Zero-X (variantes de escritura incluye " Zero X " o " Cero - X ") es una nave espacial Tierra de ficción que apareció por primera vez en dos de Gerry y Sylvia Anderson 's Supermarionation producciones, la película de 1966 Thunderbirds Are Go de la serie de televisión de 1967 y el capitán Scarlet y los Mysterons . Aunque el material publicitario de las diversas series de Supermarionation y elcómic de TV Century 21 hizo referencias a las conexiones entre loscánones Thunderbirds y Captain Scarlet , Zero-X es el único enlace oficial entre las dos series.
Zero-X | |
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![]() El modelo de rodaje de siete pies (2,1 m) de Zero-X de la película Thunderbirds Are Go | |
Primera impresión | Los Thunderbirds están en marcha (1966) |
Información | |
Afiliación | Organización del espectro del puerto espacial de Glenn Field |
Vehículos auxiliares | Vehículo de excursión marciano Vehículo de exploración marciano |
Características generales | |
Armamento | Arma de misiles (en MEV) |
Velocidad máxima | 40 millas (64 km) por segundo [1] [2] |
Propulsión | Cohetes químicos |
Masa | 11,460 toneladas [1] o 5,240,000 libras (2,380 toneladas) [2] |
Largo | 1.190 pies (360 m) [1] o 390 pies (120 m) [2] |
Ancho | 780 pies (240 m) [1] o 250 pies (76 m) [2] envergadura |
Historia ficticia
La primera nave tripulada en aterrizar en Marte , la Zero-X de color azul metálico comprende una serie de secciones desmontables. El cuerpo principal alberga los motores químicos que proporcionan a la nave el empuje necesario para el despegue y el viaje posterior a Marte. El Vehículo de Excursión Marciano (MEV; más tarde rebautizado como Vehículo de Exploración Marciano ) está unido al frente del cuerpo principal donde sirve como el centro de control principal de la nave espacial durante el vuelo espacial. Durante la entrada o salida atmosférica , dos "cuerpos elevadores" controlados a distancia ( perfiles aerodinámicos de "alas voladoras" autopropulsadas ) se unen al cuerpo principal en la parte delantera y trasera de la nave. Por último, un cono de morro resistente al calor con un exoesqueleto de aluminio protege el MEV durante el despegue y proporciona un mayor flujo aerodinámico al vehículo en ascenso atmosférico; se desecha justo antes de salir de la atmósfera terrestre y es la única parte no reutilizable de la nave espacial.
Los cuerpos de elevación actúan como alas para permitir que la nave opere desde una pista como un avión convencional, y llevan múltiples motores a reacción para reducir la cantidad de combustible necesaria para los motores químicos del cuerpo principal. Se separan del cuerpo principal cuando la nave está a una altitud suficientemente alta y vuelan de regreso a la base; al reingresar, se encuentran con la nave espacial y se acoplan con ella para actuar nuevamente como alas y proporcionar propulsión en la atmósfera. Al llegar a Marte, el MEV se desprende del cuerpo principal, que queda en órbita pilotado por un solo astronauta, y desciende hacia la superficie del planeta. En la superficie, el MEV extiende orugas para sortear el terreno rocoso. [3]
El concepto de un cuerpo de elevación de primera etapa reutilizable (o en este caso, cuerpos) que impulsaba una nave espacial más pequeña a gran altitud para un uso más eficiente de su propulsión estaba en competencia directa con la doctrina del cohete de ascenso vertical de la década de 1960 como un medio de logrando el vuelo espacial, y durante algún tiempo se perdió, ya que incluso el Transbordador Espacial , que aterrizó como un avión convencional, realiza un ascenso vertical impulsado por cohetes de la manera "clásica". En años más recientes, Virgin Galactic ha restablecido el concepto, proporcionando los primeros vuelos espaciales suborbitales comerciales privados en un vehículo lanzado de manera similar. El Zero-X contrasta de esta manera con Thunderbird 3 , que, aunque nominalmente más avanzado (insinuado debido a su secreto), sigue siendo un cohete de ascenso vertical.
