| Wrexham CentralGalés : Wrecsam Canolog | |
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| Localización | Wrexham , Wrexham Gales |
| Coordenadas | 53 ° 02′46 ″ N 2 ° 59′58 ″ O / 53.0462 ° N 2.9994 ° WCoordenadas : 53.0462 ° N 2.9994 ° W53 ° 02′46 ″ N 2 ° 59′58 ″ O / |
| Referencia de cuadrícula | SJ333502 |
| Gestionado por | Transporte para Gales |
| Plataformas | 1 |
| Otra información | |
| Código de la estación | WXC |
| Clasificación | Categoría DfT F1 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Wrexham, Mould y Connah's Quay |
| Preagrupación | Gran ferrocarril central |
| Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Fechas clave | |
| 1 de noviembre de 1887 | Inaugurada la estación original |
| 2 de noviembre de 1895 | Se abre la ruta a Ellesmere |
| 10 de septiembre de 1962 | Ruta a Ellesmere cerrada |
| 23 de noviembre de 1998 | Estación resitida |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  73,180 |
| 2016/17 |  74.184 |
| 2017/18 | 88,568 |
| 2018/19 | 80,472 |
| 2019/20 | 73,484 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren central de Wrexham es la más pequeña de las dos estaciones de tren que sirven al área central de Wrexham en Gales , la otra es Wrexham General . La plataforma puede acomodar un tren diesel de tres vagones , pero tiene espacio para la extensión de la plataforma. Es el término sur de la línea Borderlands , también conocida como la línea Wrexham- Bidston , que une el noreste de Gales con Merseyside .
La estación actual fue construida en 1998 dentro de un parque comercial en el centro de la ciudad de Wrexham conocido como Island Green. Reemplazó a la primera estación central, inaugurada el 1 de noviembre de 1887, que era una estación más grande ubicada a unos 250 metros (275 yardas) al este. La estación más antigua cerró el 23 de noviembre de 1998 y el sitio fue despejado como parte del desarrollo comercial.
Historia
La emisora original
El ferrocarril de Wrexham, Mould y Connah's Quay (WMCQ) se había abierto entre Wrexham Exchange y Buckley (antigua estación) el 1 de mayo de 1866. [1] El 18 de agosto de 1882 se autorizó una extensión hacia el sur de una estación mejor situada para el centro de Wrexham; [2] Las obras no comenzaron hasta enero de 1887, y se inauguró el 1 de noviembre del mismo año. [3] Wrexham Central era una gran estación, con un patio de clasificación y un depósito de mercancías que la acompañaba. El reloj de la estación fue proporcionado y mantenido de forma gratuita por un relojero local llamado Pierce. [3] Fue una terminal durante varios años hasta que el ferrocarril de Wrexham y Ellesmere(W&ER) se inauguró el 2 de noviembre de 1895. [3] El W&ER fue construido con la ayuda financiera del WMCQ y los Ferrocarriles Cambrian , y operado por este último, al que se unió en Ellesmere .
La línea de la antigua W&ER se cerró a los pasajeros el 10 de septiembre de 1962, [4] y Wrexham Central casi se encontró con un destino similar (fue incluido para el cierre en el Informe Beeching de 1963). [5] Como Wrexham estaba experimentando un crecimiento de población en ese momento y las protestas contra la propuesta eran generalizadas, se decidió retenerla debido a que estaba convenientemente cerca del centro de la ciudad . La estación quedó sin personal a partir del 7 de febrero de 1972 [6] y se redujo a una estación de vía única en agosto de 1973, [7] con un pequeño refugio de hormigón y un revestimiento de estabulación adyacente. Parte del antiguo W&ER permaneció en uso para el transporte de mercancías hasta Abenbury Sidings hasta su cierre definitivo en mayo de 1981.[5]
Flete y mercancías
El depósito de mercancías y el patio de clasificación se utilizaron hasta el 7 de diciembre de 1964, [8] después de lo cual se redujeron a un gran aparcamiento y club ferroviario. La estación y el depósito de mercancías tenían una caja de señales de 56 palancas, que se utilizó hasta el 19 de agosto de 1973. [8]
La estación actual
En 1998, se iba a construir un gran centro comercial en toda el área y la estación se trasladó al oeste 400 yardas (370 metros). [9] El grupo de usuarios ferroviarios locales intentó evitar esto, pero fracasó. Sin embargo, consiguieron que se construyera un gran edificio de la estación, en comparación con el refugio de hormigón abierto prefabricado que reemplazó, y la nueva estación se abrió el 23 de noviembre de 1998. [9] Hoy en día, la línea ve a Sprinters Clase 150 con Sprinters Clase 153 ocasionalmente sustituidos. La línea utilizada para ver Pacer 142 unidades, pero se detuvieron debido a su calidad de marcha en vías articuladas. Una de las condiciones que dio el grupo de Usuarios Ferroviarios a la reubicación fue que, de ser necesario, se dejara espacio para futuras duplicaciones de vía y una segunda plataforma, que se cumplió. [10]
Hay posibilidades de que Wrexham Central se electrifique , como parte de la electrificación de toda la línea de Borderlands. Network Rail mencionó esto como un posible desarrollo futuro para la ruta en su Plan de Negocios 2007 para la zona, [11] pero el progreso adicional depende de que se presente un caso comercial favorable y se asegure la financiación. [12] [13]
La estación no tiene personal, sin embargo, hay una máquina expendedora de boletos de autoservicio disponible en la plataforma, junto con un teléfono público de pago y un punto de autoayuda en la sala de espera. Hay un sistema de megafonía instalado, pero actualmente no está en uso. La estación linda con un estacionamiento de pago y exhibición dentro del centro comercial Island Green, sin embargo, se proporcionan tres espacios libres para los pasajeros de trenes.
