Yu-2 (-2鱼, "Torpedo-2",鱼aquí se refiere al carácter inicial para "torpedo",鱼雷/ Yu Lei en chino) torpedo fue un desarrollo chino de la unguided conducir en línea recta Soviética ASuW RAT-52 torpedos con capacidad de localización acústica pasiva agregada. El trasfondo histórico de Yu-2 es idéntico al del torpedo Yu-1 y al torpedo Yu-4 . Contrariamente al número más alto asignado, el torpedo Yu-2 fue el primer torpedo chino de producción nacional que entró en servicio, por delante del torpedo Yu-1 .
Fondo
En agosto de 1958, el subjefe de personal del EPL Zhang Aiping y el subcomandante en jefe del PLAN Luo Shunchu encabezaron una delegación militar a la Unión Soviética y firmaron un acuerdo con los soviéticos para producir tres tipos de torpedos en China. . En comparación con otros programas militares, cada uno con decenas o incluso cientos de asesores soviéticos, el número total de asesores soviéticos enviados inicialmente a China para estos programas de torpedos fue de solo cinco. La Unión Soviética entregó rápidamente las muestras y la información técnica de los tres tipos de torpedos a China con los cinco asesores como prometió. Se asignaron dos asesores soviéticos para ayudar a China a producir el torpedo propulsado por cohetes RAT-52 en la Fábrica No. 123, mientras que otros fueron asignados para enseñar a los chinos sobre los torpedos propulsados por oxígeno comprimido y los torpedos dirigidos acústicos SAET-50. En julio de 1960 se completaron las dos primeras muestras de torpedos propulsados por cohetes fabricados en China. El sistema de propulsión eléctrica tipo 920 y la electrónica del torpedo de retorno acústico pasivo también se habían completado, mientras que los chinos también dominaban las tecnologías básicas de los torpedos de oxígeno comprimido.
La posterior división chino-soviética puso fin al futuro prometedor; del 28 de julio al 1 de septiembre de 1960, la Unión Soviética había retirado rápidamente a todos sus asesores de China. El problema se agravaba con los disturbios políticos internos, como el Gran Salto Adelante . En consecuencia, la Séptima Academia ordenó al 705.o Instituto de Investigación que dirigiera un equipo formado por la Fábrica No. 724, la Fábrica de Maquinaria Pinyang (平阳 机械 厂) en Houma, Shanxi y la Fábrica de Instrumentación del Viento del Este (东风 仪表厂) en Xi'an para fabricar de forma autóctona Torpedos propulsados por oxígeno comprimido de diseño soviético.
En 1962, el mariscal de campo Nie Rongzhen ordenó que los recursos se concentraran en lograr el objetivo de desplegar "dos barcos y un torpedo". Los dos barcos eran un torpedo y un submarino , el torpedo se clasificó como un torpedo pesado de 533 mm de diámetro.
En julio de 1962, los investigadores del 705º Instituto concluyeron que los torpedos propulsados por oxígeno comprimido no eran seguros. Después de numerosas explosiones accidentales, rara vez fueron utilizados por la marina soviética o china. Los investigadores chinos recomendaron la energía de vapor en su lugar, y en el año siguiente PLAN emitió una orden para desarrollar primero un torpedo de vapor, y luego el torpedo de retorno acústico de propulsión eléctrica.
Aunque el torpedo Yu-2 no era parte de este proyecto, debido a su inicio anterior, sí se benefició de él. Una de las dos fábricas de torpedos que China había establecido en la década de 1950 fue asignada como contratista principal del Yu-2. Sin embargo, debido a la agitación política en China, el desarrollo del torpedo Yu-2 estuvo sujeto a varios cambios. Finalmente se decidió desarrollar dos elementos en proyectos paralelos. El primer proyecto desarrolló la versión no guiada del torpedo. El segundo proyecto desarrolló microelectrónica para el paquete de guiado acústico-homing. Cuando ambos estuvieran terminados, los dos proyectos se fusionarían.
Desarrollo
China importó por primera vez el torpedo ASW propulsado por cohete RAT-52 (RAT: Reaktivnaia Aviacionnaia Torpeda en ruso, que significa cohete aerotransportado) en 1954 y acumuló una experiencia considerable en el mantenimiento y manejo del torpedo. [1] Con la ayuda soviética en julio de 1960, se completaron los dos primeros ejemplos de torpedos propulsados por cohetes construidos en China. A pesar de la retirada soviética de la asistencia técnica, se llevó a cabo una prueba de torpedos planificada en noviembre de 1960 en Lushun . El resultado, sin embargo, fue decepcionante; No solo que la prueba falló, uno de los dos torpedos se hundió inmediatamente al entrar en el agua. Dado que China carecía de rangos de prueba de torpedos elaborados, no se pudo determinar la causa. El desarrollo del torpedo Yu-2 quedó en suspenso.
En 1964, el desarrollo del torpedo Yu-2 se reanudó en China en la Fábrica No. 374. De julio a septiembre de 1969, se probaron un total de 24 torpedos con resultados satisfactorios, con velocidades que alcanzaron los 70 nudos y alcances superiores a 1 km en el agua. De marzo a abril de 1970, se probaron otros 39 torpedos.
Al igual que el torpedo Yu-1, la industria de la microelectrónica china no fue capaz de producir el paquete de guía acústica pasiva que se pedía en la especificación original. Sin embargo, también al igual que el torpedo Yu-1, la versión no guiada se puso en servicio como Yu-2. La versión de homing acústico llegaría años más tarde.
Dos torpedos Yu-2 podrían ser transportados por un Ilyushin Il-28 o un Nanchang Q-5 . En comparación con el torpedo soviético RAT-52 en el que se basaba, el torpedo Yu-2 tenía el doble de alcance en el agua, pero su ojiva era 40 kg más ligera. La velocidad del torpedo Yu-2 es 40 / 70kt en contraposición al 58 / 68kt del torpedo soviético RAT-52.
Las investigaciones soviéticas han demostrado que un total de 8 impactos directos del torpedo RAT-52 serían suficientes para hundir un portaaviones de 50.000 toneladas . Sin embargo, debido a los avances en las defensas aéreas navales, era cada vez más difícil para los aviones llegar al alcance de las armas de un objetivo. La solución china fue reducir la altitud de la aeronave que se aproximaba e intentar posponer la detección el tiempo suficiente para alcanzar el alcance de las armas. Sin embargo, los torpedos RAT-52 no se podían lanzar a baja altura. Los chinos resolvieron este problema incorporando superficies de control adicionales y modificando las aletas en la cola del torpedo. A pesar de que ahora se pueden lanzar a muy baja altitud, incorporan orientación acústica pasiva y tienen un mayor alcance bajo el agua, los torpedos Yu-2 obviamente no eran adecuados para la guerra moderna. La investigación china sugirió que 8 impactos directos en un portaaviones de 50,000 toneladas aún podían garantizar el hundimiento, pero bajo la intensa defensa aérea y contramedidas acústicas, se tendrían que lanzar un mínimo de 58 torpedos Yu-2. Esto, a su vez, requeriría que un mínimo de 29 aviones penetraran con éxito en la defensa aérea de la flota. En 1984, todas las versiones lanzadas desde el aire de los torpedos Yu-2 fueron retiradas del servicio.
Modificación
La producción de nuevos torpedos Yu-2 cesó hace mucho tiempo, sin embargo, miles de torpedos Yu-2 se están convirtiendo en minas como arma de defensa costera. Se han adoptado continuamente dispositivos electrónicos más nuevos para actualizar la guía. En la función de defensa costera, los torpedos Yu-2 también se han modificado para ser lanzados desde vehículos y baterías terrestres fijas y como parte del sistema de mina tipo CAPTOR .
Especificación
- Diámetro: 450 mm
- Longitud: 4 metros
- Peso: 627kg.
- Ojiva: 200 kg
- Orientación: homing acústico pasivo
- Propulsión: cohete sólido
- Alcance: 5 km en el aire, 1 km en el agua.
- Velocidad:> 70 kt
- Profundidad: N / A, torpedo ASuW
Referencias
- ^ Norman Friedman. La Guía del Instituto Naval de los sistemas mundiales de armas navales .