Shaanxi Y-8
El avión Shaanxi Y-8 o Yunshuji-8 ( chino :运-8 ; pinyin : Yùn Bā ) es un avión de transporte de mediano alcance producido por Shaanxi Aircraft Corporation en China , basado en el Antonov An-12 soviético . Se ha convertido en uno de los aviones de carga/transporte militar y civil más populares de China, con muchas variantes producidas y exportadas. Aunque el An-12 ya no se fabrica en Ucrania, el Y-8 chino continúa siendo mejorado y producido. Se estima que se habían construido 169 aviones Y-8 en 2010.
En la década de 1960, China compró varios aviones An-12 de la Unión Soviética, junto con la licencia para ensamblar el avión localmente. Sin embargo, debido a la división chino-soviética , la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. Xi'an Aircraft Company y Xi'an Aircraft Design Institute trabajaron para realizar ingeniería inversa del An-12 para la producción local. [2]
El diseño de la aeronave se completó en febrero de 1972. Las principales características del Y-8 incluían una torreta de morro y cola acristalada derivada de la del bombardero H-6 , [2] [3] un dispositivo de manipulación de carga paletizada tipo rodillo. en lugar del transportador aéreo, y un sistema de oxígeno gaseoso en lugar de un sistema de oxígeno líquido. El Y-8 original heredó la torreta de cola de cañón doble de 23 mm del An-12, pero se eliminó en las variantes posteriores. [2]
El Y-8 estaba equipado con cuatro motores turbohélice montados debajo de los bordes de ataque de las alas sin flecha. Las alas están unidas en lo alto del fuselaje y el tren de aterrizaje del triciclo está equipado con neumáticos de baja presión. Las primeras versiones utilizadas para el transporte de mercancías o tropas tenían dos puertas con bisagras laterales que se abrían hacia adentro, mientras que las variantes posteriores usaban una rampa orientada hacia atrás para facilitar la carga y descarga de la carga útil. Algunas versiones especializadas omiten la rampa de carga por completo.
El Y-8 es capaz de transportar tropas, lanzar suministros, lanzamientos en paracaídas y funcionar como una ambulancia aérea. También se puede utilizar para usos comerciales como carguero. Es capaz de transportar 20 toneladas de carga, aproximadamente 96 soldados o unos 82 paracaidistas en el compartimento de carga que tiene 13,5 metros de largo, 3 metros de ancho y 2,4 metros de alto. [3] También puede transportar 60 soldados gravemente heridos con sus camillas, 20 soldados levemente heridos y 3 asistentes médicos. [3] Se han creado muchas variantes para funciones especializadas, pero la información sobre ellas puede ser vaga o difícil de obtener debido a la naturaleza reservada del ejército chino.
El avión de transporte Y-8 se puso en producción de prueba en la fábrica de aviones de Xi'an en junio de 1972. En diciembre de 1974, el primer Y-8 ensamblado en China realizó su vuelo inaugural. Después de la producción de prueba de los primeros Y-8, las operaciones se transfirieron a Shaanxi Aircraft Factory. Los Y-8 producidos por Shaanxi realizaron sus vuelos de prueba en diciembre de 1975. Después de un régimen de 66 vuelos de prueba, el gobierno chino certificó oficialmente al Y-8 para su uso. En 1981, el Y-8 entró en producción en serie. [3] El Sr. Ouyang Shaoxiu (欧阳绍修) eventualmente se convertiría en el diseñador general, diseñando muchas variantes del Y-8, incluido el KJ-200 . [ cita requerida ]
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