El Túnel Yamate (山 手 ト ン ネ ル, Yamate Tonneru ) lleva la Ruta Circular Central (C2) de la Autopista Shuto en Tokio , Japón , desde la rampa de entrada Takamatsu en Toshima hasta cerca del cruce Ōi en Shinagawa . Tiene una longitud de 18,2 kilómetros (11,3 millas).
Descripción general | |
---|---|
Localización | Tokio , japón |
Coordenadas | 35 ° 29′51.9 ″ N 139 ° 41′15.5 ″ E / 35.497750 ° N 139.687639 ° ECoordenadas : 35 ° 29′51.9 ″ N 139 ° 41′15.5 ″ E / 35.497750 ° N 139.687639 ° E |
Estado | En servicio |
Ruta | Ruta Circular Central |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1992 |
Abrió | 22 de diciembre de 2007 (segmento inicial) 7 de marzo de 2015 (túnel completo) |
Tráfico | automóvil |
Personaje | para autovía, de dos tubos |
Peaje | ¥ 530 a ¥ 930 (automóviles) ¥ 1,030 a ¥ 1,850 (camiones) (con peaje electrónico ) ¥ 930- ¥ 1,850 (efectivo) |
Técnico | |
Largo | 18,2 km (11,3 mi) |
No. de carriles | 2 por tubo (4 en total) |
Velocidad de operacion | 60 kilómetros por hora (37 mph) |
Ubicado a 30 metros (98 pies) debajo de la superficie, aproximadamente el 70 por ciento del túnel fue construido por el método de protección de túneles . La calzada consta de dos carriles en cada dirección. Casi todo el túnel se encuentra debajo de Yamate Dori. Una vez finalizado, el Túnel Yamate superó al Túnel Kan'etsu en la Autopista Kan-Etsu , para convertirse en el túnel de carretera más largo de Japón y el segundo túnel de carretera más largo del mundo. [1] La mayor parte del túnel sigue la ruta de Yamate Street ( Ruta Nacional 317 ).
Historia
Los planes para una autopista en la ruta se elaboraron por primera vez alrededor de 1970, inicialmente en forma de una autopista elevada sobre el río Meguro entre Shibuya y Oimachi. El plan de la autopista elevada se archivó poco después, a raíz de las preocupaciones sobre los problemas ambientales y las protestas de los residentes locales, pero resurgió en la década de 1990 en forma de un plan de túnel. El plan final para la parte sur del túnel, aprobado en 2004, siguió la calle Yamate y el río Meguro, con el fin de minimizar la construcción de túneles debajo de la propiedad privada. [2]
La construcción del túnel Yamate comenzó en 1992. El segmento Takamatsu-Nishi Shinjuku se inauguró el 22 de diciembre de 2007. En la misma fecha, también se abrió un segmento sobre el suelo que une el túnel con el intercambio de Kumanochō en Itabashi y Toshima. La sección de 9,4 kilómetros (5,8 millas) entre Nishi Shinjuku y Ohashi se inauguró el 28 de marzo de 2010. [3] La última sección que une Ohashi con la ruta Bayshore se inauguró el 7 de marzo de 2015.
Instalaciones
El túnel tiene muchas instalaciones operativas y de seguridad. Entre ellos se encuentran teléfonos y cámaras de emergencia a intervalos de 100 metros (330 pies). El equipo de seguridad contra incendios incluye sensores infrarrojos, extintores de incendios, rociadores de espuma y alarmas de botón. Las salidas de emergencia que conducen a un camino de emergencia separado están ubicadas a no más de 350 metros (1,150 pies) de distancia. Las escaleras conducen a la calle Yamate. Un conducto que corre paralelo a la calzada suministra aire fresco y elimina los gases de escape. Los sistemas de recolección de polvo están diseñados para eliminar el 80 por ciento de las partículas del aire.
El cruce de Ohashi en Meguro , que conecta el túnel con la ruta Shibuya , requirió la construcción de rampas elípticas apiladas de 400 metros (1300 pies) de circunferencia y 175 metros (574 pies) de diámetro, similar en tamaño a la pista del Estadio Nacional . Por razones de insonorización, la unión se cubrió con más de 120.000 metros cúbicos (160.000 yd cúbicos) de hormigón. La estructura se utilizó como pieza central de un proyecto de planificación urbana que incluye el parque Meguro Sky Garden y varias torres de condominios de gran altura. [4]
Rampas y cruces
- Salida Takamatsu (solo en dirección norte) - Calle Yamate, cerca de la estación Kanamecho
- Salida Nishi-ikebukuro (solo en dirección sur) - Calle Yamate, cerca de la estación Shiinamachi
- Salida Nakano-Chojabashi (solo en dirección norte) - Calle Yamate, al sur de la estación Nakano-sakaue )
- Cruce Nishi-Shinjuku (intercambio con la ruta 4 en dirección oeste ) - cerca de la estación Hatsudai
- Salida Hatsudai-minami (solo en dirección sur) - Calle Yamate, al norte de la estación Yoyogi-Hachiman
- Salida Tomigaya (solo en dirección norte) - Calle Yamate, al sur de la estación Yoyogi-Hachiman
- Ōhashi Junction (intercambio con la ruta 3 ) - al suroeste de la estación de Shibuya
- Salida Gotanda (solo en dirección norte) - Calle Yamate, al norte de la estación Fudomae
Otros viaductos subterráneos
El túnel Yamate pasa por encima de las líneas de metro Yūrakuchō y Ōedo . Cruza por debajo de las líneas de metro Tōzai y Marunouchi , así como las nuevas líneas Keiō y Keiō y la línea Tōkyū Den-en-toshi . Además, el túnel es paralelo a la línea Ōedo a lo largo de un segmento entre las estaciones Nakai y Nishi Shinjuku Gochome . Las estaciones Nakai y Nakano Sakaue , situadas debajo del túnel Yamate, tienen escaleras mecánicas que pasan entre los dos túneles de Yamate.
Otras lecturas
- 西澤 丞 著 『首都 高山 手 ト ン ネ ル』 求 龍 堂 (2007 年)ISBN 978-4-7630-0725-4
Referencias
- ^ "Planificación y construcción - Túneles largos urbanos, Túnel de Yamate" . Shutoko . Metropolitan Expressway Company Limited. 17 de septiembre de 2020 . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
- ^ "首都 高「 山 手 ト ン ネ ル 」の 誕生 秘 話。 な ぜ 中央 環状 品 川 線 開通 ま で 50 年 も か か っ た の か?" [La historia detrás del nacimiento del "Túnel Yamate" de Shuto Expressway. ¿Por qué se necesitaron 50 años para que se abriera la Ruta Circular Central?]. bestcarweb.jp (en japonés). 9 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017 . Consultado el 17 de septiembre de 2020 .
- ^ "首都 高速 道路 中央 環状 新宿 線 (山 手 ト ン ネ ル ・ 大橋 JCT) 新宿 〜 渋 谷 山 手 ト ン ネ ウ ォ ー ク | ラ ジ エ イ ト" [Ruta circular central de la autopista Shuto (Túnel Yamate-Shibuya Junction). radiate.jp (en japonés). 7 de marzo de 2010 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ "首都 高 に 巨大 天空 庭園「 迷惑 施 設 」生 か す 街 づ く り" [Enorme jardín celestial en la autopista Shuto. "Instalación NIMBY" Para ser utilizado en proyecto de urbanismo]. El Nikkei (en japonés). 22 de enero de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
Ver también
- Túnel de base del San Gotardo
- Túnel de Sapaesan