111th Street es una estación local de la línea IRT Flushing Line del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de 111th Street y Roosevelt Avenue. [5] Es atendido por el tren 7 en todo momento. [6]
Calle 111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 111th Street y Roosevelt Avenue Queens, NY 11368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Corona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′6.17 ″ N 73 ° 51′20.29 ″ W / 40,7517139 ° N 73,8556361 ° WCoordenadas : 40 ° 45′6.17 ″ N 73 ° 51′20.29 ″ W / 40,7517139 ° N 73,8556361 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de lavado IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 7 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús de la ciudad de Nueva York : Q48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 5 (2 locales en servicio de pasajeros a nivel de plataforma; 1 vía rápida arriba) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 13 de octubre de 1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 449 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 3.836.999 [4] 6,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 129 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Mets – Punto Willets : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 103 – Corona Plaza : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el 13 de octubre de 1925, [7] con servicio de transporte entre 111th Street y la terminal anterior en Alburtis Avenue (ahora 103rd Street – Corona Plaza). [8] El servicio de transporte utilizó la pista con destino a Manhattan. [9] La línea se extendió hasta Willets Point Boulevard (ahora Mets-Willets Point ) el 7 de mayo de 1927, [10] y hasta la terminal actual en Flushing-Main Street el 21 de enero de 1928. [11]
Los andenes de la calle 111 se ampliaron en 1955-1956 para dar cabida a trenes de 11 coches. [12]
Como parte del Programa Capital 2015-2019, la MTA renovaría las estaciones de las calles 52, 61, 69, 82, 103 y 111, un proyecto que se ha retrasado varios años pero que está programado para comenzar a mediados de 2020. Las condiciones en estas estaciones estaban entre las peores de todas las estaciones del sistema de metro. [13]
Disposición de la estación
3F | Expreso de dirección de pico | ←
La prisa de la mañana no se detiene aquí Las prisas de la tarde / las tardes no se detienen aquí → |
Nivel de plataforma 2F | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ← hacia Hudson Yards ( 103rd Street – Corona Plaza ) | |
Plomo de la yarda | Sin servicio regular | |
Plomo de la yarda | Sin servicio regular | |
Local en dirección norte | hacia Flushing – Main Street ( Mets – Willets Point ) → | |
Plataforma lateral | ||
1F | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
La estación tiene cinco vías y dos andenes laterales . La vía rápida se encuentra en un paso elevado sobre las otras cuatro vías. Las dos vías centrales no se utilizan en el servicio de pasajeros, sino que se utilizan como conductores de yarda del Corona Yard , donde se mantienen y almacenan 7 trenes. Como resultado, los trenes que van hacia / desde el patio a menudo terminan o comienzan en esta estación. [14] [15] [16] Las estaciones con vías rápidas de paso elevado como esta eran mucho más comunes en las líneas elevadas de IRT en Manhattan durante el siglo XIX y principios del XX. Debido a las vías del patio, se lleva a cabo un diseño inusual dentro y al este de la estación. Las dos vías de bandeja solo tienen conexiones con las vías principales al este de la estación. La vía en dirección este sube al este de la estación mientras que la vía rápida desciende. Las pistas de bandeja se sumergen y cruzan bajo la pista en dirección este. La pista en dirección oeste luego se eleva para nivelar las tres pistas, que continúan hacia el este. [17]
Esta estación tiene parabrisas completos, excepto en el extremo oeste de la plataforma en dirección este, que tiene una cerca de acero que llega hasta la cintura.
Salidas
La salida está en el extremo sur (oeste geográfico), con escaleras a las cuatro esquinas de 111th Street y Roosevelt Avenue. [15] [5] El entrepiso y los descansos de las escaleras son de madera, mientras que el piso del área de control de tarifas es de concreto. [18] La estación tiene un cruce entre plataformas. Nuevos letreros han cubierto a los viejos. Sobre algunos de los letreros negros de la estación que dicen "111 Street" hay letreros blancos que dicen "Hall of Science", que identifican el cercano New York Hall of Science cinco cuadras al sur. [5] [15] [19] [20]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b c "Mapas del vecindario de la MTA: Corona" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "7 Horario del metro, a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Estado de Nueva York - Comisión de Tránsito (1926). Quinto informe anual para el año natural 1925 (Informe). Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pp. 86 .
- ^ "Primeros trenes que se ejecutarán en la línea Flushing Tube Line 13 de octubre: Operación de lanzadera se ordenó a la estación de la calle 111 en la nueva extensión" . Newspapers.com . Brooklyn Daily Eagle . 5 de octubre de 1925. p. 8 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ Sección de Servicios Públicos para Pobres de 1925 . Nueva York: Poor's Publishing Co. 1925. p. 523.
- ^ "Metro de Corona extendido; el nuevo servicio llega a 350 pies del puente de Flushing Creek" . The New York Times . 8 de mayo de 1927. p. 26 . Consultado el 26 de septiembre de 2009 .
- ^ "Flushing se regocija cuando se abre el metro; el servicio de BMT e IRT comienza tan pronto como el tren oficial hace su primer recorrido. Esperanza de 25 años de realización del desfile de transporte dirigido por Indian y su pony marca la celebración. Hedley habla de aumento de tarifa. Modos de tránsito representados" (PDF) . The New York Times . 22 de enero de 1928 . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
- ^ Actas y Actas . Ciudad de Nueva York: Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 1955.
- ^ "MTA para revisar seis estaciones en la línea 7, actualmente en fase de diseño" . Poste de Sunnyside . 19 de noviembre de 2019 . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ Marrero, Robert (1 de enero de 2017). "472 estaciones, 850 millas" ( PDF ) . Blog de B24, a través de Dropbox . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ a b c Cox, Jeremías. "111 Street (7) - The SubwayNut" . www.subwaynut.com . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "www.nycsubway.org: IRT Flushing Line" . www.nycsubway.org . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Tren 7" . Reportero de la estación . 11 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ Harpaz, Beth J. (10 de abril de 2014). "Revisitando la Feria Mundial de 1964 de NYC, 50 años después" . Tribuna de la Unión de San Diego . Associated Press. Archivado desde el original el 6 de abril de 2020.
- ^ Browne, Malcolm W. (5 de septiembre de 1986). "La ciudad cuenta de nuevo con un museo de ciencias" . The New York Times . pag. C-21. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2015.
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT Flushing Line: 111th Street
- Reportero de la estación - Tren 7
- Imágenes de The Subway Nut - 111th Street Archivadas el 11 de febrero de 2016 en la Wayback Machine.
- Entrada de la calle 111 desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps