Williams Junction era una estación de tren de Amtrak en la ruta Southwest Chief , ubicada a tres millas (4,8 km) al sureste de Williams, Arizona, en el Bosque Nacional Kaibab . La estación servía principalmente a pasajeros que viajaban al Gran Cañón a través del Ferrocarril del Gran Cañón .
Morrison-Knudsen construyó la primera estación en Williams Junction para Atchison, Topeka & Santa Fe Railway como parte de la construcción de Crookton Cutoff : un nuevo tramo de 44 millas (71 km) de Southern Transcon construido para evitar las curvas cerradas . y fuertes pendientes de la línea existente entre Williams y Ash Fork . [6] Con la nueva ruta sin pasar por la ciudad de Williams por completo, Williams Junction reemplazó al Williams Depot del centro como el punto de conexión entre los servicios transcontinentales de la línea principal y los trenes de Santa Fe hacia y desde el Gran Cañón (trenes 14 y 15). La estación abrió oficialmente el 18 de diciembre de 1960. [3]Williams Depot permaneció abierto para el servicio Hassayampa Flyer entre Williams Junction y Phoenix a través de Ash Fork y la ruta Peavine (trenes 42 y 47). [7] Ambas estaciones de Williams cerraron el 30 de abril de 1969 luego de la interrupción de los servicios de pasajeros de Santa Fe al Gran Cañón y Phoenix a través del Peavine. [1] [8] El edificio de la estación en Williams Junction permaneció en pie durante algunos años después de su cierre, [9] pero finalmente fue demolido. El ramal de Southern Transcon y la línea a través del centro de Williams se mantuvieron para los servicios de carga. [10]
Luego de la exitosa regeneración de la antigua línea de Santa Fe al Gran Cañón como una empresa turística privada en 1989, Amtrak introdujo una parada en Williams Junction en su ruta Southwest Chief para conectarse con los servicios de Grand Canyon Railway. La nueva estación se inauguró el 2 de agosto de 1999. [4] A diferencia de su predecesora, la moderna Williams Junction no tenía edificio ni instalaciones para la estación, ni acceso privado para vehículos motorizados. [11] Los pasajeros fueron trasladados al centro de Williams a través de un servicio de transporte Thruway Motorcoach proporcionado por Grand Canyon Railway. [12]El punto de recogida y entrega era el Grand Canyon Railway Hotel, adyacente al reformado Williams Depot, ahora la terminal sur de la línea del Gran Cañón.
En 2017, Grand Canyon Railway anunció que suspendería su provisión de un servicio de transporte para conectar a los pasajeros en el Southwest Chief con su hotel en Williams, lo que deja sin aclarar la viabilidad a largo plazo de Williams Junction. [13] La estación cerró el 1 de enero de 2018. [2] Para acomodar a los pasajeros que requieren una conexión con el Gran Cañón, Amtrak introdujo un nuevo servicio de autobús Thruway hacia y desde Flagstaff . [14]