Estación de tren de Wolverhampton Low Level
Wolverhampton Low Level era una estación de tren en Sun Street, en Springfield , Wolverhampton , Inglaterra .
Fue construido por Great Western Railway (GWR), en su ruta desde London Paddington hasta Birkenhead a través de Birmingham Snow Hill . Era la estación de vía ancha más septentrional de la red GWR.
El ingeniero de OWWR, John Fowler , diseñó la fachada, mientras que Isambard Kingdom Brunel de GWR diseñó el diseño. [1]
El edificio de la estación tiene dos pisos y está construido con ladrillo azul de Staffordshire en estilo italiano , que es una combinación inusual, pero el ladrillo azul abundaba en el área en el siglo XIX. El diseño de la estación era similar al de la anterior estación de Alto Nivel. El edificio principal tiene un gran frontón ; Ventanas altas, redondas, con frontón y ménsulas de sillar en el primer piso que dan acceso a la planta baja. Las alas más sencillas se extienden a ambos lados del edificio principal que sobresalen hacia el frente. El interior de la antigua sala de reservas continúa el tema italiano, con un techo alto abovedado y cornisas de altura completa . El interior fue cuidadosamente restaurado a principios de la década de 2000.[1]
La estación abrió en 1854, aunque la construcción no se completó hasta finales de 1855. La estación fue construida conjuntamente por Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway (OWWR) y Great Western Railway (GWR). La estación se llamó inicialmente Wolverhampton Joint y pasó a llamarse Wolverhampton Low Level en abril de 1856, al mismo tiempo que la cercana estación de trenes de Londres y North Western pasó a llamarse de Wolverhampton Queen Street a Wolverhampton High Level . [1]
La estación se convirtió a ancho estándar en 1869, y permaneció básicamente igual hasta 1922, cuando se construyó una nueva oficina de reservas dentro de la sala de reservas y se agregó un nuevo departamento de telégrafos a la oficina del jefe de estación. Se ampliaron los andenes y se sustituyó la pasarela de pasajeros. El techo en general se había corroído gravemente y fue reemplazado por marquesinas de plataforma GWR estándar. [1]