Zero-X tiene una velocidad delta total de 40 millas por segundo, una aceleración estándar de 1 g, una aceleración máxima de 10 gy una aceleración de emergencia de 15 g. Está construido por New World Aircraft Corporation, la misma compañía que construye Skyship One . [1]
Apariciones
Los Thunderbirds están en marcha
La primera misión tripulada a Marte terminó en fracaso después de que la nave espacial Zero-X fuera saboteada accidentalmente por Hood , que se había guardado a bordo de la nave para fotografiar los mecanismos de sus alas. La tripulación logró escapar y dos años más tarde una segunda nave Zero-X llegó con éxito a Marte. Sin embargo, poco después de aterrizar en la superficie, el MEV disparó contra una "serpiente de roca" marciana en la creencia de que era una formación rocosa sin vida, provocando represalias por parte de serpientes de roca que disparaban fuego, lo que resultó en el primer combate abierto entre humanos y extraterrestres. . Mientras los astronautas lograron escapar, los sistemas de control del cuerpo elevador a bordo del MEV sufrieron daños durante la confrontación, lo que provocó que el Zero-X se estrellara al regresar a la Tierra, aterrizando en Craigsville, Estados Unidos (aproximadamente a 20 millas de su lugar de lanzamiento, el ficticio puerto espacial Glenn Field). La tripulación sobrevivió, habiendo sido salvada en el último momento por International Rescue. [3]
En ambas misiones, el Zero-X estaba tripulado por tres tripulantes y dos científicos:
- Paul Travers (capitán de la misión): Travers se inspiró en Sean Connery , quien interpretaba a James Bond en el momento en que se hizo Thunderbirds Are Go . [4]
- Greg Martin (capitán espacial)
- Brad Newman (navegador)
- Dr. Tony Grant (astrofísico)
- Dr. Ray Pierce (astrónomo)
Capitán escarlata
Re-encargado por la Organización Spectrum, el Zero-X regresó a Marte en 2068 en busca de la fuente de señales extraterrestres detectadas desde la Tierra. Las acciones hostiles de la tripulación llevaron a una "guerra de nervios" con los Mysterons en Captain Scarlet y los Mysterons . Después de rastrear las señales hasta un complejo de una ciudad alienígena, el comandante de la misión, el oficial de Spectrum, el Capitán Black , dio la orden de disparar contra la instalación después de confundir los dispositivos de imágenes con armas y temiendo que estuvieran a punto de ser atacados. Tras la destrucción, la tripulación de tres hombres del MEV fue testigo de la milagrosa re-materialización ("retro-metabolismo", como se denomina en la serie de televisión) de la ciudad de Mysteron, y por su acto de agresión los Mysteron tomaron el control de La mente y el cuerpo de Black como principal agente de su venganza. [5] Nunca se especifica si Black y la tripulación realmente murieron en Marte. Sin embargo, cuando el Zero-X regresó a la Tierra, Black era su único ocupante. Desapareció al aterrizar en Glenn Field, y poco después los Mysteron lanzaron su primera amenaza contra la Tierra. [6]
Aunque el Zero-X no aparece en New Captain Scarlet (2005) de Gerry Anderson , se hace una referencia a él a través de la representación de cuerpos elevadores que se utilizan para ayudar a las naves espaciales a entrar en la órbita terrestre.
Thunderbirds Are Go (serie de televisión)
El Zero-X aparece en un episodio de la serie de remake Thunderbirds Are Go : "Signals, Part 1". Durante su lanzamiento, el Hood roba el Zero-X por sus motores de velocidad liviana, sin embargo, poco después de que los motores comienzan a sobrecargarse y amenazan con crear un evento de nivel de extinción, Jeff Tracy aborda el Zero-X e intenta tomar el control. Mientras que Hood se expulsa en la única cápsula de escape, Jeff Tracy intenta llevar el Zero-X al espacio, poco después hay una explosión masiva y se presume que la nave está destruida. Ocho años después, se recoge un SOS de la Nube de Oort aparentemente de Jeff Tracy e International Rescue intenta recuperar la cápsula de escape Zero-X creyendo que es la clave para comprender cómo sobrevivió y su situación actual. Después de analizar las imágenes de la cápsula de escape, determinan que la explosión atestiguada fue en realidad una réplica del motor principal del Zero-X disparando a plena potencia y que el propio Zero-X se lanzó al espacio y, posteriormente, a la Nube de Oort a la velocidad de la luz. Los restos del Zero-X se descubrieron más tarde parcialmente incrustados en un pequeño planeta menor en "The Long Reach, Part 1".
