La clase Worcester era una clase de cruceros ligeros utilizados por la Armada de los Estados Unidos , establecidos en 1945 y encargados en 1948-1949. Ellos y sus contemporáneos, los cruceros pesados de la clase Des Moines , fueron los últimos cruceros totalmente armados construidos para la Marina de los EE. UU. Se planearon diez barcos para esta clase, pero solo dos ( USS Worcester (CL-144) y USS Roanoke (CL-145) ) se completaron.
El diseño de la batería principal era distintivo, con torretas gemelas en lugar de triples , a diferencia de los cruceros ligeros anteriores de clase Cleveland , clase St. Louis y clase Brooklyn . Aparte de la batería principal del Worcester que constaba de cañones de 6 pulgadas (152 mm) en lugar de 5 pulgadas (127 mm), el diseño era idéntico al de los cruceros ligeros clase Juneau, mucho más pequeños, con 12 cañones en seis torretas, tres delanteras y tres delanteras . a popa, con solo las torretas 3 y 4 superfiring . El cañón 6"/47 Mk 16 era un cañón de doble propósito de ángulo alto y carga automática con una alta cadencia de fuego, y elPor lo tanto, los Worcester fueron diseñados para servir como cruceros AA como los Juneaus pero con cañones mucho más potentes, así como cruceros ligeros convencionales.
Ambos barcos fueron dados de baja en 1958, los últimos cruceros ligeros convencionales en servir en la flota, y desguazados a principios de la década de 1970.
La clase Worcester se diseñó como una desviación de los cruceros de la clase Cleveland y la clase Fargo , y una expansión de las clases Atlanta y Juneau . [ dudoso ] Llevaban seis torretas gemelas DP 6"/47cal en la línea central, de las cuales las torretas tres y cuatro estaban superpuestas . Llevaban 24 3"/50 calAA en once monturas gemelas y dos monturas individuales. El RDF fue excelente, ya que se suministraron con cuatro HA/LA.DCT y dos LA/DCT dispuestos en forma de rombo. Su blindaje era un cinturón de 3-6", una cubierta principal de 3", una cubierta inferior de 2", mamparos de 3-4", torretas y barbetas de 4", y calderas CT Four Babcock & Wilcox de 6,5" con cuatro ejes y engranajes GE. Las turbinas proporcionaron 120.000 SHP, lo que podría impulsar estos barcos a 32,75 nudos. [1]