El equipo de la feria Wright era un grupo de los primeros aviadores entrenados por los hermanos Wright en Wright escuela de vuelo en Montgomery, Alabama , en 1910 de marzo de.
Historia
El grupo se formó en 1910 por sugerencia del aeronáutico Augustus Roy Knabenshue .
El equipo hizo su primera aparición pública el 13 de junio de 1910 en el Indianapolis Motor Speedway .
El equipo realizó espectáculos aéreos y estableció récords de altitud (4939 pies) y resistencia.
A los pilotos se les pagaba $ 20 por semana y $ 50 por día cuando volaban. En agosto, había cinco equipos separados volando a la vez con $ 186,000 en recibos. Ralph Johnstone fue el primero en morir.
Después de intentar otro récord de altitud sobre el Overland Park de Denver en noviembre, Johnstone puso su avión en la inmersión en espiral de Walter Richard Brookins y nunca se recuperó. El avión cayó al suelo y Johnstone fue aplastado.
Un mes después, en la víspera de Año Nuevo de 1910, Arch Hoxsey murió en un accidente idéntico. Aunque el equipo había perdido a sus pilotos estrella, los pilotos más nuevos entrenados por Welsh se unieron al equipo y continuaron actuando en todo el país en 25 ubicaciones.
Preocupado por la muerte de los pilotos, el grupo se disolvió en noviembre de 1911.
Miembros
- Leonard Warden Bonney (1884-1928) †
- Walter Richard Brookins (1889-1953). [1]
- Frank Trenholm Coffyn (1878-1960) [2]
- Howard Gill (1883-1912) †
- Archibald Hoxsey (1884-1910) †
- Ralph Johnstone (1880 /? 1886–1910) †
- Augustus Roy Knabenshue (1875-1960), dirigió el equipo. [3]
- Duval La Chapelle (1869-1932) [4]
- Philip Orin Parmelee (1887-1912) †
- James Clifford Turpin (1886-1966), piloto e ingeniero
- Arthur L. Welsh (1875 o 1881-1912) †, Welsh murió en un accidente mientras demostraba un avión Wright modelo C para el ejército de los EE. UU. En 1912. [5]
- Spencer Crane - mecánico
- James Davis - mecánico
† Murió en accidentes de vuelo.
Cronología
- 1910 Indianapolis Motor Speedway el 13 de junio
- Octubre de 1910: Walter Brookins choca el Wright Baby Grand en Belmont Park en Nueva York. [6]
- 1910 noviembre - Ralph Johnstone muere en el parque Overland de Denver.
- Diciembre de 1910 - Walter Brookins actúa en Dominguez Field, Los Ángeles. [7]
- 1910 Muerte de Arch Hoxsey el 31 de diciembre
- 1911 mayo: Walter Brookins deja el equipo de vuelo.
- 1911 Chicago, Illinois 12 al 30 de agosto, Grant Park [8]
- Noviembre de 1911: los Wright liberan al equipo y mantienen a Welsh como piloto de pruebas.
Referencias
- ^ "Walter Brookins, 63, Volante de registro temprano" . New York Times . 30 de abril de 1953 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
Walter Brookins, aviador pionero y figura destacada de la aviación, falleció hoy en su casa tras una enfermedad de cuatro meses. Su edad era ...
- ^ "Frank Trenholm Coffyn. Miembro original del equipo de exposición de los hermanos Wright. Rutas de correo aéreo mapeadas" . Associated Press en el New York Times . 11 de diciembre de 1960 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ "Aviator Parmelee se sumerge hasta la muerte. Atrapado por una traicionera ráfaga de viento mientras realizaba un vuelo de exhibición en el estado de Washington" . New York Times . 2 de junio de 1912 . Consultado el 21 de julio de 2007 .
Philip Parmelee, el aviador, fue asesinado hoy aquí mientras realizaba un vuelo de exhibición desde el recinto ferial. Parmalee era el compañero de vuelo de Clifford Turpin , cuya aeronave voló hacia la tribuna en Seattle el jueves, matando a dos personas e hiriendo a quince.
- ^ Duval La Chapelle findagrave.com
- ^ "Teniente. Hazelhurst y Al Welsh, aviador profesional, víctimas de la prueba del dirigible" . The New York Times . 12 de junio de 1912 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
Teniente. Leighton W. Hazelhurst, Jr., del 17º de Infantería, uno de los aviadores más jóvenes del ejército más prometedores, y Al Welsh, uno de los aviadores profesionales más atrevidos de Estados Unidos, murieron instantáneamente en un vuelo en la Aviación del Ejército. Escuela en College Park, Maryland, a las 6:30 en punto esta noche.
- ^ Joshua Stoff. Avión de Long Island se estrella 1909-1959 . pag. dieciséis.
- ^ "Brookins se emociona con las acrobacias en el aire; el pájaro joven ofrece un anticipo de las sensaciones del encuentro de aviación a los invitados; se muestra la famosa inmersión en espiral" (volumen 33, número 80). Los Ángeles Herald. 20 de diciembre de 1910. p. 1 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
- ^ Aero e Hydro : 387.5 de agosto de 1911. Falta o vacío
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