La estación de Wittenberge es la estación de tren de la ciudad de Wittenberge en Brandeburgo en Alemania . Aproximadamente 5.000 pasajeros utilizan la estación diariamente y es atendida por alrededor de 100 trenes por día.
Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Am Bahnhof 1, Wittenberge , Brandeburgo Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 53 ° 00′07 ″ N 11 ° 45′46 ″ E / 53.00194 ° N 11.76278 ° ECoordenadas : 53 ° 00′07 ″ N 11 ° 45′46 ″ E / 53.00194 ° N 11.76278 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Neoclásico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 6825 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | WW [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010382 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VBB : 4430 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de octubre de 1846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 30 de mayo de 1987 aéreo ) | , sistema de CA de 15 kV 16 2⁄3 Hz (|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
<5,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wittenberge Ubicación dentro de Brandeburgo |
Infraestructura
La estación se encuentra a unos 1,3 kilómetros del centro de la ciudad en el extremo este de la ciudad de Wittenberge. El edificio de entrada y la plataforma principal son accesibles desde el oeste a través de varias calles contiguas directamente. Después de una extensa reconstrucción en 2004, la estación ahora tiene una plataforma residencial de 55 centímetros de alto y 375 metros de largo, así como dos plataformas de islas de 405 metros de largo y 76 centímetros de alto. Otra parte de la plataforma, que tiene aproximadamente 60 metros de largo, se encuentra hacia el sur, pero no está conectada directamente con las vías de paso.
Dos plataformas de islas, cada una con una longitud de 405 my una altura de 76 cm, se extienden hacia el norte desde el centro del edificio de entrada. Están conectados a la plataforma principal por un paso subterráneo de 65 m de largo.
La accesibilidad sin barreras es proporcionada por una rampa para sillas de ruedas junto a los tres juegos de escalones que bajan al lado de la carretera en el edificio de entrada y a las plataformas de la isla se llega mediante ascensores junto a los escalones de acceso.
Historia
La estación fue construida en 1846 en el kilómetro 126 del ferrocarril Berlín-Hamburgo . En 1851 se abrió la línea Wittenberge-Stendal . Eso convirtió a la estación de Wittenberge en el centro ferroviario más importante entre Berlín y Hamburgo. El edificio de la estación de este Keilbahnhof ("estación de cuña", es decir, situado entre las dos líneas convergentes de un cruce) estaba ubicado entre las vías de acceso occidental de la ruta de Magdeburgo y las vías de acceso este en el ferrocarril Berlín-Hamburgo.
A partir de 1870, los trenes también corrían desde aquí en un ramal del ferrocarril Berlín-Hamburgo, que cruzaba el río Elba cerca de Dömitz y vía Dannenberg a Buchholz.
Potenciar
La estación de Wittenberge fue completamente renovada como parte de la mejora del ferrocarril Berlín-Hamburgo en 2000. Perdió su condición de estación de isla, ya que todas las vías están ahora en el lado este del edificio de la estación. El llamado Magdeburg Side perdió su rastro, la línea de Stendal se desvió al sur del edificio en el lado de Berlín . El número de pistas también se redujo significativamente.
La rehabilitación requirió el movimiento de 280.000 toneladas de tierra, la sustitución de unos 22 kilómetros de vía, la remoción de 120 puntos, la instalación de 42 puntos y la sustitución de 32 kilómetros de catenaria. La velocidad de funcionamiento a través de la estación se elevó de 30 a 160 km / h; un aumento a 197 km / h, que también se consideró, habría requerido el control de la tecnología de inclinación activa por parte del sistema de seguridad del tren, LZB , pero esto no se puso en práctica. [4] Se invirtió un total de siete millones de euros .
La inauguración de la estación reconstruida tuvo lugar el 24 de agosto de 2004 en presencia del canciller alemán , Gerhard Schröder .
Conexiones de transporte
Los servicios de larga distancia son proporcionados por cinco pares de trenes InterCity / EuroCity entre Berlín / Dresde o Hamburgo los días laborables y un par de trenes IC entre Rostock y Leipzig . Uno o dos trenes ICE paran en la estación durante las horas pico diarias, pero la mayoría pasa sin detenerse.
Los servicios ferroviarios locales en Wittenberge son proporcionados por dos servicios Brandenburg Regional-Express : línea RE 2 (Ludwigsfelde / Luckenwalde – Wittenberge / Wismar) y línea RE 6 (Berlín-Spandau – Hennigsdorf – Pritzwalk-Wittenberge). Además, un servicio Regionalbahn (RB), contratado por el estado de Sajonia-Anhalt , corre en la ruta Wittenberge - Magdeburg.
En el horario de 2016 paran en la estación las siguientes líneas:
Línea | Ruta | Frecuencia (min) | Operador |
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HIELO 28 | Hamburgo - Ludwigslust - Wittenberge - Berlín | Servicios individuales | DB Fernverkehr |
EC 27 | Hamburgo - Wittenberge - Berlín - Dresde - Praga - Budapest / Viena | Servicios individuales | DB Fernverkehr |
IC 56 | Leipzig - Leipzig / Halle Aeropuerto - Halle - Magdeburg - Schwerin - Rostock - Warnemünde | Un par de trenes | DB Fernverkehr |
RE 2 | Wismar - Schwerin - Wittenberge - Neustadt - Nauen - Berlín - Königs Wusterhausen - Lübben - Cottbus | 120 (Wismar – Wittenberge) 60 (Wittenberge – Cottbus) | Ostdeutsche Eisenbahn |
RE 6 | Wittenberge - Perleberg - Pritzwalk - Wittstock - Neuruppin - Hennigsdorf - Berlín-Spandau - Berlín Gesundbrunnen | 120 (sábados y domingos) | 60 (lunes a viernes)DB Regio Nordost |
S 1 | Wittenberge - Osterburg - Stendal - Tangerhütte - Magdeburg - Schönebeck-Bad Salzelmen | 120 (sábados y domingos) | 60 (lunes a viernes)DB Regio Südost |
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . El 1 de enero de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Hans-Jürgen Kielke: Umbau des Bahnhofs Wittenberge "Befreiung aus der Insellage" . En: Roland Heinisch, Armin Keppel, Dieter Klumpp, Jürgen Siegmann (Hrsg.): Ausbaustrecke Hamburg – Berlin a 230 km / h . Eurailpress, Darmstadt 2005, S. 113
- "Salzwedel und Wittenberge. Zwei Bw im Fluge". Eisenbahn Magazin (en alemán). Düsseldorf: Alba Publikation (2/2012): 24-28. Febrero de 2012. ISSN 0342-1902 .