IJmuiden ( pronunciación holandesa: [ˌɛi̯ˈmœy̯də (n)] ) es una pequeña ciudad portuaria en la provincia holandesa de Holanda Septentrional . Es la ciudad principal del municipio de Velsen, que se encuentra principalmente al sureste. Incluyendo sus grandes esclusas marinas, se extiende a horcajadas sobre la desembocadura del Canal del Mar del Norte hasta Amsterdam . Al sur colinda con una gran reserva de dunas cubiertas de plantas , el Parque Nacional Zuid-Kennemerland . La ciudad está en la orilla sur; la orilla norte es, por lo demás, una planta siderúrgica y Velsen-Noord .
IJmuiden | |
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Ciudad | |
Foto satelital del área de IJmuiden y Velsen | |
Dentro de Holanda Septentrional; y los Países Bajos (recuadro, izquierda) | |
IJmuiden en el municipio de Velsen | |
Coordenadas: 52 ° 27′31 ″ N 4 ° 37′10 ″ E / 52.45861 ° N 4.61944 ° ECoordenadas : 52 ° 27′31 ″ N 4 ° 37′10 ″ E / 52.45861 ° N 4.61944 ° E | |
País | Países Bajos |
Provincia | Holanda Septentrional |
Municipio | Velsen |
Puerto | 1876 |
Elevación más alta | 15 m (49 pies) |
Elevación más baja | 0 m (0 pies) |
Población (2013) Incluye viviendas periféricas | |
• Total | 30,160 |
Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
• Verano ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
Codigo para marcar | 0255 |
Se encuentra a 10 kilómetros (6,2 millas) al noroeste de Haarlem, que está a 18 kilómetros (11 millas) al oeste de Amsterdam.
El puerto es un puerto de aguas profundas adecuado para barcos Panamax completamente cargados , y el cuarto puerto de los Países Bajos.
La capitalización interna dentro de IJmuiden es como IJ es un dígrafo en holandés moderno, por lo que en algunos tipos de letra se reconoce como una ligadura que lo coloca en un espacio mecanografiado o escrito a mano.
Historia
En la época romana , este distrito Velsen ya estaba habitada, y los hallazgos arqueológicos en el im un pólder lago de Wijkermeer [1] indica que había un mar del Norte puerto de cierta importancia regional construida aquí. [2] En la actualidad, IJmuiden incluye cuatro puertos: el vissershaven (código de barco IJM), un muelle de pesca (visafslag), el haringhaven , el IJmondhaven y el puerto deportivo Marina IJmuiden, un puerto para embarcaciones de recreo. IJmuiden se convirtió en el puerto pesquero más grande de los Países Bajos después de que Afsluitdijk cerrara la isla de Urk . La ciudad sufrió graves daños y demolición durante la Segunda Guerra Mundial , debido a su importancia marítima.
IJ-boca
Antes de que se construyera IJmuiden, el área se conocía como Breesaap , una llanura desolada donde un puñado de familias de agricultores luchaban por ganarse la vida.
Los planes para conectar Ámsterdam con un canal al Mar del Norte , con su desembocadura en esta zona, se habían elaborado ya desde 1626, pero no se pusieron en marcha hasta el siglo XIX, cuando en 1851 toda la zona se vendió a los empresarios Bik y Arnold. La primera pala cayó al suelo el 8 de abril de 1865.
IJmuiden es la ciudad más nueva de Holanda Septentrional. Fue fundada el 1 de noviembre de 1876, cuando Guillermo III de los Países Bajos inauguró oficialmente el Canal del Mar del Norte , atacando el paso de los puertos de Ámsterdam hacia el mar. Él apodó a la ciudad IJmuiden después de pasar las esclusas del Mar del Norte al canal. Después de que su barco, el vapor de paletas Stad Breda construido por Stoomvaart Maatschappij Zeeland , pasó, el primer barco de Amsterdam, el SS Rembrandt construido por la Royal Netherlands Steamship Company (KNSM), pasó por el otro lado. [3] Los trabajadores que cavaron el canal luego se establecieron allí; encontraron trabajo después de que se terminó el canal en la industria pesquera, pero muchos también sufrieron pobreza extrema.
