El Yelcho fue construido en 1906 por la firma escocesa Geo. Brown and Co. de Greenock , sobre el río Clyde para servicio de remolque y carga de la Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena de Chile , Puerto Montt . En 1908 fue vendida a la Armada de Chile y enviada a Punta Arenas como remolcador y para el mantenimiento y suministro periódico de los faros de esa región . [1]
Cuadro contemporáneo del Yelcho | |
Historia | |
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Nombre: | Yelcho |
Dueño: |
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Constructor: | George Brown & Company Greenock, Yard No 34, Engines by Muir & Houston, Glasgow |
Lanzado: | 23 de junio de 1906 |
Oficial: | 1908 (Marina) |
Desarmado: | 1945 (Marina) |
Reinstalado: | 1945-1958 como tierno |
Honores y premios: | Rescate de la tripulación de resistencia de Ernest Henry Shackleton (1916) |
Destino: | desguazado 1965 |
Notas: | Arco conservado en Puerto Williams |
Características generales | |
Tonelaje: | 219 TRB [1] |
Desplazamiento: | 467 toneladas |
Largo: | 120 pies (37 m) |
Haz: | 23 pies (7,0 m) |
Profundidad: | 9,9 pies (3,0 m) [2] |
Potencia instalada: | 350 caballos |
Propulsión: | motor de vapor compuesto por Muir & Houston Ltd, Glasgow |
Velocidad: | 10 nudos |
Tripulación: | 22 hombres |
Armamento: | 1 Canon Hotchkiss de 37 mm |
Notas: | Hay otros dos Yelcho en la Armada de Chile, el remolcador chileno Yelcho (AGS-64) y Yelcho (1971) . |
El rescate de la Expedición Imperial Transantártica
Después del dramático viaje del James Caird , Ernest Shackleton había intentado y fallado tres veces rescatar a la tripulación que quedaba en la isla Elefante : los barcos Southern Sky (prestados por English Whaling Co, 23-31 de mayo de 1916), Instituto de Pesca N ° 1 (prestado por el Gobierno de Uruguay, 10-16 de junio de 1916) y Emma [3] (una sellador, financiado por el British Club, Punta Arenas, 12 de julio - 8 de agosto de 1916) no lograron llegar a la Isla Elefante.
En julio de 1916, Yelcho fue autorizado por el presidente de Chile, Juan Luis Sanfuentes , para escoltar y remolcar a Emma hasta un punto 200 millas (320 km) al sur del Cabo de Hornos . [4] pero este tercer intento tampoco tuvo éxito.
En la madrugada del 7 de agosto Yelcho, al mando del capitán Luis Pardo, recibió la orden de llegar a Puerto Stanley para arrastrar a Emma y a los exploradores británicos de regreso a Punta Arenas para realizar un cuarto intento.
El gobierno chileno ofreció a Yelcho aunque no era apta para operaciones en aguas antárticas. Sin radio, sin un sistema de calefacción adecuado, sin iluminación eléctrica y sin doble casco, el pequeño barco tuvo que cruzar las 500 millas (800 km) del Pasaje de Drake en el invierno antártico.
El 25 de agosto de 1916 a las 00:15 zarpó con destino a la Isla Elefante con 22 hombres al mando de Pardo, llevando a Shackleton, Frank Worsley y Tom Crean . Después de atravesar con seguridad las complejas mareas y canales del lado oeste de Tierra del Fuego , Yelcho se dirigió hacia el Canal Beagle .
El día 27 a las 11:15 llegó a la isla de Picton , donde acogió 300 sacos de carbón (en el barco había un total de 72 toneladas) de la Estación Naval de Puerto Banner. [5] El proceso se completó en solo 12 horas y el 28 de agosto a las 3:30 h levó anclas y partió hacia la isla Elefante. A 60 millas (97 km) al sur del Cabo de Hornos, el mirador vio los primeros icebergs [6]
A las 11:40 am del 30 de agosto se disipó la niebla, se avistó el campamento de la isla Elefante y Yelcho entró de inmediato en la bahía. En una hora, en dos viajes en un bote pequeño, todo el grupo de Isla Elefante estaba a salvo a bordo del Yelcho , que zarpó hacia Punta Arenas.
Los 23 tripulantes de Yelcho al rescate fueron: [7]
Tripulación | Nombre |
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Capitán | Luis Alberto Pardo Villalón |
2do al mando | León Aguirre Romero |
Ingeniero jefe | Jorge L. Valenzuela Mesa |
2do ingeniero | José Beltrán Gamarra |
Ingenieros | Nicolás Muñoz Molina, Manuel Blackwood |
Bomberos | Herbito Cariz Caramo, Juan Vera Jara, Pedro Chaura, Pedro Soto Nuñez, Luis Contreras Castro |
Guardia | Manuel Ojeda, Ladislao Gallego Trujillo, Hipólito Aries, José Leiva Chacón, Antonio Colin Parada |
Capataz | José Muñoz Tellez |
Herrero | Froilan Cabana Rodríguez |
Marineros | Pedro Pairo, José del Carmen Galindo, Florentino González Estay, Clodomiro Aguero Soto |
Mozo de camarote | Bautista Ibarra Carvajal |
Secuelas
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Endurance_Puerto_Williams.jpg/440px-Endurance_Puerto_Williams.jpg)
Después de la exitosa misión de rescate de 1916, se ha dado el nombre de Yelcho a las calles y barcos de Chile, en particular a la costa más austral de Chile, Puerto Williams , y es allí donde se conserva la proa del Yelcho y se exhibe de manera destacada como un homenaje al Capitán. Nave y tripulación de Pardo.
En 1945 el buque fue dado de baja y utilizado como ténder en la Escuela de Suboficiales de la Armada de Chile. El 27 de enero de 1958 Yelcho fue retirado por decreto 190 y en 1962 vendido a ASMAR en los términos de la Ley 14.564 (5 de mayo de 1954) por 300.000 CLP . [8]
Ver también
Lista de barcos de exploración antártica de la Era Heroica, 1897-1922
Referencias
- ^ a b "Yelcho" . Barcos construidos por Clyde . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 16 de julio de 2017 .
- ^ histamar
- ^ Emma
- ^ James Caird Society Shackleton, Piloto Pardo, un héroe reacio , recuperado el 17 de abril de 2012
- ↑ Mateo Martinic , Crónica de las tierras del sur del canal Beagle , página 110. La estación había sido construida poco antes como respuesta al hundimiento del barco noruego Drummuir por barcos británicos.
- ^ Alfonso M. Filippi Parada, Shackleton versus Pardo , consultado el 15 de abril de 2012
- ^ Mann, John F. "El SS Yelcho" . Los obituarios de resistencia . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016 . Consultado el 16 de julio de 2017 .
- ^ Sitio web de la Armada de Chile, Yelcho (1906) , recuperado el 17 de abril de 1906