiembre de 1830 |
Lealtad | Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1780-1830 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | HMS Rosario HMS Bonne Citoyenne HMS Furieuse |
Batallas / guerras | Batalla de Cuddalore |
Premios | Compañero de la medalla de oro naval de la Orden del Baño |
Familia y vida temprana
Mounsey nació en 1766, como el quinto hijo de George Mounsey, de Carlisle . [1] [2] Se unió a la marina el 23 de febrero de 1780, a la edad de 13 años, convirtiéndose en guardiamarina a bordo del HMS Royal Oak , bajo el mando del capitán Sir Digby Dent , quien se convertiría en el patrón de Mounsey. El Royal Oak fue enviado a la estación norteamericana en mayo para reforzar la flota del vicealmirante Mariot Arbuthnot . Durante el viaje, Mounsey participó en la captura de un francés de las Indias Orientales . Llegaron a su destino el 13 de julio, después de lo cual Arbuthnot izó su bandera a bordo del Royal Oak , mientras que Dent y Mounsey se trasladaron a bordo del HMS Raisonnable . [1] El Raisonnable luego regresó a casa con despachos, pero el barco resultó tan dañado por un vendaval mientras cruzaba el Atlántico, que a su llegada se le pagó por reparaciones a gran escala. Dent y Mounsey se transfirieron de nuevo, esta vez al HMS Repulse , inicialmente bajo el mando del vicealmirante George Darby , pero luego fueron destinados a tiendas de tierra en Gibraltar en abril de 1781. [1]
Dent y Mounsey fueron transferidos nuevamente a fin de año, esta vez al HMS Cumberland de tercera categoría . Dent se retiró por esta época debido a problemas de salud, con el capitán William Allen. Mounsey y el Cumberland navegaron hacia las Indias Orientales el 6 de febrero de 1782, uniéndose al escuadrón allí al mando de Sir Richard Bickerton . [1] Llegaron a tiempo para ver acción en la Batalla de Cuddalore , entre Sir Edward Hughes y el Bailli de Suffren . Cumberland tuvo dos muertos y 11 heridos en la batalla, librada el 20 de junio de 1783. Mounsey regresó a Inglaterra en mayo de 1784, convirtiéndose en guardiamarina a bordo del balandro HMS Orestes . Pasó el examen de teniente el 3 de diciembre de 1788 y pasó a servir a bordo del HMS Arethusa , el HMS Victory , el HMS Duke y el HMS Juno . [1]
Lugartenencia y promociones
Con el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , Mounsey regresó al HMS Victory , entonces bajo el mando del almirante Lord Hood . Fue ascendido a teniente el 22 de mayo de 1793 y nombrado a HMS Ardent , bajo Robert Manners-Sutton, y luego a la fragata HMS Lowestoffe . Estuvo presente en la ocupación de Toulon y en numerosos asaltos durante la captura de Córcega . [1] Mientras bloqueaba Bastia , dirigió un peligroso intento de cortar un barco cargado de pólvora en el puerto. Mounsey tuvo éxito y la pérdida del barco aceleró la caída de la ciudad. Regresó a Gran Bretaña a bordo del HMS Imperieuse , y luego fue nombrado sucesivamente para HMS Trident , HMS Impregnable , HMS Duke , HMS Defiance y HMS Clyde . El 6 de julio de 1801, dirigió los barcos de Clyde y sus escoltas para destruir los restos del HMS Jason en la playa , siendo objeto de un intenso fuego mientras lo hacían. [1] Mounsey permaneció a bordo del HMS Clyde hasta que fue ascendido a comandante el 29 de abril de 1802. Fue designado el 17 de mayo de 1802 al mando de la balandra Rosario . Durante su tiempo a bordo de ella, se le encomendó la tarea de llevar despachos, reconocer posiciones enemigas, escoltar convoyes y realizar patrullas contra el contrabando. También durante este período capturó a varios comerciantes enemigos, así como a un corsario de 22 cañones . [1]
HMS Bonne Citoyenne y Furieuse
Abandonó el Rosario en el otoño de 1808 y el 18 de abril de 1809 fue destinado al HMS Bonne Citoyenne de 20 cañones . [1] Fue enviado con despachos para Earl St Vincent entonces en Lisboa . [3] Regresó a Inglaterra después de completar esto, y el 18 de junio zarpó de Spithead en compañía del HMS Inflexible . Los dos actuaban como escoltas de un convoy con destino a Quebec . Mientras viajaba con el convoy el 2 de julio, se avistó una vela sospechosa a popa y Mounsey retrocedió para investigar. [3] Al hacerlo, perdió de vista el convoy y, al navegar para reunirse con ellos, se encontró con una fragata francesa el 5 de julio, que estaba en proceso de capturar a un comerciante inglés. A pesar del tamaño mucho mayor de la fragata, Mounsey inmediatamente la persiguió, y el barco francés huyó hacia el norte. [3] Después de una persecución que duró 18 horas, la Bonne Citoyenne alcanzó al barco francés en la mañana del 6 de julio y lo llevó a la batalla. El compromiso posterior duró siete horas, con Bonne Citoyenne en desventaja desde el principio, cuando se desmontaron tres de sus armas. Sin embargo, disparó 129 andanadas contra las 70 del enemigo. [3] Al final de la batalla, Bonne Citoyenne había perdido sus mástiles superiores, sus mástiles inferiores estaban gravemente dañados y sus aparejos, velas y botes habían sido disparados en pedazos. Al quedarse sin pólvora, Mounsey decidió forzar el problema y ordenó a sus hombres que estuvieran preparados para abordar el barco francés. Antes de que pudiera hacerlo, los franceses se rindieron y Mounsey tomó posesión. [3]
Se descubrió que el barco enemigo era el Furieuse , que había zarpado de las Îles des Saintes el 1 de abril, llevando azúcar y café a Francia. Ella era capaz de llevar 48 armas, pero solo llevaba 20 en ese momento. A pesar de esto, tenía una tripulación mucho mayor, con 200 marineros, 40 soldados y un destacamento de tropas del 60º regimiento de línea. [3] Había sufrido graves daños, con sus mástiles disparados, cinco pies de agua en la bodega y 35 muertos y 37 heridos. En contraste, Bonne Citoyenne tuvo solo un hombre muerto y cinco heridos. [3] La fragata fue reparada y remolcada a Halifax , donde ambos fueron reparados. La fragata capturada se encargó más tarde en la Royal Navy como HMS Furieuse , mientras que la Bonne Citoyenne regresó a Inglaterra en septiembre. [3]
La captura de Furieuse fue aclamada como una gran victoria. Henry Phipps , primer lord del Almirantazgo le escribió a Mounsey
Señor, no he fallado este día en exponer ante Su Majestad los pormenores de su conducta en el ataque y captura de la Furieuse, fragata francesa, el 6 de julio. La valentía emprendedora con la que te acercaste y atacaste a un barco que tenía la apariencia de una imponente superioridad de fuerza, y la habilidad, el coraje y la perseverancia manifestados por ti y los oficiales, marineros e infantes de marina bajo tu mando, durante una acción de tan larga permanencia, y tan calurosamente disputada, han recibido la más completa aprobación de Su Majestad ... [1]
Una ronda de ascensos siguió a la victoria, el primer teniente fue ascendido a comandante y Mounsey fue ascendido a capitán de puesto. Se le ofreció el mando de la Furieuse , una vez reparada, que aceptó, asumiendo el mando en noviembre de 1811. [3] [4]
Comando del Furieuse
Mounsey y Furieuse se emplearon inicialmente para escoltar un convoy al Mediterráneo, después de lo cual se unió a la flota que bloqueaba Toulon al mando del almirante Edward Pellew . La flota francesa zarpó en mayo de 1812, compuesta por 12 velas de línea y siete fragatas, de las cuales un barco de línea y dos fragatas comenzaron a perseguir al escuadrón de bajura británico, compuesto por el Furieuse , y las fragatas HMS Menelaus y HMS. Havannah y el bergantín HMS Pelorus . Los franceses abandonaron la persecución cuando los británicos dejaron en claro su intención de luchar. [4]