El nombre IJmuiden significa literalmente "boca del IJ ", lo que es un indicio de la importancia que tiene la ciudad para el puerto de Ámsterdam . El nombre apareció por primera vez, como IJ-muiden , en líneas escritas en 1848 por el profesor y periodista (y, más tarde, un ministro de finanzas liberal en el gabinete de Van Lynden van Sandenburg ) Simon Vissering. La forma actual de IJmuiden fue finalmente adoptada en 1876, ya que el Canal del Mar del Norte se estaba terminando en esta sección.
En 1890 tenía alrededor de 1.500 habitantes, pero floreció cuando la acería Koninklijke Nederlandse Hoogovens se instaló en IJmuiden en 1918. En ese momento, el transporte marítimo estaba en su punto mínimo, porque durante la Primera Guerra Mundial los dragaminas colocaron minas en las cercanías. [4] Además, la boca del canal necesitaba un dragado constante debido a la deriva litoral en ambas direcciones en una costa arenosa abierta, debido a los vientos que soplan alternativamente desde lugares opuestos, la arena se acumula en los ángulos protegidos fuera del puerto entre cada rompeolas convergente y la costa. . [5]
Segunda Guerra Mundial
Después de la invasión alemana de los Países Bajos el 10 de mayo de 1940, la familia real holandesa abandonó el país desde IJmuiden a última hora de la tarde del 12 de mayo. Algunos iban a bordo del destructor británico HMS Codrington , mientras que la reina Guillermina partió a bordo del HMS Hereward . En ese momento, los muelles de IJmuiden estaban abarrotados de gente desesperada por ser transportada a través del canal, a veces con grandes gastos. Durante la ocupación alemana nazi, el canal estaba fuera de servicio y los alemanes destruyeron la mayor parte de IJmuiden para crear lo que llamaron Festung IJmuiden (literalmente "fortaleza", una zona fuertemente defendida, de la que se había retirado a la población civil.
IJmuiden se convirtió en el sitio de dos corrales fortificados separados construidos por la armada alemana ( Kriegsmarine ) para albergar sus schnellboote (torpederos rápidos, conocidos por los aliados como E-boats ) [7] y los submarinos enanos Biber . [8] La estructura más antigua, cuyo nombre en clave es Schnellbootbunker AY (SBB1) , estaba protegida por un techo de hormigón de 10 pies (3,0 m) de espesor. [7] El más nuevo, cuyo nombre en clave es Schnellbootbunker BY (SBB2) , tenía de 10 a 12 pies (3,0 a 3,7 m) de hormigón, con una capa adicional de 2 a 4 pies (0,6 a 1,2 m) separada por un espacio de aire. [I]
Los E-botes se detenían en los refugios durante el día, a salvo de ataques aéreos, y se hicieron a la mar al amparo de la noche para atacar a los barcos aliados. [7] Los corrales eran objetivos prioritarios después del día D, ya que los torpederos que protegían eran una gran amenaza para las líneas de suministro que servían a las fuerzas aliadas. Fueron sometidos a repetidos ataques aéreos. Esto incluyó cuatro ataques del Escuadrón No. 9 y el Escuadrón No. 617 de la Royal Air Force . En ellos se lanzaron 53 bombas sísmicas Tallboy de cinco toneladas . [9] [10] También hubo dos ataques en 1945 por parte de la fuerza aérea estadounidense con bombas Disney impulsadas por cohetes , armas especializadas diseñadas para penetrar búnkeres de hormigón fortificados que podían resistir bombas convencionales.
La historia de IJmuiden durante la guerra se cuenta en el Bunker Museum IJmuiden (en holandés) . La ciudad también se menciona en Ana Frank: El diario de una niña.
