Xi'an Y-20
El Xi'an Y-20 ( chino :运-20 ; pinyin : Yùn-20 ; lit. 'transport-20') es un gran avión de transporte militar . El proyecto está siendo desarrollado por Xi'an Aircraft Industrial Corporation y se lanzó oficialmente en 2006. [5] El nombre en clave oficial de la aeronave es Kunpeng ( chino :鲲鹏), [6] en honor al ave mítica que puede volar durante miles de millas descritas en el antiguo clásico taoísta chino Zhuangzi . [7]Sin embargo, dentro de la propia industria de la aviación china, el avión es más conocido por su apodo Chubby Girl ( chino :胖妞; pinyin : Pàng niū ), porque su fuselaje es mucho más ancho en comparación con otros aviones chinos desarrollados anteriormente en China. [8]
El 13 de julio de 2016, el ciudadano chino Su Bin se declaró culpable y admitió los cargos de conspiración con otros para hackear al contratista de defensa estadounidense Boeing y robar documentos relacionados con el desarrollo del C-17, F-22 y F-35. aeronave. Una vez que le robaron la información, admitió haber analizado y traducido documentos del inglés al chino, que luego envió por correo electrónico al Segundo Departamento del Estado Mayor General del Ejército Popular de Liberación.. Su Bin admitió que lo hizo para obtener ganancias financieras y buscó sacar provecho de los datos que fueron robados. Además de la ganancia financiera, documentos judiciales revelaron, en correos electrónicos al Segundo Departamento del EPL, Su Bin señaló que la información, "... tiene una importancia extremadamente vital en la aceleración del desarrollo de nuestro país", del Proyecto A, que se reveló como El programa de China para desarrollar el Xi'an Y-20. [9] [10]
El avión fue diseñado y desarrollado principalmente en China bajo Xi'an Aircraft Industrial Corporation. [11] Ciertas partes del ala, como los flaps del borde de fuga de tres ranuras, fueron desarrollados por la Oficina de Diseño Antonov de Ucrania . [Se necesita una referencia confiable]
El Y-20 utiliza componentes hechos de materiales compuestos. [13] Los compuestos se producen en China, mientras que en el pasado tenían que ser importados. [14] La cabina del Y-20 incorpora compuestos ignífugos desarrollados por el Instituto 703 de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). El Instituto 703 fue creado en marzo de 2009 y su desarrollo tomó tres años. Según se informa, el rendimiento de los compuestos es comparable a los que cumplen con FAR Parte 25.835. El Instituto 703 logró otro hito al establecer un sistema completo de evaluación y certificación chino para materiales compuestos de aeronaves basado en estándares internacionales. [15]
El Y-20 es el primer avión de carga que utiliza tecnología de impresión 3D para acelerar su desarrollo y reducir su costo de fabricación. [ cita requerida ] También se utiliza la definición basada en modelos (MBD), y es el tercer avión en utilizar la tecnología MBD en el mundo, después de Airbus A380 (2000) y Boeing 787 (2005). [16] En octubre de 2009 se formó formalmente un equipo de proyecto para implementar MBD para el programa Y-20, y después del éxito inicial en la aplicación en el tren de aterrizaje principal, la aplicación MBD se amplió a toda la aeronave y se volvió obligatoria para todos los contratistas y subcontratistas del programa Y-20. [dieciséis]La implementación de MBD inicialmente se encontró con una fuerte resistencia, y solo un tercio de los proveedores aceptaron implementar MBD. Sin embargo, el diseñador general de Y-20 declaró que aquellos que se negaron a implementar MBD no podrán participar en el programa Y-20, lo que obligó a todos a cumplir, lo que resultó en aumentos en la productividad. [16] La implementación de MBD acortó en gran medida el tiempo requerido, por ejemplo, sin MBD, la instalación de las alas toma uno o dos meses, pero con la adopción de MBD, el tiempo se acorta drásticamente a solo unas pocas horas y, en general, el diseño el trabajo se redujo en un 40 %, la preparación para la producción se redujo en un 75 % y el ciclo de fabricación se redujo en un 30 %. [dieciséis]
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