El Fiat Campagnola es un vehículo todoterreno de servicio pesado producido por Fiat . La producción comenzó en 1951 [1] y se actualizó en 1974. Se inspiró en el Jeep Willys . [2]
Fiat Campagnola | |
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Descripción general | |
Fabricante | Fíat |
También llamado | Zastava AR51 / AR55 |
Producción | 1951-1973 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 225 cm (88,6 pulgadas) |
Largo | 360 cm (141,7 pulgadas) 403 cm (158,7 pulgadas) |
Ancho | 148 cm (58,3 pulgadas) |
Altura | 195 cm (76,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.250 kg (2.760 libras) -1.350 kg (2.980 libras) |
Fiat 1101 "Campagnola" (1951-1973)
Modelos civiles
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Sistema de combustible |
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1101 | cuatro en línea ohv | 1.901 cc | 53-63 CV | carburador simple |
1101A | cuatro en línea ohv | 1.901 cc | 53-63 CV | carburador simple |
1102 | cuatro en línea ohv | 1.901 cc | 40 CV | diesel |
1102A | cuatro en línea ohv | 1.901 cc | 43 CV | diesel |
1102B | cuatro en línea ohv | 1.901 cc | 51 CV | diesel |
1102C | cuatro en línea ohv | 1.895 cc | 47 CV | diesel |
Fiat 1107 "Nuova Campagnola" (1974-87)
Fiat Nuova Campagnola | |
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Descripción general | |
Fabricante | Fíat |
También llamado | Renault TRM500 [3] |
Producción | 1974-1987 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 230 cm (90,6 pulgadas) |
Largo | 378 cm (148,8 pulgadas) 403 cm (158,7 pulgadas) |
Ancho | 158 cm (62,2 pulgadas) |
Altura | 195 cm (76,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.750 kg (3.860 libras) |
El Campagnola fue rediseñado para su lanzamiento en junio de 1974 [4] y de esta forma se produjo hasta 1987.
El nuevo vehículo utilizó el motor de gasolina del Fiat 132 , pero con una carrera más larga que aumentó la cilindrada a 1.995 cc. [4] - el mismo motor ampliado apareció en el propio Fiat 132 dos años después, aunque con dos árboles de levas en cabeza. Había una culata de aleación ligera: en lugar de los árboles de levas dobles en cabeza del 132, el motor del Campagnola tenía un árbol de levas montado lateralmente impulsado por una correa dentada, y el movimiento de la válvula era impulsado por varillas de empuje y balancines.
Estaba disponible un motor diésel Sofim de 2,5 litros opcional.
El gran compartimento cuadrado del motor daba fácil acceso al compartimento del motor, que fue diseñado para permitir "vadear" hasta 70 cm de profundidad. [4]
El tanque de combustible de 57 litros se colocó fuera del alcance de las rocas y piedras voladoras, debajo del asiento doble del pasajero al lado del conductor. [4]
Las barras de torsión suspenden las cuatro ruedas, con dos amortiguadores para cada una de las ruedas traseras y un solo amortiguador para cada una de las ruedas delanteras. Los seis amortiguadores utilizados eran de idéntica especificación y, por lo tanto, intercambiables. [4] Los probadores de carretera del Reino Unido elogiaron la suavidad del viaje sobre un terreno accidentado que evidentemente se comparó muy favorablemente con el ofrecido por el Land Rover de la época. [4]
Una versión militar se introdujo en 1976 (AR76) y 1979, después de una nueva actualización, se llamó AR76.
Motores
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Sistema de combustible |
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1107 | cuatro en línea ohv | 1.995 cc | 80 CV | carburador simple |
1107 D | cuatro SOHC en línea | 1.995 cc | 60 CV | diesel |
1107 D | cuatro SOHC en línea | 2,445 cc | 72 CV | diesel |
Otros
Derivado de Renault
En 1976 el ejército francés estaba a punto de sustituir sus Jeeps y se fabricaron varios prototipos de serie: Peugeot propuso el P4 , una adaptación del Mercedes G-Wagen , propulsado por el motor de gasolina del Peugeot 504 . Citroën ofreció su propia versión del Volkswagen Iltis , utilizando el motor CX Athena y rebautizado como C44. El Renault Campagnola TRM500 era un derivado de Fiat Campagnola y utilizaba motor de Renault R20. Finalmente, el Peugeot P4 fue elegido como nuevo jeep del ejército. [5]
Zastava
El Campagnola también fue construido bajo licencia por Zastava Trucks , en Yugoslavia.
Ver también
- Alfa Romeo Matta
- Macizo de Iveco
Referencias
- ^ Ackerson, Robert (2006). Jeep CJ 1945-1986 . Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781904788966.
- ^ "Este Fiat Campagnola Vintage de 1975 es básicamente un Land Rover Defender italiano" . 15 de julio de 2018 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
- ^ "Historia Campagnola Renault TRM500" . Campagnola.org . Consultado el 22 de enero de 2011 .
- ^ a b c d e f "Nuevo vehículo todoterreno de Fiat". Autocar . 141 (nº 4053): 30, 22 de junio de 1974.
- ^ "CAMPAGNOLA RENAULT TRM500" . campagnola.org . Consultado el 22 de enero de 2011 .