El Orbital Sciences X-34 estaba destinado a ser un banco de pruebas de bajo costo para demostrar "tecnologías clave" que podrían integrarse en el programa de vehículos de lanzamiento reutilizables . Se pretendía que fuera una nave autónoma sin piloto propulsada por un motor de cohete propulsor líquido " Fastrac " , capaz de alcanzar Mach 8 y realizar 25 vuelos de prueba por año.
Función | Avión espacial reutilizable no tripulado |
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Fabricante | Corporación de Ciencias Orbitales |
País de origen | Estados Unidos |
Tamaño | |
Altura | 11,5 pies [1] (3,5 m) |
Diámetro | n / A |
Largo | 58,3 pies [1] (17,77 m) |
Envergadura | 27,7 pies [1] (8,44 m) |
Masa | 18.000 libras [1] (8.200 kg) |
Etapas | 1 |
Capacidad | |
Historial de lanzamiento | |
Estado | Cancelado (marzo de 2001) |
Sitios de lanzamiento | Dryden Flight Research Center , Centro espacial Kennedy |
Lanzamientos totales | 0 |
Primera etapa - X-34 | |
Motores | 1 motor Fastrac diseñado por Marshall [1] |
Empuje | 60.000 lbf [1] (270 kN ) |
Propulsor | LOX / queroseno |
El X-34 comenzó como un programa para un demostrador de tecnología de cohetes reutilizables suborbitales . A principios de 2001, el primer vehículo de vuelo estaba casi terminado, pero el programa se terminó debido a preocupaciones presupuestarias. Hasta este punto, el proyecto había abarcado un gasto de poco menos de $ 112 millones: $ 85.7M del contrato original con el diseñador Orbital Sciences, $ 16M de la NASA y varias agencias gubernamentales para pruebas, y $ 10M adicionales para Orbital Sciences para adaptar su L -1011 para acomodar el X-34. El programa fue cancelado oficialmente por la NASA el 31 de marzo de 2001. [2] El prototipo sin motor se había utilizado solo para pruebas de remolque y vuelo cautivo cuando se canceló el proyecto.
Los dos manifestantes permanecieron almacenados en la Base de la Fuerza Aérea Edwards [3] hasta que fueron trasladados temporalmente a Mojave, California , a finales de 2010. Esto provocó algunas especulaciones de que podrían ser restaurados al estado de vuelo. [4] En abril de 2020, se vio uno de los fuselajes tirado en partes en un depósito de chatarra en las cercanías de Rosamond, California .
Galería
En exhibición fuera del Centro de Investigación Dryden en 2000
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f Wikisource: X-34: Demostración de tecnologías de vehículos de lanzamiento reutilizables
- ^ Gibbs, Yvonne (12 de agosto de 2015). "Demostrador de tecnología avanzada X-34" . NASA .
- ^ Orbital Sciences Corporation X-34 - foto de 2007 . Airliners.net.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2020 . Consultado el 20 de noviembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Medios relacionados con Orbital Sciences X-34 en Wikimedia Commons
- Colección de fotos del demostrador del banco de pruebas de la tecnología Dryden X-34 de la NASA
- Federación de Científicos Americanos