La EMD SD45-2 es una locomotora diésel-eléctrica con conmutador de carretera de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division (EMD). EMD construyó 136 locomotoras entre 1972 y 1974 , principalmente para el ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe (ATSF). El SD45-2 era una versión mejorada del EMD SD45 ; la principal diferencia visual es la falta de radiadores abocinados en el SD45-2.
EMD SD45-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Diseño
Parte de la EMD Dash 2 de línea, el SD45-2 era una versión mejorada del SD45 . Al igual que el SD45, el SD45-2 tenía un motor EMD 645E3 de 20 cilindros que producía 3.600 caballos de fuerza (2.680 kW). La principal diferencia entre un SD45 y un SD45-2 fue el capó largo y el radiador trasero. En el SD45, el capó largo se ensancha, mientras que en el SD45-2 es vertical y los ventiladores de refrigeración traseros están más extendidos en la parte superior de la parte trasera del capó largo. [1] Esta unidad usó el mismo marco que el EMD SD40-2 y el EMD SD38-2 . El mayor propietario del SD45-2 fue el Atchison, Topeka y Santa Fe con 90 unidades, el Clinchfield tuvo 18 unidades, la línea Seaboard Coast tuvo 15 unidades y Erie Lackawanna incluyó 13 unidades.
Santa Fe construyó algunos cables SD45-2B a partir de unidades en proceso de refabricación. En todos los casos menos uno (5510), los frenos dinámicos se movieron al extremo opuesto del capó desde los radiadores ; originalmente estaban cerca del centro del capó. [2] Sin cabina, estas unidades B se controlan desde otras locomotoras.
En septiembre de 2015, Norfolk Southern reveló SD45-2 # 1700, que fue pintado con su esquema de color Erie Lackawanna en Chattanooga, Tennessee. [3] Esta es la segunda unidad de un predecesor NS pintado de nuevo en sus colores originales.
Preservación
El 31 de agosto de 2018, CSX donó el antiguo SD45-2 # 8954 (ex: SCL # 2049) al Southeastern Railway Museum en Duluth, Georgia, convirtiéndolo en el primer SD45-2 que se conserva.
Propietarios originales
Ferrocarril | Cantidad | Números de carreteras | Notas |
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Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | 90 | 5625-5714. | Hacia BNSF |
Ferrocarril de Clinchfield | 18 | 3607-3624. | A Family Lines System, luego a Seaboard System y ahora a CSX Transportation |
Ferrocarril Erie Lackawanna | 13 | 3669-3681. | A Conrail y luego a Norfolk Southern y CSX Transportation, los de CSX bajaron de categoría a los estándares SD40-2 . |
Ferrocarril de la línea costera del litoral | 15 | 2045-2059. | A Family Lines System luego a Seaboard System y ahora a CSX Transportation, 2049 renumerado a 8954 por CSX, luego donado al Southeastern Railway Museum. |
Notas
- ↑ a b Foster , 1996 , p. 58
- ^ Railfan y ferrocarril . Publicaciones Carstens. 1988. págs. 28-29.
- ^ Gunnoe, Chase (30 de septiembre de 2015). "NS repinta a Erie Lackawanna SD45-2 en colores originales" . Revista Trenes . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
Referencias
- Foster, Gerald L. (1996). Una guía de campo para los trenes de América del Norte . Boston: Houghton Mifflin . ISBN 0-3957-0112-0.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.
- Sarberenyi, Robert. Propietarios originales de EMD SD45-2 .
- https://www.train-museum.org/2018/08/31/csx-transportation-donates-rare-locomotive-to-southeastern-railway-museum/
- Marta, HA, Mels, KD e Itami, GS (1972), Características de diseño y características de rendimiento del camión de tres ejes de alta tracción, papel ASME no. 72-RT-3.