Puerta de Holanda Septentrional al Mar del Norte
Después de la guerra, la ciudad fue reconstruida según un plan del arquitecto Willem Marinus Dudok . El área estadística IJmuiden, que incluye el campo circundante, tiene una población de 30.466. La sede de la KNRM, la Real Institución de Rescate Marítimo de los Países Bajos está en contra del canal. La costa del puerto sigue siendo un punto de medición para los extremos septentrionales del límite marítimo equidistantemente establecido entre el Reino Unido y los Países Bajos . La ley descarta la proyección de Europoort , cuyo extremo natural, Hook of Holland ( Hœk van Holland ), forma un punto de medición sur. [11]
El Canal del Mar del Norte conecta el Mar del Norte con la Bahía IJ en Amsterdam , y la importancia de este canal de barcos ha sido reconocida con la introducción de la "Ruta Holanda" a lo largo del canal por la Ruta Europea del Patrimonio Industrial (ERIH). Los lugares para ver en esta ruta son el Hoogovensmuseum , el sistema de compuertas en la desembocadura del canal, y el Zee- en Havenmuseum en IJmuiden. IJmuiden alberga dos de las bombas de agua más potentes del mundo capaces de bombear 60.000 litros (13.000 gal imp; 16.000 gal EE.UU.) por segundo.
Además del Ayuntamiento de Velsen (Raadhuis van de gemeente Velsen) , diseñado por el arquitecto Willem Dudok como pieza central de su plan para un nuevo IJmuiden, lugares importantes en IJmuiden son las esclusas del Mar del Norte . Estos últimos se encuentran entre los más grandes del mundo y un conjunto puede cerrar una ruta de navegación de 50 metros (160 pies) de ancho y 12 metros (39 pies) de profundidad. Hay planes para ampliar o construir un nuevo conjunto para facilitar el paso de embarcaciones aún más grandes.
DFDS Seaways sirve una ruta entre Ámsterdam y Newcastle ( puerto de Tyne ) a través de IJmuiden. Se consideró una nueva ruta de transbordador de carga y descarga entre IJmuiden y Great Yarmouth en el Reino Unido. [12] Todo plan en esa dirección parece haber sido abandonado por las autoridades competentes.
La North Sea Race, es una carrera de yates que se lleva a cabo anualmente. El evento cubre una distancia de 210 millas náuticas (390 km; 240 millas) y comienza en Scarborough, North Yorkshire , en Inglaterra y termina en IJmuiden.
Galería
Boca ancha del Canal del Mar del Norte
La acería de IJmuiden es un actor clave para el IJ
Barcos de pesca en el muelle de IJmuiden
Marina de IJmuiden
Antigua torre de agua
Notas
- ^ Solo SBB2 ha permanecido hasta hoy ( 52 ° 27′36.72 ″ N 4 ° 34′39.08 ″ E / 52.4602000 ° N 4.5775222 ° E / 52.4602000; 4.5775222). [8]
Referencias
- Citas
- ^ "Crucero 2 Holanda" . www.cruise2holland.com .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de abril de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ W. Moojen: '125 jaar Noordzeekanaal' en: 'DBW' jrg. 59 nr. 9 (2001)
- ^ Dewar, Alfred (1922). . En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 31 (12ª ed.). Londres y Nueva York: The Encyclopædia Britannica Company. págs. 949–995.
- ^ Vernon-Harcourt, Leveson Francis (1911). . En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 12 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 937.
- ^ Boletines de combate CB n ° 57: Actividades en ETO — Disney swish . Wikimedia Commons: Servicio pictórico del ejército de EE. UU. 1945.
- ↑ a b c Flower , 2004 , p. 203
- ↑ a b Flower , 2004 , p. 301
- ↑ Flower 2004 , Apéndice A
- ^ Bateman 2009 , p. 92
- ^ Lowe, Vaughan (1997). El Reino Unido y el derecho del mar . Martinus Nijhoff. pag. 549. ISBN 9041103260.
El límite entre el Reino Unido y los Países Bajos ... es notable porque utiliza las obras portuarias permanentes en IJmuiden como parte de las líneas de base holandesas, pero no se modificó para tener en cuenta la construcción posterior de la instalación Europoort en la costa holandesa.
- ^ Enlace de ferry diario holandés un paso más cerca (Business Weekly, 12 de diciembre de 2001) Archivado el 3 de mayo de 2008 en Wayback Machine
- Bibliografía
- Bateman, Alex (2009). Tony Holmes (ed.). No 617 Escuadrón 'Dambusters' . Oxford: águila pescadora. pag. 111. ISBN 978-1-84603-429-9.
- Flor, Stephen (2004). Bombas de Barnes Wallis: Tallboy, Dambuster y Grand Slam . Stroud: Tempus. ISBN 9780752429878.