Estación de tren general de Wrexham
La estación de tren Wrexham General ( galés : Wrecsam Cyffredinol ) es una estación de tren de línea principal y la estación de tren principal que sirve a Wrexham , al noreste de Gales . Actualmente es operado por Transport for Wales , pero los servicios también son proporcionados por Avanti West Coast, que opera un servicio a London Euston . Hasta enero de 2011 , Wrexham & Shropshire también operaba desde aquí hasta London Marylebone .
La estación se abrió por primera vez en 1846, luego se convirtió en parte de la red Great Western Railway (GWR) y se expandió en 1912. Es una de las tres estaciones de tren en el área central de la ciudad, una ahora parte de General, llamada Wrexham Exchange . el otro es Wrexham Central . Es el principal centro de servicios interurbanos de la zona y, como resultado, el 78 % de todos los viajes en tren (2006/07) en el municipio del condado de Wrexham comienzan o terminan en la estación. También es un importante centro de servicios interurbanos en el norte de Gales.
Hasta principios de la década de 1980, lo que ahora es la plataforma 4 de Wrexham General, que prestaba servicio al servicio Wrexham Central - Bidston, era una estación separada: Wrexham Exchange.
En 1846, los primeros trenes de vapor comenzaron la era ferroviaria en Wrexham. La línea originalmente se llamaba The North Wales Mineral Railway y estaba respaldada por empresarios locales, entre los que se conoce al desarrollador de la acería en Brymbo, Henry Robertson.
Ha habido dos edificios de la estación de tren en el sitio. El primero fue el original construido por Shrewsbury and Chester Railway en estilo jacobeo con frontones holandeses . El arquitecto de esa estación fue el Sr. Thomas Penson de Wrexham , quien también diseñó las estaciones de Shrewsbury y Gobowen . Fue construido en las afueras de Wrexham, una ciudad que en ese momento estaba muy industrializada y tenía muchas minas de carbón y acerías para atraer a las compañías ferroviarias.
El edificio de la segunda estación fue construido por Great Western Railway (GWR) en 1912. La compañía decidió que el creciente tráfico ferroviario necesitaba instalaciones más nuevas y más eficientes, por lo que la estación fue reconstruida con un diseño estandarizado de GWR 'Pabellón francés', incluidas las crestas ornamentadas en el techo "torres". El diseño de la estación fue único en el sentido de que usó mampostería del edificio original en lugar del ladrillo rojo estándar. Sobrevivió a los cortes de Beeching de la década de 1960, como ruta directa para el acero producido en Shotton y la madera para la fábrica de MDF de Chirk .
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