La estación de tren de Wootton es una antigua estación de tren, y ahora una estación patrimonial recreada, en Wootton en la Isla de Wight , frente a la costa sur de Inglaterra. La estación original, en la línea Newport-a - Ryde , se inauguró en 1875, [1] y fue una parada intermedia en (sucesivamente) Ryde y Newport Railway, Isle of Wight Central Railway, Southern Railway y British Railways. La estación original cerró el 21 de septiembre de 1953, [2] y la línea misma cerró en 1966. Parte de la línea fue reabierta como el histórico Ferrocarril de vapor de la Isla de Wight.en 1971. En agosto de 1986 se inauguró una nueva estación en Wootton, a unas doscientas yardas al sureste de la original, y ahora se recrea al estilo de una estación de la época del ferrocarril central de la Isla de Wight. [3]
Wootton | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Wootton Common, Isla de Wight Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 43′05 ″ N 1 ° 14′26 ″ W / 50.718127 ° N 1.240613 ° W (estación de herencia moderna)Coordenadas : 50 ° 43′05 ″ N 1 ° 14′26 ″ W / 50,718127 ° N 1,240613 ° W |
Referencia de cuadrícula | SZ536913 |
Gestionado por | Ferrocarril Ryde y Newport (1875 a 1887) Ferrocarril central de la Isla de Wight (1887 a 1923) Ferrocarril del sur (1923 a 1948) Región sur de los ferrocarriles británicos (1948 a 1966) Ferrocarril de vapor de la Isla de Wight (desde 1971) |
Plataformas | 1 |
Fechas clave | |
1875 | Abrió |
21 de septiembre de 1953 | Cerrado |
1971 | Línea reabierta |
1986 | nueva estación en un sitio diferente |
El ferrocarril recibió una subvención del proyecto LEADER en noviembre de 2011 para la reconstrucción de la estación de Wootton, que implicó la ampliación de la plataforma, la ampliación del headshunt para acomodar las locomotoras cisterna Ivatt, construir una réplica del edificio de la estación de madera original que estaba en Havenstreet, instalar nuevos baños y construir la base para la caja de señales, que se trasladará a la plataforma.
Durante el período de invierno 2019/2020, el marco de la palanca de la caja de señales (ubicado formalmente en la caja de señales Shanklin) se instaló parcialmente y se conectó a la infraestructura del lado de la línea, a partir de septiembre de 2020, controla 2 señales de derivación, 1 conjunto de puntos y un punto de frente. bloqueo, una palanca adicional actúa como una palanca 'rey' (que evita que el bloqueo del punto de enfrentamiento se retire a menos que la ficha de una sola línea esté presente en la caja) 1 palanca adicional está disponible actualmente, ambas señales de derivación están provistas de repetidores eléctricos debido a avistamiento deficiente, y la cerradura del punto de orientación conserva su barra de vuelo, se ha proporcionado un pedal para ayudar al apuntador a determinar cuándo una locomotora se ha movido fuera de los puntos, la puesta en servicio se completó inmediatamente antes de los primeros días de funcionamiento de la temporada 2020 (que se había retrasado debido a las restricciones de viaje de Covid 19).
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Término | Ferrocarril de vapor de la isla de Wight | Haven Street | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Whippingham | British Rail Southern Region IoW CR : Newport to Smallbrook Junction line | Haven Street |
Galería
Un mapa de 1914 Railway Clearing House de líneas alrededor de la Isla de Wight.