El ferrocarril del norte de Wisconsin ( marca de informe WN ) es el nombre comercial empleado por Progressive Rail para operar 62,3 millas (100,3 km) de ferrocarril en el norte de Wisconsin y comenzó a operar el 29 de noviembre de 2004. [1] [2]
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sede | Lakeville, Minnesota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marca de informe | WN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Wisconsin del norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechas de operación | 2004– | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 62,3 mi (100,3 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Trackage
El ferrocarril opera en vías alquiladas a Union Pacific Railroad (UP) y Wisconsin Central Limited (WC). La vía de la UP se extiende hacia el norte desde Norma , un cruce con la UP en el norte de Chippewa Falls , hasta Cameron . [3] Fue completado por Chippewa Falls and Northern Railway , un predecesor de Chicago and North Western Transportation Company , en 1883. [4]
En Cameron, el norte de Wisconsin se divide, con el seguimiento de WC que continúa hacia el norte hasta Rice Lake y hacia el oeste hasta Almena . [5] La línea Rice Lake fue inaugurada por Rice Lake, Dallas y Menomonie Railway en 1894, y la línea Almena por Minneapolis, Sault Ste. Marie y Atlantic Railway en 1884. Ambos se convirtieron en parte de Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railroad (Soo Line), [6] y se separaron al WC en 1987.
Principales productos básicos
En el pasado, el tráfico consistía en envíos de: resinas, materiales de desecho, madera aserrada, troncos, fertilizantes, acero, granos para piensos y sebo. [ cita requerida ] Sin embargo, en diciembre de 2011, EOG Resources abrió una planta de procesamiento de arena en línea. La arena ahora representa más del 90% de los envíos, y el ferrocarril transporta un estimado de 160,000 toneladas de arena por mes. Este volumen de tráfico ha requerido una reconstrucción total de gran parte de las vías, así como la construcción de nuevos intercambiadores y patios de estacionamiento de automóviles. Este nuevo negocio minero en auge, si bien hace que el norte de Wisconsin sea bastante rentable, también ha matado las esperanzas del ferrocarril de expandir sus derechos de vía. Progressive Rail había planeado contratar al estado de Wisconsin para operar una extensión de 45 millas que hubiera conectado el norte de Wisconsin con la línea principal de Canadian National , sin embargo, cuando la CN descubrió el floreciente mercado de arena de Wisconsin, se retiraron de la venta del vía férrea que habían intentado abandonar anteriormente . [7]
Equipo
La lista de locomotoras del ferrocarril está prestada por la matriz Progressive Rail e incluye un EMD SW1500 , dos EMD GP15-1 y nuevas unidades EMD SD45-2 [8] que operan a lo largo del sistema. [9]
Modelo [9] | Número | Letrado |
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EMD SW1500 | 34 | |
EMD GP15-1 | 1501 | Ciudad de Bloomer |
EMD SD45R | 43 | |
EMD SD45R | 45 |
Ver también
Referencias
- ^ Corporación de desarrollo económico del condado de Chippewa, Progressive Rail Begins Operations , consultado en febrero de 2009
- ^ Wisconsin Northern se pone en marcha trenes marzo de 2005 página 12
- ^ STB Finance Docket No. 34597 , 29 de octubre de 2004
- ^ Comisión de comercio interestatal , 137 ICC 1 (1928): Expediente de valoración No. 549, Chicago, Saint Paul, Minneapolis y Omaha Railway Company
- ^ STB Finance Docket No. 34600 , 12 de noviembre de 2004
- ^ Comisión de comercio interestatal , 143 ICC 547 (1928): Expediente de valoración No. 370, Minneapolis, St. Paul & Sault Ste. Marie Railway Company y col.
- ^ "La minería de arena de Frac estimula el ferrocarril rural" . Banco de la Reserva Federal de Minneapolis, consultado el 2 de diciembre de 2013
- ^ "Wisconsin Northern agrega SD45R a la lista" . Trenes , consultado el 27 de febrero de 2018
- ^ a b "La Tienda Diesel" . Lista de locomotoras del norte de Wisconsin
enlaces externos
- Progressive Rail, Inc. - Sitio web oficial de la empresa matriz
- Ferrocarril progresivo: Mapas del sistema - Wisconsin Northern Line ( Flash )
- Archivos de imágenes del ferrocarril - Fotografías del ferrocarril del norte de Wisconsin