Esta es una lista de estaciones de tren en la región de Christchurch de Nueva Zelanda . Incluye tanto a los que siguen en servicio como a los que se han cerrado. Se incluyen estaciones en las siguientes líneas: Eyreton Branch , Little River Branch , Main North Line hasta Rangiora , Main South Line hasta Burnham , Midland Line hasta Springfield , Oxford Branch , Southbridge Branch , Whitecliffs Branch .
Lista
| Estación | Línea | Abrió | Cerrado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Addington (cruce de Addington) | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | 13 de octubre de 1986 (flete) | |
| Annat | Línea Midland | 24 de diciembre de 1879 | 10 de diciembre de 1984 | |
| Aylesbury | 1 de diciembre de 1874 | 18 de febrero de 1979 | ||
| Camino de Bealey | ¿Mayo de 1879 ? | Esta estación cerró por completo en algún momento antes de mayo de 1879. | ||
| Belfast | Línea principal norte | 29 de abril de 1872 | 13 de octubre de 1986 (flete) | |
| Campanas | Sucursal de Oxford | 21 de septiembre de 1887 | 19 de abril de 1959 | |
| Cruce de Bennetts | 1 de febrero de 1878 | |||
| Bexley | 7 de agosto de 1884 | 14 de julio de 1930 | ||
| Birdlings plana | Rama de Little River | 16 de mayo de 1882 | 30 de junio de 1962 | |
| Bryndwr (Bryndwyr) | Línea principal norte | ? | 27 de marzo de 1977 | |
| Burnham (Leeston Road) | Línea principal sur | Febrero 1868 | 1993 ? | Esta estación cerró por completo en algún momento antes de 1993. |
| Carleton | Sucursal de Oxford | 21 de junio de 1875 | 19 de abril de 1959 | |
| Chaneys | Línea principal norte | 1877 | 19 de septiembre de 1971 | |
| Christchurch (primera estación) | Línea principal sur | 1 de diciembre de 1863 | 1877 | |
| Christchurch (segunda estación) | 21 de diciembre de 1877 | 5 de abril de 1993 [1] [nota 1] | ||
| Christchurch (tercera estación) | Línea principal norte | 5 de abril de 1993 [1] | - | |
| Coalgate (farol) | Rama de Whitecliffs | 3 de noviembre de 1875 | 31 de marzo de 1962 | |
| Cust | Sucursal de Oxford | 1 de diciembre de 1874 | 19 de abril de 1959 | |
| Darfield (cruce de Darfield) | Línea Midland | - | ||
| Doyleston | Sucursal de Southbridge | 13 de julio de 1875 | 30 de junio de 1962 | |
| Ellesmere | 26 de abril de 1875 | |||
| Fernside | Sucursal de Oxford | 1 de diciembre de 1874 | 19 de abril de 1959 | |
| Ferrymead | Ferrymead Railway | 30 de diciembre de 1863 | 9 de noviembre de 1867 | Reabierto brevemente en 1868. |
| Ferrymead | Parque histórico Ferrymead | 1977 | - | |
| Flaxton | Línea principal norte | 3 de septiembre de 1872 | 17 de julio de 1966 | |
| Glentunnel (Agrimensores Gully) | Rama de Whitecliffs | 22 de abril de 1876 | 31 de marzo de 1962 | |
| Goulds Road | Sucursal de Southbridge | 16 de abril de 1909 | 25 de julio de 1960 | |
| Parque verde | Rama de Little River | 16 de mayo de 1882 | 30 de junio de 1962 | |
| Hawkins | Rama de Whitecliffs | 3 de noviembre de 1875 | 31 de marzo de 1962 | |
| Heathcote (El Valle) | Línea principal sur | 1 de diciembre de 1863 | 11 de agosto de 1985 | Permaneció abierto para el tráfico de revestimiento privado solo hasta el cierre en octubre / noviembre de 1986. |
| Hills Road | Sucursal de Southbridge | 13 de julio de 1875 | 30 de junio de 1962 | |
| Homebush | Rama de Whitecliffs | 3 de noviembre de 1875 | 31 de marzo de 1962 | |
| Hornby (cruce de Hornby, cruce de Southbridge) | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | - | |
| Horrelville | Sucursal de Eyreton | 1 de febrero de 1878 | 26 de mayo de 1954 | |
| Irwell | Sucursal de Southbridge | 13 de julio de 1875 | 30 de junio de 1962 | |
| Islington | Línea principal sur | Mayo de 1883 | 18 de junio de 1972 | Permaneció abierto solo para el tráfico de revestimiento privado. |
