Desde su temporada inaugural en 1973 , el Campeonato del Mundo de Rallyes ha sido apoyado por una serie de categorías adicionales. Estas categorías, creadas y respaldadas por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector del automovilismo, se crearon para fomentar la participación de inscripciones en clases que de otro modo no serían elegibles para sumar puntos en el Campeonato del Mundo o su serie principal. , el Campeonato Mundial de Rally-2 y el Campeonato Mundial de Rally-3 . Con el tiempo, estas categorías de soporte se crearon y cambiaron de acuerdo con las tendencias dentro del deporte en sí y del automovilismo en general.
Trofeo Drive DMACK Fiesta
El Drive DMACK Fiesta Trophy fue una serie que se desarrolló entre 2014 y 2016 . Fue creado después de que Citroën ganara la licitación para suministrar autos para el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior de M-Sport . Los Ford Fiesta R2 preparados por M-Sport que se habían utilizado para el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior se pusieron a disposición de las tripulaciones, con neumáticos suministrados por DMACK . El ganador del Drive DMACK Fiesta Trophy se inscribió en el World Rally Championship-2 con DMACK World Rally Team la temporada siguiente. La competencia se suspendió en 2017 , y el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior reestructurado adoptó una estructura de premios similar a la utilizada por el Drive DMACK Fiesta Trophy. [1]
Año | Conductor | Copiloto | Carro |
---|---|---|---|
2014 | Sander Pärn | James Morgan | Ford Fiesta R2 |
2015 | Marius Aasen | Veronica Engan | Ford Fiesta R2T |
2016 | Osian Pryce | Dale Furniss | Ford Fiesta R2T |
Copa R-GT
La Copa R-GT se creó por primera vez en 2015 para permitir que los autos GT compitieran en rallies. Con la FIA racionalizando las clases de autos elegibles mediante la creación del Grupo R , se tomaron disposiciones para permitir que se ingresen autos GT, con la categoría conocida como R-GT. Si bien la Copa R-GT se ejecutó inicialmente en apoyo del Campeonato Mundial de Rally en eventos seleccionados, las ediciones posteriores ampliaron el calendario R-GT para incluir rondas del Campeonato Europeo de Rally . [2] [3]
Año | Conductor ganador | Copiloto ganador | Coche ganador |
---|---|---|---|
2015 | François Delecour | Dominique Savignoni | Porsche 997 GT3 |
2016 | Marc Valliccioni | Porsche 997 | |
2017 | Romain Dumas | Denis Giraudet | Porsche 997 GT3 |
Trofeo WRC
El WRC Trophy se creó en 2017 como respuesta a los cambios técnicos generalizados en la categoría World Rally Car . [4] [5] Estos cambios, que hicieron que la generación 2017 de World Rally Cars fuera significativamente más rápida que sus predecesores, significaron que los World Rally Cars construidos entre 2011 y 2016 no podrían competir directamente con los modelos más nuevos. Por el contrario, los World Rally Cars construidos antes de 2017 serían más rápidos que los del Grupo R5 que compiten en el World Rally Championship-2. Con más cambios en las regulaciones deportivas que restringen la capacidad de los equipos privados para ingresar a los World Rally Cars con especificación de 2017, el WRC Trophy se creó para alentar la participación de los privados y permitir que los World Rally Cars de modelos más antiguos continúen compitiendo sin amenazar la posición del World Rally. Championship-2 como la principal categoría de alimentación del deporte. Según el reglamento del WRC Trophy, las tripulaciones son elegibles para participar en hasta siete rondas del Campeonato del Mundo de Rally, y sus mejores seis resultados cuentan para su cuenta final de puntos. [6] [7] Los participantes del WRC Trophy seguían siendo elegibles para sumar puntos del Campeonato del Mundo de Rallyes por separado para el WRC Trophy. [8] El Trofeo se suspendió después de la temporada 2017.
Año | Conductor ganador | Copiloto ganador | Coche ganador |
---|---|---|---|
2017 | Jourdan Serderidis | Frédéric Miclotte | Citroën DS3 WRC |
Referencias
- ^ "M-Sport y D-Mack Power 2017 Junior WRC" . WRC.com . WRC Promoter GmbH . Consultado el 6 de enero de 2017 .
- ^ "Copa FIA R-GT 2015" . FIA. 29 de septiembre de 2014.
- ^ "Copa FIA R-GT 2016" . FIA . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ "Los coches del WRC se volverán más agresivos en 2017" . speedcafe.com . 11 de julio de 2015 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Evans, David (11 de abril de 2016). "Crecen las preocupaciones sobre la velocidad y el espectáculo de los coches del WRC 2017" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 11 de abril de 2016 .
- ^ Evans, David (10 de mayo de 2016). "El futuro de los coches WRC existentes está siendo evaluado por la FIA" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ Evans, David (30 de noviembre de 2016). "WRC aprueba la renovación de la regla de orden de marcha y el calendario 2017" . autosport.com . Motorsport Network . Consultado el 1 de diciembre de 2016 .
- ^ "Fechas del WRC 2017 confirmadas" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 28 de septiembre de 2016 . Consultado el 29 de septiembre de 2016 .