Islington es una estación de metro de la línea 2 Bloor – Danforth del metro de Toronto en Toronto , Ontario, Canadá. Está ubicado en el lado norte de Bloor Street West en el lado oeste de Islington Avenue . Una plataforma central da servicio a los trenes que circulan en ambas direcciones.
Islington | |||||||||||
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Localización | 1226 Islington Avenue Toronto , Ontario Canadá | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 38′43 ″ N 79 ° 31′28 ″ W / 43.64528 ° N 79.52444 ° WCoordenadas : 43 ° 38′43 ″ N 79 ° 31′28 ″ W / 43.64528 ° N 79.52444 ° W | ||||||||||
Plataformas | Plataforma central | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones |
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Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Estacionamiento | 977 plazas | ||||||||||
Acceso desactivado | No | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 10 de mayo de 1968 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2018 [1] | 41.270 | ||||||||||
Rango | 17 de 75 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación de Islington se abrió en 1968 en lo que entonces era el distrito de Etobicoke como el término occidental de la línea Bloor-Danforth, [2] y se convirtió en una estación de paso en 1980 cuando la línea se extendió a Kipling . [3]
Hasta 1973, los autobuses de TTC y los trenes subterráneos que prestaban servicio a la estación estaban en zonas de tarifa separadas [4], por lo que se colocaron torniquetes y cabinas de recogida entre las bahías de autobuses y las plataformas del metro. La barrera de tarifas se reconfiguró después de que se abolieron las zonas para colocar las bahías de autobuses dentro de la zona de tarifa pagada, y su diseño se simplificó en una renovación posterior.
Sin embargo, las bahías de bus también han sido utilizadas por buses que no son de TTC. En los primeros años, algunos servicios de larga distancia de Gray Coach se llamaban en Islington, y el Airport Express , también operado por Gray Coach, tenía una ruta de estación de Islington. Greyhound finalmente se hizo cargo de esta ruta de Grey Coach en 1992 y se transfirió a la Europa Occidental del Pacífico en 1993. Los autobuses MiWay de Mississauga , que al principio se detuvieron fuera de la estación, comenzaron a utilizar varias de las bahías de autobuses en 1980 después de que ya no fueran necesarios para los autobuses de TTC. una vez que se abrió la estación de Kipling. El 4 de enero de 2021, MiWay trasladó sus operaciones desde esta estación a una nueva terminal de autobuses regional en la estación de Kipling . [5]
Descripción de la estación
La estación está ubicada en el lado noroeste de Bloor Street West e Islington Avenue, y está construida en tres niveles. El nivel de la calle es donde se encuentran los tres estacionamientos, las tres entradas, así como también donde se encuentra la plataforma del autobús. Las entradas a la estación se pueden encontrar en el estacionamiento principal y en los lados este y oeste de Islington Avenue, respectivamente. [6]
Debajo del nivel de la calle está el vestíbulo y el colector, que proporciona acceso por escaleras a las plataformas de autobuses que se encuentran encima. Las plataformas del metro están debajo del nivel del vestíbulo y del colector. No hay ascensores en esta estación, por lo que no es accesible para personas con discapacidades físicas.
Estacionamiento
Tres estacionamientos dan servicio a la estación de Islington, proporcionando un total de 977 espacios: el estacionamiento principal al lado de la estación al noroeste de Bloor Street en Islington tiene 534 espacios; el lote en el extremo norte de Lomond Drive tiene 283 espacios; y el lote más nuevo al lado de las vías del tren en el lado sur de Bloor Street frente a Fieldway Road tiene 160 espacios. [7]
Infraestructura de metro en las cercanías
Hay un cruce (usado principalmente cuando la estación era una terminal, pero todavía se usa ocasionalmente para trenes de giro corto ) y una vía de almacenamiento central al este de la estación, con el cruce situado directamente adyacente a él. La vía central está inmediatamente al este del cruce y está parcialmente bajo tierra y en la superficie, creando un portal triple exclusivo del sistema de metro: el Portal Montgomery. Luego, la línea cruza Mimico Creek en un puente y luego regresa bajo tierra en Aberfoyle Portal, en ruta a la estación Royal York .
Esta es una de las únicas tres estaciones en el sistema de metro donde una señal de vía es de acceso público (las otras son Union y Davisville ). La señal está en el extremo este de la plataforma y protege los interruptores de los trenes que giran hacia el este desde la plataforma hacia el oeste.
Puntos de referencia cercanos
Sun Life Financial Center , en 3300 Bloor St. West, tiene acceso directo a la estación [8] en el lado este de Islington Avenue y el vecindario de Islington Village está a poca distancia al norte de la estación en Dundas Street West.
