La estación Woodland es una parada de tren ligero en la rama D de la Línea Verde de MBTA , ubicada en Washington Street ( MA-16 ) entre las aldeas de Newton Lower Falls y Auburndale de Newton, Massachusetts , Estados Unidos. Sirve como acceso al Hospital Newton-Wellesley , así como un parque y una estación de transporte para la cercana Ruta 128 .
Bosque | |||||||||||||
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Un tren de salida en la estación Woodland en mayo de 2016 | |||||||||||||
Localización | 1940 Washington Street Newton, Massachusetts | ||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 19′59 ″ N 71 ° 14′37 ″ O / 42,33306 ° N 71,24361 ° WCoordenadas : 42 ° 19′59 ″ N 71 ° 14′37 ″ O / 42,33306 ° N 71,24361 ° W | ||||||||||||
Líneas) | Highland Branch | ||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||
Conexiones | ![]() | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | 548 espacios (tarifa de $ 6.00) 16 espacios accesibles | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 16 espacios | ||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | Septiembre de 1886 [2] 4 de julio de 1959 [3] | ||||||||||||
Cerrado | 31 de mayo de 1958 [1] | ||||||||||||
Reconstruido | Marzo de 2006 [4] | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2011 | 957 (media de embarques en días laborables) [5] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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La estación Woodland fue inaugurada originalmente en 1886 por Boston and Albany Railroad . La línea se cerró en 1958 para su conversión en tren ligero, y una nueva estación Woodland un poco hacia el este en 1959. En 2006, la estación fue reconstruida para accesibilidad para discapacitados y se construyó un estacionamiento como parte de un desarrollo adyacente orientado al tránsito .
Historia
Estación Richardson
El ferrocarril de Boston y Worcester abrió un ramal de 1,4 millas (2,3 km) desde Brookline Junction a Brookline el 10 de abril de 1848. [1] El ferrocarril de Charles River Branch extendió el ramal de Brookline a Newton Upper Falls en noviembre de 1852 y a Needham en junio. 1853. [1] [6] El Ferrocarril de Boston y Albany recompró la línea, que entonces formaba parte del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , en febrero de 1883. Fue de doble vía y se extendió hasta la línea principal de B&A en Riverside ; El servicio "Newton Circuit" a través de Highland Branch y la línea principal comenzó el 16 de mayo de 1886. [1]
El B&A encargó edificios a HH Richardson para tres nuevas paradas en Boylston Street , Beacon Street y Washington Street (más tarde llamada Woodland ) en octubre de 1884. Las tres estaciones se construyeron en áreas en gran parte desocupadas de Newton, y la atractiva arquitectura tenía la intención de traer en nuevos residentes que se convertirían en clientes de pago del ferrocarril. [2] En ese momento, Richardson tenía problemas de salud; sus sucesores Shepley, Rutan y Coolidge pueden haber realizado la mayor parte del trabajo de diseño. La construcción de la firma Norcross Brothers comenzó en junio de 1886, dos meses después de la muerte de Richardson, y terminó en septiembre. [2] Al igual que las otras estaciones de la línea, se construyó en el estilo románico richardsoniano de piedra pesada con una línea de techo dominante. Las esquinas que dan a las vías se recortaron para que sirvieran de porches. [2]
Conversión a servicio de carro
En junio de 1957, la Legislatura de Massachusetts aprobó la compra de la sucursal por parte de la MTA del Ferrocarril Central de Nueva York casi en quiebra para convertirla en una línea de tranvía. El servicio terminó el 31 de mayo de 1958. [1] La línea se convirtió rápidamente para el servicio de tranvía , con plataformas desnudas y pequeños refugios en cada estación. La nueva estación Woodland se construyó algo al este de la estación original, ya que esta última estaba rodeada por un campo de golf sin espacio para estacionamiento. Debido a esto, el edificio de la estación no fue derribado como la mayoría de los que estaban en línea. La sucursal reabrió con servicio de tranvía el 4 de julio de 1959. [3] La MTA se incorporó a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en agosto de 1964. [3]
Woodland es una de las cuatro estaciones B&A de Richardson, y la única de sus estaciones Newton Circuit, que sobrevivió después de la década de 1960. [2] Se agregó al distrito histórico de Newton Railroad Stations en 1976, pero se ha deteriorado. Se encuentra en los terrenos del Woodland Golf Club, que lo utiliza como espacio de almacenamiento. [7]
En octubre de 1997, Woodland fue identificado como un posible sitio para un estacionamiento para reemplazar su lote de superficie de 450 espacios. [8] Después de numerosas demoras, la MBTA firmó un contrato de arrendamiento de terreno con un desarrollador privado en 2004. Según los términos del acuerdo, el desarrollador pagó por la construcción de un garaje de estacionamiento de 548 plazas, plataformas accesibles y un camino de entrada al estación a cambio de derechos para construir un desarrollo orientado al tránsito con departamentos de alquiler en el antiguo estacionamiento. [9] Las nuevas plataformas y garaje se abrieron en marzo de 2006; el desarrollo de Arborpoint en Woodland Station comenzó a construirse en abril de 2006 y se inauguró en octubre de 2007. [4] [10] [11]
Referencias
- ↑ a b c d e Humphrey, Thomas J .; Clark, Norton D. (1985). Tren de cercanías de Boston: los primeros 150 años . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. págs. 21-24. ISBN 9780685412947.
- ^ a b c d e Ochsner, Jeffrey Karl (junio de 1988). "Arquitectura para el ferrocarril de Boston y Albany: 1881-1894". Revista de la Sociedad de Historiadores de Arquitectura . 47 (2). doi : 10.2307 / 990324 . JSTOR 990324 .
- ^ a b c Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ a b "Notas de la agencia MPO" (PDF) . TRANSreport . Organización de Planificación Metropolitana de la Región de Boston. Abril de 2006 - vía Internet Archive.
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 277, 288-289. ISBN 0942147022.
- ^ Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos de ferrocarriles y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. pag. 274. ISBN 9780942147087.
- ^ "INFORME DEL AUDITOR ESTATAL INDEPENDIENTE SOBRE CIERTAS ACTIVIDADES DE LA AUTORIDAD DE TRANSPORTE DE LA BAHÍA DE MASSACHUSETTS: 1 DE JULIO DE 1996 AL 31 DE JULIO DE 2001" (PDF) . Auditor del Commonwealth. 3 de abril de 2002.
- ^ "Arborpoint en Woodland Station | Newton, MA" (PDF) . Corretaje de TRA . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
- ^ Palmer, Thomas C. Jr. (27 de abril de 2006). "La empresa inicia un proyecto de vivienda 2d vinculado al tránsito: se están construyendo apartamentos de lujo junto a la estación Newton T" . Boston Globe .
- ^ "National Development abre Arborpoint en Woodland Station" (Comunicado de prensa). Diario de bienes raíces de Nueva Inglaterra. 8 de noviembre de 2007.
enlaces externos
- MBTA - Bosque
- Estación de Google Maps Street View