| Kaiapoi | Línea principal norte | 29 de abril de 1872 | 13 de octubre de 1986 (flete) | |
| Kainga | 1883 | 27 de marzo de 1977 | ||
| Kaituna | Rama de Little River | 16 de mayo de 1882 | 30 de junio de 1962 | |
| Kirwee | Línea Midland | 1 de diciembre de 1874 | - | |
| Ladbrooks | Sucursal de Southbridge | 26 de abril de 1875 | 30 de junio de 1962 | Tambien conocido bajo Ladbrooke's |
| Lake Road | Abril 1886 | |||
| Leeston | 13 de julio de 1875 | |||
| Lincoln (cruce de Lincoln) | 26 de abril de 1875 | 1 de julio de 1967 | ||
| Linwood | Línea principal sur | 16 de diciembre de 1880 | 22 de julio de 1973 | |
| Pequeño río | Rama de Little River | 11 de marzo de 1886 | 30 de junio de 1962 | Esta estación se ha conservado en el sitio. |
| Lyttelton | Línea principal sur | 9 de diciembre de 1867 [2] | 1873 | |
| Lyttelton | Agosto de 1873 [2] | 1963 | ||
| Lyttelton | 14 de octubre de 1963 | 1976 | ||
| Mandeville North | Sucursal de Eyreton | 27 de diciembre de 1875 | 26 de mayo de 1954 | |
| Middleton | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | 14 de diciembre de 1970 | Middleton Marshalling Yard & Freight Terminal abrió muchos años después de que esta estación dejara de manejar el tráfico de pasajeros. |
| Moorhouse | Parque histórico Ferrymead | 1977 | - | |
| Motukarara | Rama de Little River | 16 de mayo de 1882 | 30 de junio de 1962 | Esta estación se ha conservado cerca de su sitio original. |
| Ohoka | Sucursal de Eyreton | 27 de diciembre de 1875 | 26 de mayo de 1954 | |
| Opawa | Línea principal sur | 30 de abril de 1864 | 30 de abril de 1972 | |
| Oxford East | Sucursal de Oxford | 21 de junio de 1875 | 19 de abril de 1959 | |
| Oxford Oeste | 21 de junio de 1875 | |||
| Papanui | Línea principal norte | 29 de abril de 1872 | 16 de junio de 1991 | Permaneció abierto para el tráfico de revestimiento privado, pero ahora cerrado por completo. |
| Parroquia | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | 16 de diciembre de 1878 | |
| Prebbleton | Sucursal de Southbridge | 26 de abril de 1875 | 1 de julio de 1967 | |
| Colina del hipódromo | Línea Midland | 1 de diciembre de 1874 | 18 de noviembre de 1973 | |
| Rangiora | Línea principal norte | 5 de noviembre de 1872 | - | Terminal norte de los servicios de pasajeros suburbanos de Christchurch hasta el 30 de abril de 1976 |
| Riccarton | 29 de abril de 1872 | 2 de julio de 1977 | ||
| Rolleston | Línea principal sur | 16 de octubre de 1866 | - | |
| Sandy Knolls | Línea Midland | Octubre de 1899 | 1 de marzo de 1970 | |
| Camino de la escuela | Sucursal de Eyreton | Abril 1884 | 26 de mayo de 1954 | |
| Sheffield (Malvern) | Línea Midland | 1 de diciembre de 1874 | 3 de noviembre de 1986 | |
| Sockburn | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | Marzo de 1987 | |
| South Malvern | Rama de Whitecliffs | 3 de noviembre de 1875 | 31 de marzo de 1962 | |
| Southbridge | Sucursal de Southbridge | 13 de julio de 1875 | 30 de junio de 1962 | |
| Southbrook | Línea principal norte | 3 de septiembre de 1972 | 5 de julio de 1981 | |
| Springbank (Moeraki) | Sucursal de Oxford | 3 de noviembre de 1875 | 21 de noviembre de 1960 | |
| Springfield | Línea Midland | 24 de diciembre de 1879 | - | |
| Springston | Sucursal de Southbridge | 26 de abril de 1875 | 30 de junio de 1962 | |
| Cebar | Sucursal de Oxford | Mayo de 1879 | 3 de julio de 1949 | |
| Estigio | Línea principal norte | 29 de abril de 1872 | 31 de marzo de 1984 | |
| Swannanoa | Sucursal de Eyreton | 27 de diciembre de 1875 | 26 de mayo de 1954 | |
| Templeton | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | 25 de julio de 1971 | |
