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Camiones Zastava
Nombre nativo
Zastava Kamioni
Застава Камиони
EscribeSubsidiario
IndustriaAutomotor
Fundado3 de enero de 1991 ; Hace 30 años (forma actual) 1953 ; Hace 68 años (Fundada originalmente) ( 03/01/1991 )
 ( 1953 )
DestinoProcedimiento concursal
Sede
Kragujevac
,
Serbia
Área de servicio
Mundial
ProductosCamiones
PadreVehículos del Grupo Zastava
Sitio webwww .zastava-kamioni .co .rs

Zastava Trucks (en serbio : Застава Камиони ) es un fabricante de camiones serbio con sede en la ciudad de Kragujevac , Serbia. Es una subsidiaria del Grupo Zastava Vehicles que se declaró en quiebra en mayo de 2017. En septiembre de 2017, el gobierno de Serbia estableció Zastava TERVO , que se hizo cargo de las instalaciones de producción de Zastava Trucks.

Historia [ editar ]

Fundación

La producción de vehículos comerciales Zastava comenzó en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial cuando se produjeron 400 camiones Chevrolet para el Ejército Real Yugoslavo . [1] A partir de 1953, se produjeron 162 vehículos todoterreno con la marca registrada Willys . Bajo licencia de Fiat, la producción de camiones y vehículos todoterreno Fiat Campagnola AR-51 comenzó en 1955, seguidos de las furgonetas Fiat 1100TF.

1961-1991

En 1961, los vehículos “Zastava 615” y “Zastava 620” aparecieron en el mercado como resultado de un desarrollo interno. Esta producción tuvo un desarrollo exitoso hasta 1969 cuando se produjo un estancamiento significativo debido a ese programa de tiempo y la introducción de los nuevos conocimientos técnicos. Es necesario mencionar que en ese período la producción de vehículos comerciales se dispuso en un marco de fábrica de automóviles .

Por esa razón, el 18 de junio de 1969, Zastava tomó la decisión de comenzar con la organización de la fábrica "Fabrike privrednih vozila - Zastava", incluido el programa de desarrollo a largo plazo con los siguientes objetivos: 1. realizar el desarrollo en cooperación con Officine Meccaniche ( parte de FIAT) pero para exceder la forma de cooperación de la licencia y basar la misma en la distribución del trabajo a través de la cooperación de producción a largo plazo 2. para proporcionar la producción de los componentes a través de la cooperación, así como de los conjuntos vitales en los lotes que proporcionan Producción económica 3. Crear condiciones para la producción de vehículos comerciales modernos , reconocidos en el mercado mundial, y de esa manera también las condiciones para su comercialización en el mercado local y extranjero..

Camión militar Zastava basado en el Iveco Daily de segunda generación

Sobre la base de los nuevos contratos con FIAT , se inició la producción de furgonetas de reparto ligeras con una carga útil de 0,6 t, en Sombor , en la recién inaugurada planta III. Además de la producción de los vehículos, en base a este contrato, se inició la producción de ejes delantero y trasero, bastidores de chasis y otros componentes para las necesidades de la fábrica "Zastava" en Kragujevac, así como para las necesidades de la fábrica en Brescia.. Con el contrato de cooperación de producción a largo plazo, fechado el 5 de agosto de 1978, se presentó la nueva gama de vehículos comerciales Gamma, OM-40/35, denominada “MALI OM”. Poco después, FIAT IVECO transfirió la producción de los vehículos Gamma a “Zastava-Privredna Vozila” (ZPV), por lo que este Gamma no se produce solo para las necesidades del mercado local, sino también para la venta a través de la red de ventas del socio.

1991-2015

Desde el 1 de enero de 1991, Iveco tiene una participación del 46% y "Zastava Trucks" el 54% de la empresa conjunta.

Cierre 2015-2017

A octubre de 2015, solo unas 70 personas estaban empleadas en la empresa, después de varias rondas de salida con indemnizaciones por despido. [2] En mayo de 2017, el Grupo Zastava Vehicles, formado por Zastava Automobiles, Zastava Trucks, Zastava INPRO y Zastava Special Automobiles, se declaró en quiebra ante el Tribunal Económico de Kragujevac. [3]

Al concluir el Gobierno de Serbia en agosto de 2017, se formó una nueva empresa, Zastava Tervo , todas las propiedades de los antiguos camiones Zastava se transfirieron a una nueva empresa.

Producción [ editar ]

Con el contrato de “KNOW HOW” y contrato de cooperación industrial con IVECO , de 1985 y 1988, la gama de vehículos comerciales se amplió a:

  • Serie “X” , compuesta por 30,8; 35,8; y 40,8
  • Serie “Z” , que consta de 50,9; 65,9; 65,12; 79,12; 79.14 y 109.14
Zastava 645, basado en camiones de la serie "Z"
Zastava Euro Zeta, versión moderna de Zeta
  • Orientación productiva a las necesidades del mercado de Iveco.

Ver también [ editar ]

  • Iveco
  • Automóviles Zastava
  • Industria de defensa de Serbia

Referencias [ editar ]

  1. ^ Historia en el sitio web oficial de Zastava (en serbio)
  2. ^ "Radnici" Zastava kamiona "masovno odlaze" . b92.net (en serbio). 19 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
  3. ^ "Kragujevac: Otvoren stečaj u Grupi" Zastava vozila " " . blic.rs (en serbio). Beta. 18 de mayo de 2017 . Consultado el 24 de enero de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Iveco adelanta a Zastava Trucks
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