Estación Woodbine
Woodbine es una estación de metro de la línea 2 Bloor – Danforth en Toronto , Ontario, Canadá. La estación está en la esquina sureste de Woodbine Avenue y Strathmore Boulevard, justo al norte de Danforth Avenue .
La entrada principal, el colector y la plataforma de autobuses están al nivel de la calle (en la esquina noreste de Woodbine y Danforth), la explanada está en el segundo nivel y las plataformas del metro están en el nivel inferior. La plataforma de autobuses tiene 2 bahías de autobuses. El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [2] Las puertas correderas automáticas, las puertas de pago accesibles y la adición de ascensores hicieron que la estación fuera completamente accesible a fines de septiembre de 2017, lo que también coincidió con la apertura de una nueva entrada automática secundaria en la esquina noroeste de Woodbine y Danforth. [3]
La obra de arte titulada Directions Intersections Connections de Marmin Borins cuelga de la pared exterior en la plataforma de autobuses de la estación. Cubriendo 93 m 2 (1,000 pies cuadrados), la obra de arte consiste en paneles de metal revestidos de colores brillantes dispuestos en patrones geométricos. Según la página de Arte público de la TTC, los patrones geométricos "expresan el movimiento y las rutas direccionales de tránsito, las intersecciones de comunidades y lugares, y las conexiones del sitio con el presente y el pasado". [4]
La estación Woodbine se inauguró en 1966 como el término este de la línea Bloor-Danforth original. Aunque la estación fue una terminal durante dos años, se sabía que esto sería temporal, por lo que se construyó con plataformas laterales en lugar de una plataforma central única que habría servido convenientemente para las salidas de cualquiera de las vías.
La línea de metro Bloor-Danforth reemplazó a la línea de tranvía Bloor , que iba desde Jane Loop hasta Luttrell Loop , cerca de las actuales estaciones Jane y Victoria Park. Con la apertura del metro de Keele a Woodbine en 1966, el servicio de tranvía se redujo a una ruta corta Bloor desde Jane Loop a la estación Keele, y una ruta Danforth desde la estación Woodbine a Luttrell Loop. Estas porciones se eliminaron a su vez cuando el metro se amplió en 1968 para ir de Islington a Warden.. Sin embargo, todavía existe evidencia del bucle temporal en la estación Woodbine para tranvías Danforth: una sola vía de tranvía desconectada corre hacia el oeste desde Cedarvale Avenue a lo largo de Strathmore Boulevard, curvándose hacia el extremo este de la estación, y una pared irregular en el entrepiso de la estación indica que el antiguo Pasaje a la plataforma del tranvía. [5] La sección amurallada de este pasaje se ha convertido parcialmente en una sala para el personal y un área de almacenamiento. [6]
En junio de 2010, la TTC anunció planes para agregar entradas y salidas secundarias a 3 estaciones de metro en la Línea 2. Se recomendaron después de una auditoría de seguridad contra incendios debido a que las estaciones solo tienen un medio principal de acceso y salida de emergencia. [7] El plan era construir una nueva entrada automatizada no tripulada al nivel de la superficie en Strathmore Boulevard. [8] Para construir estos nuevos puntos de acceso, el TTC expropió terrenos residenciales y demolió una casa en la esquina noroeste de Woodbine y Strathmore. [9] La decisión de hacerlo resultó controvertida en los barrios afectados; aunque el TTC declaró que revisaría su plan, finalmente siguió adelante. La construcción de la nueva entrada automatizada sin personal se completó en septiembre de 2017. Es accesible paraSolo titulares de tarjetas Presto . [3] [10]
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