En el momento de la privatización , la estación pasó a ser administrada por North Western Trains, más tarde conocida como First North Western . Una revisión en 2003 llevó a que la estación fuera operada brevemente por Wales & Borders , antes de Arriva Trains Wales desde finales de 2003, y Transport for Wales desde 2018.
Servicios
La estación tiene un servicio por hora a Shotton y Bidston de lunes a sábado durante el día, bajando a dos horas por la noche y los domingos y festivos. A partir de diciembre de 2021, el servicio mejorará a dos trenes por hora utilizando trenes de metro Clase 230 totalmente renovados con asistencia de batería (híbridos). [14] [15] [16]
Bajarse en Bidston permite conexiones a la línea Merseyrail Wirral , con servicios en dirección oeste a West Kirby y servicios en dirección este a Liverpool a través de Birkenhead , ambos cada cuarto de hora durante el día y cada media hora durante las tardes y las primeras horas de la mañana.
| Estación precedente |  National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| General de Wrexham | Transporte para la línea Borderlands de Gales | Término | ||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
| Término | Ferrocarriles del Cámbrico Ferrocarril de Wrexham y Ellesmere | Hightown Halt Line y la estación están cerradas | ||
Referencias
- ^ Dow 1965 , p. 49
- ^ Dow 1965 , p. 62
- ↑ a b c Dow , 1965 , pág. sesenta y cinco
- ^ Kidner 1992 , p. 178
- ^ a b "Estaciones en desuso - Wrexham Central" Registro del sitio de estaciones en desuso ; Consultado el 20 de mayo de 2016
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 6
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 5
- ↑ a b Mitchell y Smith , 2013 , fig. 4
- ↑ a b Mitchell y Smith , 2013 , fig. 7
- ^ "Estaciones en desuso - Segunda estación central de Wrexham"
- ^ Plan de negocio de Network Rail 2007 Consultado el 15 de agosto de 2008
- ^ Planes de electrificación de la línea fronteriza Consultados el 15 de agosto de 2008
- ^ Respuesta escrita del Ministro de Transporte Tom Harris sobre posibles planes futuros para la ruta, marzo de 2007 Consultado el 15 de agosto de 2008
- ^ "Qué está pasando en el norte de Gales | Transporte para Gales" . trc.cymru . Consultado el 29 de junio de 2021 .
- ^ http://www.keolisamey.cymru/media/1046/ams-wb-overview-presentation.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ Edición de mayo de 2017 de GB eNRT, tabla 101
Fuentes
- Dow, George (1965). Great Central, volumen tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0 7110 0263 0.
- Kidner, RW (1992) [1954]. Los ferrocarriles del Cámbrico . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood (2ª ed.). Headington: Oakwood Press. ISBN 0 85361439 3. OL55.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham a New Brighton . West Sussex: Middleton Press. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196 .
Lectura adicional
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). De Oswestry a Whitchurch . Middleton Press. higos. 107-120. ISBN 9781906008819. OCLC 751631667 .
Enlaces externos
 |
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Wrexham Central de National Rail
- el Wrexham Central original en Subterranea Britannica
| vtmiEstaciones de ferrocarril en el distrito del condado de Wrexham | |
|---|---|
| Línea Borderlands |
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| Línea Shrewsbury – Chester |
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Transporte
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