El puente Wills Creek Bollman sirvió originalmente a la línea principal de la División de Pittsburgh del Ferrocarril de Baltimore y Ohio .
Diseñado por el ingeniero civil autodidacta Wendel Bollman en 1871, este puente de celosía es el último tramo restante de la línea divisoria de Pittsburgh asociada con Bollman. Alrededor de 1910, se trasladó de Wills Creek a una ubicación de 1,5 millas (2,4 km) al norte de Meyersdale, Pensilvania , después de que ya no pudiera transportar con seguridad locomotoras modernas más pesadas. Sirvió como un puente vehicular que cruzaba las vías de CSX en Long Road (Summit Township Road 381) en 39 ° 49'48 "N 79 ° 02'34" W / 39.83 ° N 79.042778 ° W . [1] El puente fue reubicado nuevamente en 2007 a un lugar al este de Meyersdale, donde ahora lleva el Sendero Great Allegheny Passage sobre Scratch Hill Road en 39°49′06″N 78°59′41″W / 39.81833 °N 78.99472°W . [2]
Aunque fue diseñado por Wendell Bollman, no emplea su famoso truss Bollman , sino un truss Warren . Tiene 81 pies (25 m) de largo y 13 pies (4,0 m) de ancho. Los estribos del este están construidos de hormigón, mientras que los del oeste son de tierra con amarres de madera. Este puente tiene una plataforma de madera y piezas de extremo de hierro fundido adornadas , encajes y miembros de compresión . Los postes finales y los miembros de tensión están construidos de hierro forjado .