| Ver colina | Sucursal de Oxford | 7 de agosto de 1884 | 14 de julio de 1930 | |
| Waddington | Línea Midland | 1 de diciembre de 1874 | 29 de julio de 1962 | |
| Waverley | Sucursal de Eyreton | 27 de diciembre de 1875 | 31 de marzo de 1917 | |
| Weedons | Línea principal sur | 13 de octubre de 1866 | 1 de febrero de 1964 | |
| West Eyreton | Sucursal de Eyreton | 27 de diciembre de 1875 | 19 de abril de 1959 | |
| Wetheral | 26 de mayo de 1954 | |||
| Acantilados Blancos (Whitecliffs) | Rama de Whitecliffs | 3 de noviembre de 1875 | 31 de marzo de 1962 | |
| Revestimiento de Wilson | Sucursal de Eyreton | 18 de octubre de 1876 | 26 de mayo de 1954 | |
| Woolston (Hillsborough) | Línea principal sur | Junio 1883 | - |
Estaciones
Addington
Hasta la década de 1970, Addington era una instalación importante para la recepción y venta de ganado, con importantes depósitos de ganado, carreras y plataformas de carga al lado de la pista. Manejó el tráfico de ganado de lugares tan lejanos como Marlborough, South Canterbury y la Costa Oeste, y los ingresos de las ventas se destinaron a ubicaciones en toda la Isla Sur. Dado el tamaño limitado del transporte por camión disponible en ese momento, es comprensible que los ferrocarriles pudieran competir con el transporte por carretera por este tipo de tráfico, incluso en distancias relativamente cortas.
Una fuente de ganado particularmente buscada para Addington eran las ovejas de la estación de ganado vacuno y ovino Molesworth en Marlborough. Desde 1957 hasta aproximadamente 1970, este ganado fue conducido a la cabecera del carril en Culverden (en la línea Waiau Branch ) y luego transportado en varios trenes a Addington. En los últimos años de este tráfico, hubo más de 1,000 cabezas para mover, lo que requirió una parte sustancial de la flota de vagones de ganado en la Isla Sur.
Cuando los talleres cerraron, se decidió ubicar la nueva estación de trenes de Christchurch en el sitio para trenes de larga distancia (inaugurada el 5 de abril de 1993), ver Estación de trenes de Christchurch, Nueva Zelanda § Tercera estación .
Hoy en día, las instalaciones para pasajeros se han ido, pero el sitio aún conserva una caja de señales, varios bucles y railsheads para el almacenamiento de material rodante. El terreno que antes ocupaban los saleyards es actualmente un lote baldío.
El antiguo edificio de Saleyards.
Terreno de Saleyards y parte trasera del edificio de Saleyards.
Carreras de carga para camiones de stock.
Belfast
Bryndwr
Esta estación servía trenes de pasajeros para los residentes de los suburbios de Bryndwr y Elmwood. No queda nada de la estación.
Burnham
Mapa de Burnham
Christchurch
La actual estación de Christchurch en Troup Drive es la tercera estación ferroviaria de Christchurch. Las dos estaciones anteriores, en Madras Street y Moorhouse Avenue, estaban a poca distancia hacia el este en la Main South Line, más cerca del centro de la ciudad.
Plataforma de Christchurch y transportador de equipaje, mirando la línea que pasa por debajo del nuevo puente superior de Blenheim Road.
Plataforma y edificio de Christchurch, mirando en dirección al cruce de Addington.
La plataforma principal y el antiguo patio de la estación en Moorhouse Avenue.
Edificio de la estación de tren de Christchurch, Moorhouse Avenue.
Heathcote
Originalmente conocida como The Valley, esta estación estaba ubicada a unos 240 metros de la desembocadura del túnel ferroviario de Lyttelton. Estaba equipado con una caja de señales, apartaderos de carga para clientes industriales cercanos, así como instalaciones para pasajeros y una plataforma, que es la única característica restante. El acceso público es desde Station Road, en la intersección con Flavell Street, Marsden Street y Rollin Street.
