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La Worldwide Ultralite Clipper es un americano avión ultraligero que fue diseñado y producido por todo el mundo Ultralite Industrias de Katy, Texas a principios de 1980. El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2]

Con un ala de parasol reforzada con puntales , tren de aterrizaje convencional , un solo motor en configuración de tractor y su configuración de cabina abierta de un solo asiento, el Clipper se asemeja a un pequeño avión ligero convencional y fue diseñado para atraer a los pilotos privados que buscan un avión ultraligero. [1]

Diseño y desarrollo

La aeronave fue diseñada para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., Incluido el peso en vacío máximo de la categoría de 115 kg (254 lb). La aeronave tiene un peso vacío estándar de 114 kg (252 lb). [1]

El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, cubiertos con tela para velas de Dacron . Su ala de 9,1 m (30 pies) de envergadura tiene flaps y está sostenida por puntales de elevación paralelos y puntales de jurado . El fuselaje fue probado a + 9 / -6 g de carga máxima. El tren de aterrizaje convencional cuenta con neumáticos de globo y una rueda de cola orientable. El motor estándar suministrado por la fábrica era el motor de avión Rotax 447 de encendido único, dos cilindros y dos tiempos de 40 hp (30 kW) . [1]

La compañía se destacó por su comercialización del avión en ferias comerciales, como EAA AirVenture . Emplearon modelos con poca ropa para llamar la atención sobre el avión, algo que normalmente no se ve en las ferias comerciales de aviones. [1]

Especificaciones (Clipper)

Datos de Cliche [1]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Longitud: 17,3 pies (5,3 m)
  • Envergadura: 30 pies (9,1 m)
  • Altura: 7,5 pies (2,3 m)
  • Área del ala: 154 pies cuadrados (14,3 m 2 )
  • Peso vacío: 114 kg (252 lb)
  • Peso bruto: 580 libras (263 kg)
  • Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 gal imp.)
  • Planta motriz: 1 × Rotax 447 de encendido simple, dos cilindros, motor de avión de dos tiempos , con transmisión de reducción 2.5: 1, 40 hp (30 kW)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 63 mph (101 km / h, 55 nudos)
  • Velocidad de crucero: 60 mph (97 km / h, 52 nudos)
  • Velocidad de pérdida: 20 mph (32 km / h, 17 nudos)
  • Nunca exceda la velocidad : 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
  • Alcance: 130 millas (210 km, 110 millas náuticas)
  • Techo de servicio: 14.000 pies (4.300 m)
  • límites g: + 9 / -6 carga última
  • Velocidad de ascenso: 500 pies / min (2,5 m / s)

Referencias

  1. ^ a b c d e f Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página E-10. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ Popular Mechanics (diciembre de 1984). "Kitplanes sin licencia" . Libros de Google . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .