| Bala de cañón Yankee | |
|---|---|
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| Parque del lago Canobie | |
| Localización | Parque del lago Canobie |
| Coordenadas | 42 ° 47′43 ″ N 71 ° 14′57 ″ W / 42.79527 ° N 71.24922 ° WCoordenadas : 42.79527 ° N 71.24922 ° W42°47′43″N 71°14′57″W / |
| Estado | Operando |
| Fecha de apertura | 1930 |
| Estadísticas Generales | |
| Escribe | Madera - hacia fuera y hacia atrás |
| Fabricante | Posavasos de trineo de Filadelfia |
| Diseñador | Herbert Paul Schmeck |
| Sistema de elevación / lanzamiento | Elevador de cadena |
| Altura | 19,8 m (65 pies) |
| Soltar | 19,4 m (64 pies) |
| Largo | 609,6 m (2000 pies) |
| Velocidad | 56,3 km / h (35,0 mph) |
| Yankee Cannonball en RCDB Imágenes de Yankee Cannonball en RCDB | |
El Yankee Cannonball es una madera de ida y vuelta en montaña rusa construida en 1930 en Lakewood Park y se trasladó en 1936 a Canobie Lake Park , Salem, New Hampshire .
Historia
La montaña rusa fue diseñada por Herbert Paul Schmeck de Philadelphia Toboggan Coasters . Su número de serie es 86. En 1930, se instaló con el nombre de "Roller Coaster" en Lakewood Park en Waterbury, Connecticut . Frank F. Hoover supervisó la construcción. La montaña rusa operó en Connecticut solo durante cinco años antes de cerrarse y trasladarse a Canobie Lake Park. Fue rebautizado como "Greyhound" en 1935, y luego, finalmente, fue rebautizado como "Yankee Canonball" en 1983. El nombre es en conmemoración de la Guerra Civil Estadounidense . Los colores del tren de la montaña rusa eran originalmente azul y gris, representando a la Unión y la Confederación. lados del conflicto, todos unidos en la superestructura roja, blanca y azul de la atracción.
Cuando el viaje se trasladó a Canobie en 1936, cada sección se acortó seis pulgadas para ayudar a que se ajustara al área planificada. El paseo renovado se inauguró para la temporada de 1936 y ha funcionado continuamente desde entonces, aunque el huracán Carol destruyó la colina del ascensor en 1954 y se cerró por reparaciones durante la temporada siguiente.
El color de la montaña rusa se ha modificado desde 1936 con el trabajo de retracción realizado en la montaña rusa. Martin & Vleminckx completaron parte de este retracking . [1] A partir de la temporada 2009, la superestructura de la atracción es blanca con pasamanos de color naranja. Un tren es de color rojo, blanco y azul, mientras que el otro es verde y naranja. La montaña rusa es una de las primeras atracciones que se ven al ingresar al estacionamiento del parque. El 20 de junio de 2013, el Yankee Cannonball recibió el prestigioso premio Coaster Landmark Award otorgado por ACE por su importancia histórica, consolidando así su condición de tesoro histórico y cultural.
Diseño
El diseño del paseo es un patrón hacia afuera y hacia atrás con un giro de 90 ° en el medio, creando la forma básica de L común en los primeros posavasos de madera. Los elementos primarios incluyen pequeñas colinas diseñadas para brindar momentos de tiempo aire y giros fuertemente inclinados. Las restricciones en los trenes solían consistir en una sola barra de regazo sin cinturones de seguridad que permitían que los pasajeros individuales se deslizaran por el asiento, aprovechando al máximo los giros inclinados. Posteriormente se agregaron cinturones de seguridad y divisores de asientos centrales. Una vez que el sitio de un infield , el área dentro de la forma de L ahora es el estacionamiento de empleados para el parque.
Una vez enviado, el tren toma una ligera pendiente hacia abajo a través de un giro a la derecha en la colina de elevación 65 '. La caída inicial del viaje es la más grande a 63 '6 ". A esto le sigue una subida corta de tiempo aire, luego la segunda colina que tiene el giro a la derecha de 90 ° en la parte superior. Dos pequeñas subidas de tiempo de aire preceden al giro empinado de 180 °. El rumbo de regreso toma la montaña rusa paralela a la primera mitad del viaje, viajando a través de una serie de colinas, el freno y un giro corto hacia la estación. La duración total del viaje es de aproximadamente un minuto con una velocidad máxima de 35 mph. .
Trenes
El Yankee Cannonball tiene dos trenes, con tres vagones por tren, pero solo un tren circula a la vez. Los pasajeros se organizan en dos en tres filas en cada vagón para un total de 18 pasajeros por tren. Los trenes fueron construidos por Philadelphia Toboggan Coasters. Las restricciones consisten en reposacabezas y barras de regazo, y se agregaron cinturones de seguridad para la temporada 2003, como respuesta a un accidente de 2001, en el que los dos trenes chocaron al pie de la colina del elevador debido a que el operador no accionó los frenos. [2]
Referencias
- ^ "Volver a rastrear" . Martin y Vleminckx . Consultado el 17 de noviembre de 2013 .
- ^ Artículo de CoasterBuzz: Cinco sufren heridas leves cuando los trenes chocan en Canobie