Medios de conexión
Una serie que presenta las aventuras de la tripulación del Zero-X apareció en el cómic TV Century 21 [7] [8] y sus sucesores, incluido Countdown . La tira fue escrita por Angus Allan e ilustrada por Mike Noble ; funcionando en TV Century 21 (más tarde renombrado como TV21 ) del 21 de enero de 1967 al 21 de septiembre de 1968. Se incluyó un modelo de Zero-X en la línea de juguetes "Project SWORD" comercializada por Century 21 Merchandising .
Modelos de filmación
Zero-X fue diseñado por Derek Meddings , cuyo dibujo original llamó a la nave " ZX 26 ". [7] AP Films encargó a la empresa Mastermodels, con sede en Slough, que hiciera modelos de filmación a dos escalas. El más grande del par, que se construyó a un costo de £ 2,500 (equivalente a £ 46,912 en 2019), tenía siete pies (2.1 m) de largo y pesaba 50 libras (23 kg). [9] El diseño del escenario de marionetas de la cabina se inspiró en los interiores del Concorde , un prototipo del cual la tripulación vio en Filton Airfield . [10]
En 2012, el modelo de filmación original de MEV, menos el dosel de la cabina, fue adquirido por la empresa de restauración de utilería The Prop Gallery, que encargó a los Mastermodels que aún se comercializan restaurar la miniatura que había construido 46 años antes. [9] [11]
respuesta crítica
Según el historiador de vuelos espaciales Jack Hagerty, la forma en que se despliega el MEV desde la nave nodriza se inspiró tanto en la nave espacial titular de la anterior serie de marionetas de los Anderson, Fireball XL5 (cuya sección de cabina se rompe para formar un módulo de aterrizaje, Fireball Junior ) y el construcción modular de la nave espacial Apollo de la vida real . También afirma que el nombre "MEV" se basa en "LEM" (Módulo de excursión lunar), la designación original del Módulo Lunar Apolo . Entre otras observaciones, preguntas Hagerty los nombres dados por algunos de Zero-X ' componentes s en Thunderbirds Are Go , indicando que la nave está el llamado cono de la nariz 'parece en nada a un cono' y que sus órganos de elevación no cumplen con la definición técnica un cuerpo de elevación. También considera que la brevedad del aterrizaje marciano es una falla en la trama de la película: "Después de gastar, presumiblemente, muchos años y miles de millones de dólares montando esta expedición a Marte, todo lo que obtienen por su esfuerzo es un par de horas conduciendo en el superficie." Sin embargo, llama a la destrucción del Zero-X Mark II "una de las secuencias de accidentes más espectaculares jamás filmadas". [12]
Stephen La Rivière , en su libro Filmed in Supermarionation: A History of the Future , llama a Zero-X "la estrella de Thunderbirds Are Go ", elogiando el diseño de Meddings y reconociendo su naturaleza comercial: "... los cínicos sugerirían que los diversos los segmentos desmontables (alas y cono de nariz) tenían menos que ver con la trama y más con la fabricación potencial de juguetes ". [10] Glenn Erickson del sitio web DVD Talk considera que Zero-X es "difícil de manejar" y estéticamente inferior a Skyship One de la secuela Thunderbird 6 (1968). [13]