El 9 de noviembre de 1812 Mounsey capturó al corsario francés Nebrophonus y el 10 de enero de 1813 capturó al corsario Argus . En febrero de 1813, Mounsey apoyó a Charles John Napier en el HMS Thames en la captura de la isla de Ponza . Desembarcaron tropas el 26 de febrero, bajo fuego de baterías de tierra, que pronto sometieron la resistencia. [4] La captura del puerto eliminó un infame refugio de corsarios y proporcionó un fondeadero para los barcos de la Royal Navy que vigilaban Nápoles . El 7 de mayo, los barcos de Furieuse capturaron la Concepción francesa , remolcándola mar adentro bajo un intenso fuego. Un hombre murió y otros cinco resultaron heridos en esta operación. [4] El 4 de octubre se avistó un convoy frente a Civitavecchia . A pesar de estar fuertemente protegido por dos cañoneras y varias baterías de tierra, se intentó una operación. Los marines de los barcos de Furieuse irrumpieron y capturaron un fuerte, al amparo de los cañones de Furieuse . El enemigo se retiró a un castillo cercano y continuó disparando contra las fuerzas británicas. Sin embargo, los británicos pudieron hundir las cañoneras y sacar 16 de los buques mercantes. El Furieuse mantuvo un fuego constante, evitando que los refuerzos de Civitavecchia intervinieran. Dos del partido británico murieron y 10 resultaron heridos en la operación. [4]
Durante el resto de 1813, Furieuse formó parte del escuadrón del almirante Sir Josias Rowley y estuvo presente en la captura de Via Reggio y en el fallido asalto a Livorno en diciembre. [4] A principios de marzo de 1814, todavía con Rowley, Furieuse ayudó en la ocupación de La Spezia y las áreas circundantes. El 17 de abril, un escuadrón formado por Furieuse , HMS Aboukir , HMS Iphigenia , HMS Swallow y HMS Cephalus apoyó el exitoso asalto a Génova . [4] El final de la Guerra de la Sexta Coalición en 1814 llevó a Furieuse a trasladarse al Caribe, donde escoltó transportes. Trasladó al 62º regimiento a Halifax y, con el final de la guerra de 1812 , permaneció en la zona para apoyar a las tropas. [4]
El HMS Furieuse se pagó en otoño de 1815 y se vendió para su disolución en octubre de 1816 en Deptford . [5] Mounsey fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en junio de 1815 y también recibió la Medalla de Oro Naval por la captura de Furieuse . [6] Con el final de las guerras con Francia se retiró del servicio activo y murió el 25 de septiembre de 1830 a la edad de 64 años. [2]
Notas
- ^ a b Tracy. Quién es quién en la Marina de Nelson . págs. 255–6.
- ^ a b c d e f g h yo "BONNE CITOYENNE (20)" . Consultado el 5 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d e f g h "FURIEUSE (38)" . Consultado el 5 de octubre de 2008 .
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 134.
Referencias
- Marshall, John (1828). "William Mounsey, Esq.". Biografía de la Royal Naval; O, Memorias de los servicios de todos los oficiales de bandera, contraalmirantes jubilados, capitanes retirados, capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista de oficiales del mar del Almirantazgo al comienzo del año actual, o que hayan Desde que se promovió . Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown. págs. 21–9.
- "Medallas navales". The Navy List . 1867. p. 429.
- Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lyon, David y Winfield, Rif, The Sail and Steam Navy List, Todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889, pub Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9
- Carrera de HMS Furieuse en ageofnelson.org
- Carrera de HMS Bonne Citoyen en ageofnelson.org