La caja de señales, construida en 1870, debía haberse trasladado al Ferrymead Heritage Park para su uso en las operaciones ferroviarias allí después de muchos años de desuso hasta que fue destruida en el lugar por un incendio en septiembre de 1996, poco antes de su reubicación.
Mirando a lo largo del andén de la estación de Heathcote en dirección al túnel ferroviario de Lyttelton.
Mirando a lo largo del andén de la estación de Heathcote en dirección a Ferrymead.
Descripción general del sitio de la antigua estación de Heathcote que muestra el único remanente de la estación que aún es visible, su plataforma. La Main South Line desaparece en el túnel ferroviario de Lyttelton debajo de donde se tomó esta imagen.
El acceso público a la plataforma de la estación de Heathcote se obtiene a través de esta puerta desde Station Road.
Mirando a lo largo del andén de la estación de Heathcote en dirección al túnel ferroviario de Lyttelton.
Hornby
Mapa en Hornby
La parte trasera del banco de carga se puede ver frente a la plataforma de la estación.
La parte trasera del banco de carga se puede ver frente a la plataforma de la estación.
Mirando la plataforma principal de cerca.
Mirando las plataformas juntos
Plataforma principal desde el lateral.
Islington
Mapa de Islington
Kaiapoi
El ferrocarril Main North Line pasa por Kaiapoi, y la ciudad una vez sirvió como el cruce de la rama Eyreton, que proporcionó acceso ferroviario a las comunidades al oeste de Kaiapoi, como West Eyreton (aunque corría hacia el norte de Eyreton). Este ramal se abrió en 1875 y se cerró por completo en abril de 1965.
Antigua estación de Kaiapoi después de la reubicación.
Sitio de reubicación que muestra daños después del terremoto de Canterbury de septiembre de 2010.
Kainga
La estación de Kainga era una pequeña estación rural para servir al asentamiento de Kainga. No queda nada de la estación. La Main North Line a través de Kainga se abrió el 1 de septiembre de 1958 como una desviación cuando el puente del río Waimakariri en Stewarts Gully fue reemplazado por una nueva estructura 1,6 km aguas arriba.
<g
Mapa de Kainga
Mirando al norte desde el sitio de la estación.
Ladbrooks
Mapa de Ladbrooks
Lincoln
Mapa de Lincoln
Linwood
Una de las estaciones "más jóvenes" de la línea, Linwood no fue construida por el consejo provincial. En la actualidad, no queda nada de la estación, aunque continuó sirviendo en una capacidad ferroviaria como la ubicación de un depósito de locomotoras hasta que el depósito sufrió daños irreparables en el terremoto de Christchurch de 2011 y posteriormente fue demolido, y los servicios que proporcionó se trasladaron a Middleton.
Sitio de la estación de tren de Linwood.
Torre de agua y tocadiscos en el sitio de la estación Linwood.
Depósito de locomotoras Linwood.
Little River
La estación de Little River ha sido bien conservada por la comunidad local, que se ha convertido en un centro que vende artesanía local y artículos históricos. La plataforma y el cobertizo de mercancías aún se encuentran en buen estado, y se han instalado algunos metros de vía para poder exhibir una serie de vagones de mercancías conservados .
La estación de tren de Little River en la península de Banks, en estos días se utiliza como información turística, tienda de artesanías y baños públicos.
Vista desde el lado norte del antiguo patio sorprendentemente grande en Little River. La carretera principal de Christchurch a Akaroa pasa detrás de la estación, que se ve por encima de la camioneta del guardia.
Un vagón estacionado en la estación de tren de Little River.
Cartel de bienvenida apoyado contra el cobertizo de mercancías de la estación de tren de Little River.
Furgoneta de un guardia en la estación de tren de Little River.
El vagón abierto La Class, dos vagones planos Clase N y la camioneta de un guardia se encuentran en el patio de Little River en una pequeña sección de la vía.
Vagón para ganado Hc Class HC1018 y cabaña de ganger (en el banco de carga) en Little River. Una omisión notable son los estribos que deberían estar en la parte superior del techo.