Conexiones de superficie
La estación cuenta con varias rutas de autobús TTC y una ruta MiWay. Todas menos una de las rutas de autobús con destino a Toronto del sistema MiWay que solían conectarse en esta estación se trasladaron para dar servicio a una nueva terminal de autobuses regional que se inauguró el 4 de enero de 2021 en la estación de Kipling. Como MiWay tiene tarifas separadas del TTC, no hay transferencias gratuitas entre los autobuses MiWay y los servicios de TTC.
Comisión de Tránsito de Toronto
Se accede a los autobuses a través de la terminal de autobuses. Durante las horas de la noche cuando el metro no está funcionando, se requiere una transferencia en la calle entre los autobuses. Las rutas de TTC que sirven a la estación incluyen:
Número de bahía | Ruta | Nombre | Información Adicional |
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1 | Cerrado permanentemente | ||
2 | |||
3 | 50 | Burnhamthorpe | Hacia el oeste hasta Mill Road |
110A | Islington South | Hacia el sur hasta Long Branch Loop a través de Horner Avenue y Browns Line | |
110B | Hacia el sur hasta Long Branch Loop a través de Horner Avenue y 30th Street (servicio de hora punta) | ||
110C | Hacia el sur hasta Lake Shore Boulevard | ||
4 | 37A | Islington | Hacia el norte hasta Woodbine Center y Humberwood Boulevard a través de Rexdale Boulevard |
37B | Hacia el norte hasta Steeles Avenue West | ||
937 | Islington Express | Hacia el norte hasta Steeles Avenue West (servicio de hora punta) | |
5 | Vacante | ||
6 |
Ruta | Nombre | Información Adicional |
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337 | Islington | Servicio Blue Night ; Hacia el norte hasta Steeles Avenue West y hacia el sur hasta Lake Shore Boulevard (transferencia en la calle) |
MiWay
La ruta 26 de Burnhamthorpe a South Common Center de MiWay continúa sirviendo a esta estación y se aborda en la calle. [5]
Modernización de la estación
El TTC tenía planes para renovar esta estación como parte de su proyecto de mejora de la estación en 2008. Las mejoras clave enumeradas como parte del proyecto incluían la demolición de la actual terminal de autobuses y la construcción de una nueva, accesible para sillas de ruedas en el lado norte de la estación, planos de acceso más fáciles, una nueva entrada con arte público, una nueva área para recoger y dejar pasajeros y modernización general. Se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas el 22 de abril de 2008, y el proyecto recibió un plazo de finalización establecido entre 2011 y 2012. [9] El proyecto no se había completado en 2014 y su fecha de finalización se adelantaba en el futuro en ese momento. [10]
Referencias
- ^ "Pasajeros del metro, 2018" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día de semana promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde la plataforma de cada estación en un día de semana promedio.
- ^ "Ampliación del metro" . www.archives.gov.on.ca . Archivos de Ontario . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
Las extensiones de la línea Bloor-Danforth hasta la estación Islington en el oeste y la estación Warden hacia el este se abrieron oficialmente el 11 de mayo de 1968.
- ^ "Nueva estación de Kipling". La estrella de Toronto . 20 de noviembre de 1980. p. A18.
- ^ Marshall, Sean (14 de julio de 2016). "El TTC solía tener zonas tarifarias, y es posible que estén regresando" . Torontoista . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
Metropolitan Toronto, que era responsable del TTC, abolió las zonas tarifarias dentro de Metro a partir del 1 de enero de 1973.
- ^ a b "Nueva terminal de autobuses de Kipling" . MiWay . Archivado desde el original el 4 de enero de 2021 . Consultado el 4 de enero de 2021 .
- ^ "Estación TTC Islington" . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
- ^ "Aparcamiento de la estación de Islington" . www.ttc.ca . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
- ^ "Red de propiedades de Oxford Toronto" (PDF) . Grupo de propiedad de Oxford . Consultado el 9 de julio de 2017 .
Sun Life Financial Center es un activo prestigioso de Clase "A", con un total de 844,818 pies cuadrados en una ubicación privilegiada situada en la intersección de Bloor e Islington. Tres torres de oficinas están conectadas con un vestíbulo minorista de múltiples minoristas, un gimnasio y un patio de comidas. Este complejo de oficinas del extremo oeste también cuenta con acceso directo al metro.
- ^ "TTC Open House para el proyecto de mejoras de la estación de Islington" . Comisión de Tránsito de Toronto . 21 de abril de 2008 . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
- ^ "Informe de la Comisión de tránsito de Toronto (estación de Islington - Terminal temporal de autobuses)" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 18 de noviembre de 2013 . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
enlaces externos
Medios relacionados con la estación de Islington en Wikimedia Commons
- Estación de Islington en la Comisión de Tránsito de Toronto