Alasdair Wilkins de io9 cuestiona el diseño de Zero-X en el sentido de que "no tiene un aspecto especialmente aerodinámico". También señala la prolongada introducción de la nave en Thunderbirds Are Go , juzgando que la secuencia de lanzamiento inicial de 10 minutos de la película es excesivamente larga: "Es más o menos el Alfa y Omega de las secuencias de lanzamiento ... una secuencia que amenaza con hacer 2001 [: A Space Odyssey ] parece una acción incesante y emocionante ". Él cree que con la atención al detalle dada a las diversas etapas del montaje y despegue de la nave, estas escenas constituyen una "secuencia de lanzamiento porno", elaborando: "Es un grupo de personas que efectivamente dicen: '¿Acción? ¿Personajes? ¿Humor? Nah. , olvídate de todo eso. Sabemos lo que la gente realmente quiere ver, y es claramente el trabajo modelo '". [14] Hagerty afirma que, a pesar de la calidad de los efectos de Meddings en esta secuencia," ¡la paciencia de la audiencia tiene límites! " [12] Mark Bould considera la secuencia un ejemplo del " trabajo modelo tecnofílico " de las producciones de Anderson . [15]
Referencias
- ↑ a b c d e Bleathman, Graham (2000). Secciones transversales de Supermarionation de Gerry Anderson . Londres, Reino Unido: Carlton Books . págs. 40–41. ISBN 9781842224113.
- ^ a b c d Denham, Sam (2017). El Capitán Scarlet de Gerry Anderson y el Manual de Agentes de Mysterons Spectrum . Yeovil, Somerset: Haynes Publishing . págs. 90–91. ISBN 978-1-78521-143-0.
- ↑ a b Thunderbirds Are Go (1966), Century 21 Cinema / United Artists.
- ↑ Supermarionation: Captain Scarlet y Thunderbirds Puppets de Terry Curtis
- ^ Capitán Scarlet y los Mysterons (1967), Century 21 Television / ITC, Episodio 1: " Los Mysterons ".
- ^ Capitán Scarlet y los Mysterons , Audio Adventure, MA-151: Presentamos al Capitán Scarlet .
- ^ a b Bentley, Chris (2017). Hearn, Marcus (ed.). Capitán Scarlet y los Mysterons: The Vault . Cambridge, Reino Unido: Signum Books. págs. 14-18, 125. ISBN 978-0-995519-12-1.
- ^ Drake, Chris; Bassett, Graeme (1993). Capitán Scarlet y los Mysterons . Londres, Reino Unido: Boxtree . pag. 14. ISBN 978-1-852834-03-6.
- ^ a b " Thunderbirds Are Go - Restauración en miniatura de filmación original de Zero-X " . thepropgallery.com . Archivado desde el original el 23 de enero de 2014 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ a b La Rivière, Stephen (2009). Filmado en Supermarionation: una historia del futuro . Neshannock, Pensilvania: Hermes Press . págs. 136–37. ISBN 978-1-932563-23-8.
- ^ "Gerry Anderson - Thunderbirds , Joe 90 , Stingray " . mastermodels.co.uk . Mastermodels (1983) Ltd. Archivado desde el original, el 28 de junio de 2020 . Consultado el 24 de diciembre de 2020 .
- ^ a b Hagerty, Jack; Rogers, Jon C. (2001). Manual de naves espaciales: diseños de cohetes y naves espaciales del siglo XX: ficción, realidad y fantasía . Livermore, California: ARA Press. págs. 305-306. ISBN 978-0-970760-40-1.
- ^ Erickson, Glenn (17 de julio de 2004). "Revisión de DVD Savant: Thunderbirds: International Rescue Edition " . DVD Talk . Marcas de Internet . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ Wilkins, Alasdair (4 de julio de 2012). "Y ahora, el porno de secuencia de lanzamiento más ridículamente exagerado de todos los tiempos" . io9 . Gawker Media . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2013 . Consultado el 23 de enero de 2014 .
- ^ Bould, Mark (2003). "Cine y Televisión". En James, Edward ; Mendlesohn, Farah (eds.). El compañero de Cambridge a la ciencia ficción . Prensa de la Universidad de Cambridge . ISBN 978-0-521-01657-5.