Galpón de mercancías, banco de carga y vagón de ganado clase Hc.
Lyttelton
La estación de tren de Lyttelton es el término norte de la Main South Line, una línea de ferrocarril principal desde Lyttelton a Invercargill en la Isla Sur de Nueva Zelanda. Se han construido tres estaciones en Lyttelton, y la más reciente de ellas todavía se utiliza para fines ferroviarios.
Mapa en Lyttelton
Estación de tren de Lyttelton.
Patio de la estación de tren de Lyttelton. Las características de interés incluyen el puente superior de Oxford Street (centro), el edificio de la estación Lyttelton (derecha, frente al puente), el extremo de la costa de los muelles 2 y 3 (izquierda, frente al final del puente), el portal del túnel ferroviario Lyttelton (oculto , centro de fondo) y el portal del túnel de carretera de Lyttelton (centro de fondo a la derecha). También se muestran dos de las principales fuentes de tráfico de los puertos: la madera y los vehículos de motor.
La estación de tren de Lyttelton desde arriba.
La estación de tren de Lyttelton vista desde Norwich Quay.
Middleton
Mapa de Middleton
El Middleton Marshalling Yard en Christchurch en la línea Christchurch-Ashburton tenía una joroba para maniobras, y se abrió el 5 de diciembre de 1927. Se cerró en septiembre de 1930, luego se reabrió en noviembre de 1946. Más tarde se cerró el 13 de octubre de 1986 para carga y entrega local y totalmente cerrado el 22 de octubre de 1998. [3]
Opawa
Esta estación servía trenes de pasajeros para los residentes del suburbio de Opawa. No queda nada de la estación.
Mapa de Opawa
Sitio de la estación de tren de Opawa, desde la pasarela Richardson Terrace - Judge Street.
Sitio de la estación de tren de Opawa, mirando al sur hacia Woolston.
Sitio de la estación de tren de Opawa, mirando al norte hacia Linwood.
Puente ferroviario del río Heathcote, justo al sur del sitio de la estación ferroviaria de Opawa.
Papanui
La estación de tren de Papanui cerró en 1991. Se encuentra en Restell Street, Papanui, Christchurch, y está registrada por el New Zealand Historic Places Trust como un edificio patrimonial de categoría II con el número de registro "Lista de estaciones de tren de Christchurch" . Registro de Lugares Históricos . Patrimonio de Nueva Zelanda ..
Estación de tren de Papanui desde Restell Street.
Vista de las vías del tren al sur.
Vista de la plataforma.
Detalle de la señal.
Rangiora
Mapa de estación Rangiora
Riccarton
La estación de tren de Riccarton estaba ubicada en la Main North Line , accesible desde el sur a través de Matai Street. El edificio de la estación estaba al oeste de la línea. [4]
La estación de Riccarton fue atendida por última vez por un solo servicio de ida y vuelta de lunes a viernes entre Christchurch y Rangiora en 1976. Estos servicios eran populares entre los viajeros que trabajaban en las partes orientales de la ciudad, y también entre el personal ferroviario de Addington Railway Workshops .
En 1959, todavía existían dos servicios de retorno diarios. La estación de Riccarton en ese momento tenía un patio de carga pequeño pero concurrido, que manejaba envíos de carbón para los comerciantes locales, madera de la costa oeste y tráfico de trigo y harina para el molino ubicado en un terreno que ahora forma los terrenos de Christchurch Girls 'High School . [4]
Durante muchos años, un tren especial pasó por la estación de Riccarton hasta la reunión de octubre del Kaikoura Trotting Club. Transmitía patrones, caballos, entrenadores, malhumorados y jinetes. La popularidad de este tren disminuyó a medida que se usaban carrozas para caballos para llevar caballos y entrenadores a las reuniones, y los clientes optaban por viajar en automóviles privados. El hecho de que las reuniones se celebraran entre semana también limitó el atractivo.
En su apogeo, además de la plataforma, el edificio de la estación y la línea principal, la estación también tenía un par de bucles y un revestimiento curvo desde el extremo norte del patio que proporcionaba acceso al molino harinero. [4] A finales de 1905, se construyó una línea de derivación que dejó la Main North Line en esta ubicación y se dirigió a North Hagley Park para dar servicio a la Exposición Internacional . El ramal se utilizó únicamente para el tráfico de mercancías y se retiró en 1908. [5] [6]
Hoy, no quedan señales evidentes de la estación. El patio ahora es un estacionamiento para autobuses y automóviles, y un camino para bicicletas / peatones corre a lo largo del lado occidental de la línea que conecta Fendalton Road con Kereru Lane, que corre a lo largo del antiguo patio.
