William Samuel Henson (3 de mayo de 1812 - 22 de marzo de 1888) fue un pionero, ingeniero e inventor de la aviación nacido en Gran Bretaña anterior a los hermanos Wright . Es mejor conocido por su trabajo en el vagón de vapor aéreo junto a John Stringfellow .
William Samuel Henson | |
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Nació | |
Fallecido | 22 de marzo de 1888 | (75 años)
Conocido por | Carro de vapor aéreo |
Esposos) | Sarah Henson ( m. 1848) |
Niños | 7 |
Biografía
Henson nació en Nottingham , Inglaterra el 3 de mayo de 1812. [1] [2] Henson participó en la confección de encajes en Chard [3] y obtuvo una patente sobre máquinas mejoradas para hacer encajes en 1835. Henson es mejor conocido como pionero en la aviación, pero patentó muchos otros inventos, algunos de los cuales se utilizan ampliamente en la actualidad. [4]
En 1849 William Henson y su esposa, Sarah, dejaron Inglaterra y se mudaron a los Estados Unidos, se unieron a su padre y se establecieron en Newark, Nueva Jersey . Henson nunca realizó más investigaciones sobre aviación mientras estuvo en los Estados Unidos y trabajó como maquinista , ingeniero civil e inventor. [5] [6] Tuvo 7 hijos, de los cuales solo 4 vivieron hasta la edad adulta.
Henson permaneció en los Estados Unidos por el resto de su vida, excepto por un corto período entre 1864-1866 cuando vivió en Perú . [7] murió el 22 de marzo de 1888 en Newark, Nueva Jersey . Él y la mayor parte de su familia fueron enterrados en el cementerio Rosedale en Orange, Nueva Jersey .
Invenciones aeronáuticas
Comenzando c. En 1838, Henson se interesó por la aviación. En abril de 1841, patentó una máquina de vapor ligera mejorada , y con su compañero ingeniero de encaje John Stringfellow en c. En 1842 diseñó un gran monoplano a vapor que transportaba pasajeros , con una envergadura de 45 metros, al que llamó " Carro de vapor aéreo de Henson ". Recibió una patente en 1843 junto con Stringfellow.
Henson, Stringfellow, Frederick Marriott y DE Colombine, incorporada como Aerial Transit Company en 1843 en Inglaterra, con la intención de recaudar dinero para construir la máquina voladora. Henson construyó un modelo a escala de su diseño, que hizo un "salto" tentativo impulsado por vapor mientras se elevaba o rebotaba en su cable guía. Se intentó volar el modelo pequeño y un modelo más grande con una envergadura de alas de 20 pies, entre 1844 y 1847, sin éxito.
Henson se desanimó, se casó y emigró en 1849 a los Estados Unidos, mientras Stringfellow continuaba experimentando con la aviación.
Henson apareció como personaje en una historia de ficción de un periódico de Edgar Allan Poe , que relataba un supuesto viaje en globo transatlántico , en el que Henson era uno de los pasajeros del globo . [8]
Henson y Stringfellow se mencionan con frecuencia en libros sobre la historia de la aviación. [9] La Royal Aeronautical Society celebra conferencias anuales "Henson-Stringfellow"; a partir de 2008 tenían 52. Un glaciar en la Antártida lleva su nombre debido a su trabajo en la aviación ( Glaciar Henson : 64'06'S, 60'11'W [10] ).
Henson y Stringfellow fueron mencionados en la película de 1965 The Flight of the Phoenix .
Diseño Aéreo
Las alas del Aerial eran rectangulares y estaban formadas por largueros de madera cubiertos con tela y reforzados, interna y externamente, con alambres. El vapor aérea Carriage era para ser alimentado por dos de rotación contraria de seis palas hélices montadas en la parte trasera en un sistema de tipo de empuje. El diseño sigue los planeadores "parecidos a pájaros" anteriores , y las ideas de George Cayley , y Henson se correspondió con Cayley en un intento de obtener financiación después de que fracasaran los esfuerzos para obtener el apoyo del Parlamento y vender acciones . [11] La Compañía de Tránsito Aéreo nunca construyó la versión más grande del Carro de Vapor Aéreo debido a los intentos fallidos con el modelo mediano. Henson, Stringfellow, Marriott y Colombine disolvieron la empresa alrededor de 1848.
Publicidad
El publicista de la Aerial Transit Company, Frederick Marriott , encargó impresiones en 1843 que representaban el vagón de vapor aéreo sobre las pirámides de Egipto , en la India y sobre Londres, Inglaterra y otros lugares, lo que atrajo un interés considerable del público. Las impresiones han aparecido en varios sellos de varios países. Más tarde, Marriott se convirtió en un pionero de la aviación en California .
Otras invenciones e innovaciones
Henson obtuvo varias patentes en áreas muy diversas. Las principales patentes incluyen:
- Decoración de encaje, 1835
- Motores de vapor ligeros, 1841
- Máquina voladora, 1843
- Maquinilla de afeitar con mango en T , 1847
Henson inventó la forma moderna de la maquinilla de afeitar, la maquinilla de afeitar de seguridad en forma de 'T', y la patentó en 1847: "la hoja de corte forma un ángulo recto con el mango y se parece un poco a la forma de una azada común". [12] Si bien fue una mejora importante en la forma anterior de maquinilla de afeitar de seguridad, se necesitaba una mejora adicional para que las maquinillas de afeitar de seguridad fueran comunes. En 1901, Gillette combinó la maquinilla de afeitar de seguridad en forma de T de Henson con hojas desechables y produjo la maquinilla de afeitar moderna. [13]
Henson publicó un panfleto sobre astronomía en 1871 sugiriendo que el sistema solar se formó a partir de polvo y gas fríos , y discutió cómo podría condensarse en meteoros y cometas , y luego condensarse en planetas , lunas y el sol , en el proceso de calentamiento. También analiza cómo esto llevaría a los planetas a orbitar en la eclíptica y rotar en el mismo plano general. [14]
Henson también creó inventos en otras áreas. Entre ellos se encontraban máquinas para hacer hielo (1870), impermeabilización de telas y limpieza de cisternas . [15] Él patentó y presentó una propuesta para un diseño mejorado de cañón de retrocarga de bajo retroceso a la Marina de los Estados Unidos en 1861; fue rechazado por no ser práctico. [dieciséis]
El vagón de vapor aéreo de Henson
- Modelo pequeño, envergadura desconocida
- Modelo mediano, envergadura de 20 pies
- Avión de tamaño completo, envergadura de 150 pies (nunca construido)
Cronología
- 3 de mayo de 1812 Nacimiento en Nottingham, Inglaterra
- 1835 Patente del Reino Unido n. ° 4405 sobre mejoras en la fabricación de encajes ornamentales ("William Henson de Chard, maquinista", podría ser el padre de William Samuel Henson, que también fue inventor)
- 1840 Patente del Reino Unido n. ° 6207 sobre la fabricación de tejidos ("William Henson of Lambeth , ingeniero")
- 1841, 1842, 1843 Patentes del Reino Unido sobre máquina de vapor ligera y máquina voladora [17] (#desconocido y # 9478) ("William S. Henson de Lambeth, ingeniero")
- 17 de julio de 1847 Patente de la maquinilla de afeitar con mango en T
- 1849 Emigración a Estados Unidos
- 1850 Censo de EE. UU. En Newark, Nueva Jersey como maquinista
- 2 de marzo de 1852 Patente estadounidense sobre la mejora de los telares de punto [18]
- 5 de noviembre de 1861 Patente de EE. UU. # 33646 para "Mejoramiento en la Ordenanza de carga de nalgas". [19]
- 13 de octubre de 1868 Patente de EE. UU. # 83060 para una mejora de un regulador de motor de vapor
- circa 1869-1870: trabajo en Perú en la industria minera [20]
- 26 de enero de 1869 Patente de EE. UU. # 86264 para mejoras en bombas de tornillo centrífugo
- 1870 Censo de Estados Unidos en Newark, Nueva Jersey como ingeniero civil, patente de EE. UU. Nº 108816 sobre la máquina para fabricar hielo [21]
- 1871 Publicación del libro de Astronomía; catalogado como maestro en la logia de los masones de Newark
- 14 de julio de 1874 Patente de EE. UU. N. ° 152914 para mejoras en la fabricación de hielo
- 15 de mayo de 1883 Patente de EE. UU. N. ° 277486 para limpiar cisternas
- 1888 Muerte en Newark, Nueva Jersey
Ver también
- Galería de Adelaida
- George Cayley , pionero de la aviación
- John Chapman , ingeniero
Referencias
- ^ Diario personal de Henson, de Henson & Stringfellow, Aeronautical Pioneers, publicado en 1943 (?) Original conservado en el Instituto de Ciencias Aeronáuticas de EE. UU.
- ^ FreeReg, transcripción del registro de bautismo Algunas fuentes dicen incorrectamente 1805
- ^ "William Samuel Henson" . Real Sociedad Aeronáutica . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ Espera, Robert K. (2014). Un compendio de maquinillas de afeitar: el libro . Lulu. pag. 143. ISBN 9781312293533.
- ^ Registros del censo de EE. UU.
- ^ Aeronáutica, Revista de la Royal Aeronautical Society, edición alrededor de 1950
- ^ https://aerosocietyheritage.com/biographies/william-samuel-henson
- ↑ Edgar Allan Poe , Balloon Hoax , New York Sun, 1844
- ^ Búsqueda de libros de Google para William Samuel Henson
- ^ Glaciar Henson)
- ^ "Henson y StringFellow" , MJB Davy, 1931
- ^ Orígenes de la maquinilla de afeitar de seguridad
- ^ Los orígenes de las cosas cotidianas (libro)
- ^ The Medical Eclectic , edición de 1874, reseña de libro de "Los grandes hechos de la astronomía moderna"
- ^ Historia de la aviación de Fly South Archivado 18 de enero de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Documentos de la familia Henson en los archivos del Smithsonian Air & Space Museum y lacolección AIAA dela Biblioteca del Congreso
- ^ " Patentes de invenciones. Resumen de especificaciones ", Oficina de Patentes, Londres, 1869
- ^ " Diario del Instituto Franklin ", Instituto Franklin, Filadelfia, PA 1852
- ^ " Informe del Comisionado de Patentes, Volumen 1 ", Oficina de Patentes de Estados Unidos, 1863
- ↑ Harald Penrose, An Ancient Air: A Biography of John Stringfellow of Chard, The Victorian Aeronautical Pioneer (Shrewsbury, Inglaterra: Airlife Publishing, Ltd., 1988), 183p., Illus. ISBN 1-85310-047-1
- ^ " Informe anual del Comisionado de Patentes para el año 1870 ", Washington, Imprenta de Estados Unidos, 1872
enlaces externos
- Obras de William Samuel Henson en Open Library
- Museo de Acelgas
- BBC: William Henson
- Máquinas voladoras: William Henson
- Hargrave: William Henson