Sitio de la antigua estación
Vista de la vía del tren sur
Rolleston
La pequeña ciudad de Rolleston en el sur de Canterbury fue atendida por primera vez por una estación de ferrocarril construida por los Ferrocarriles Provinciales de Canterbury en su línea de vía ancha desde Christchurch, que entonces se conocía como el Gran Ferrocarril del Sur de Canterbury. Desde entonces, la estación ha sido patrocinada por una variedad de servicios, más recientemente por el tren de pasajeros de larga distancia TranzAlpine . [7]
La estación está ubicada en la State Highway 1, en la intersección de Main South Road y Rolleston Drive.
La estación de tren de Rolleston, mirando al norte hacia Templeton.
Banco de carga.
Edificio de la estación.
Patio de la estación de Rolleston, mirando hacia el sur en dirección al cruce de la línea Midland.
Sockburn
Mapa en Sockburn
Stewarts Gully
Esta estación servía al asentamiento de Stewarts Gully en la orilla sur del río Waimakariri, justo al sur de Kaiapoi. Las fechas de funcionamiento de la estación no se conocen al momento de escribir este artículo, pero la Main North Line en el área se abrió el 29 de abril de 1872 y se cerró el 31 de agosto de 1958 cuando el puente del río Waimakariri fue reemplazado por una nueva estructura y vías asociadas. 1,6 km aguas arriba.
Mapa de Stewarts Gully
Templeton
Mapa en Templeton
Weedons
Mapa de Weedons
Woolston
Anteriormente conocida como Hillsborough en honor a otro suburbio cercano, esta estación continúa sirviendo como centro de carga para varios clientes industriales adyacentes. La plataforma y el banco de carga permanecen, aunque el edificio de la estación ha sido demolido.
Ver a lo largo de la plataforma de la estación de tren de Woolston.
Estación de tren de Woolston: apartaderos de vagones, primer plano; patio de almacenamiento de contenedores, fondo; banco de carga, a la derecha.
Revestimiento privado en desuso al otro lado de Maunsell Street desde el patio de la estación de tren de Woolston.
Vista desde el lateral de la plataforma de la estación de tren de Woolston.
Ver también
- Transporte ferroviario en Christchurch
Notas y referencias
Notas al pie
- ↑ En 1991, la relativamente moderna estación de Christchurch fue vendida y reemplazada por una nueva estación en el antiguo sitio de Addington Workshops, inaugurada el 5 de abril de 1993. [1]
Notas
- ↑ a b c Churchman y Hurst , 2001 , p. 178.
- ↑ a b Pierre, WA (1964). Ferrocarriles provinciales de Canterbury: Génesis del sistema NZR . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda.
- ^ Scoble, Juliet (2012). Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda, 1863 a 2012 . Wellington: Scoble.
- ^ a b c "Mapa de la ciudad de Christchurch Hoja 3 de 9" . Bibliotecas de la ciudad de Christchurch . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "La exposición internacional" . La Prensa . LXII (12369). 7 de diciembre de 1905. p. 10 . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "Exposición internacional de Nueva Zelanda 1906" . Bibliotecas de la ciudad de Christchurch . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ Tranz escénico. El horario diario de TranzAlpine
Referencias
- Quail Map Company (1993). Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda (4ª ed.). Inglaterra: The Quail Map Company. ISBN 0-900609-92-3.
- Bromby, Robin (2003). Rails That Built A Nation: Una enciclopedia de los ferrocarriles de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. ISBN 1-86934-080-9.
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: Un viaje a través de la historia (Segunda ed.). Transpress Nueva Zelanda. ISBN 0-908876-20-3.
- McQueen, Euan (2005). Rails In The Hinterland: El paisaje ferroviario que desaparece de Nueva Zelanda . Wellington: Publicación de Grantham House. ISBN 1-86934-094-9.
- Pierre, WA (1964). Ferrocarriles provinciales de Canterbury: Génesis del sistema NZR . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda.
- Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda
Enlaces externos
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