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13a División Aerotransportada
Estados Unidos - 13 ABN DIV.svg
Insignia de la manga del hombro de la 13.ª División Aerotransportada.
Activo13 de agosto de 1943-25 de febrero de 1946
País Estados Unidos
Rama Armada de Estados Unidos
TipoFuerzas aerotransportadas
TamañoDivisión
Apodo (s)"Unicornios dorados"
CompromisosSegunda Guerra Mundial
Comandantes
Comandantes notablesElbridge G. Chapman
Insignias
La insignia de paracaídas : usada por paracaidistas del ejército de EE. UU.Insignia básica de paracaidista aerotransportada del ejército estadounidense.gif
La insignia de planeador : la usan los soldados aerotransportados del ejército de los EE. UU. Que montaban planeadores en el combate.GliderInfantryBadge.gif

La 13ª División Aerotransportada era una formación de fuerzas aerotransportadas del tamaño de división del Ejército de los Estados Unidos que estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial . La división estuvo al mando durante la mayor parte de su existencia por el mayor general Elbridge G. Chapman . [1] Fue activado oficialmente en los Estados Unidos en agosto de 1943 en Fort Bragg en Carolina del Norte , permaneciendo activo hasta febrero de 1946, sin embargo, nunca entró en combate.

Tras la activación, la división permaneció en Estados Unidos para completar su formación. Este entrenamiento se completó en septiembre de 1944, pero tuvo que extenderse por cuatro meses más cuando la división proporcionó reemplazos para las divisiones 82 y 101 aerotransportadas . La división también encontró retrasos en la realización de ejercicios de entrenamiento a gran escala debido a la falta de aviones de transporte en los Estados Unidos. Esta escasez se debió a que las Divisiones Aerotransportadas 82 y 101 tuvieron prioridad sobre la 13 en términos de equipamiento debido a las dos divisiones que sirven en combate en Europa. [2] Como consecuencia de estos retrasos, la división no estuvo completamente entrenada y lista para el combate hasta enero de 1945, y fue transferida a Francia y al Teatro de Operaciones Europeo.en febrero. [3]

Cuando la división llegó a Francia , quedó bajo el mando del Primer Ejército Aerotransportado Aliado , que controlaba todas las formaciones aerotransportadas aliadas . La división, junto con otras dos, fue seleccionada para participar en la Operación Varsity , la operación aerotransportada para apoyar al 21º Grupo de Ejércitos Anglo-Canadiense que cruza el río Rin , pero fue retirada de la operación debido a que no había suficientes aviones de transporte para transportar los tres. divisiones en combate. [4] Se planearon varias otras operaciones para la división después del final de la Operación Varsity, pero estas operaciones se cancelaron cuando sus objetivos fueron capturados por larápido avance de las fuerzas terrestres aliadas y se volvieron superfluos. [5] Después del final del conflicto en Europa , el 13th Airborne fue enviado a los Estados Unidos para actuar allí antes de participar en la invasión planeada de Japón , pero el conflicto en el Lejano Oriente terminó antes de que fuera requerido y permaneció en los Estados Unidos. La 13.ª División Aerotransportada fue finalmente inactivada el 26 de febrero de 1946 y su personal de combate fue transferido al mando de la 82 División Aerotransportada. [6]

Formación [ editar ]

La división aerotransportada del 13 fue la quinta división aerotransportada a formarse en el Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , y se activó oficialmente el viernes 13 agosto de 1943 en Fort Bragg, Carolina del Norte, bajo el mando del mayor general George W. Griner, Jr . [1] Sin embargo, solo unos meses después de la activación de la división, se ordenó al general de división Griner que tomara el mando de la 98.a División de Infantería , y fue reemplazado por el general de división Elbridge Chapman , quien pasaría a comandar la división para el resto. del conflicto. [1] [7]Chapman fue uno de los primeros pioneros del concepto aerotransportado estadounidense, al mando del 88 ° Batallón de Infantería Aerotransportada experimental a fines de 1941 cuando era teniente coronel , antes de pasar a tomar el mando de la 13 ° División Aerotransportada. [8] El 88º Batallón de Infantería Aerotransportada pasaría a llamarse 88º Regimiento de Infantería Aerotransportada, y luego finalmente se convertiría en el 88º Regimiento de Infantería de Planeadores el 21 de septiembre de 1942, formando el núcleo de la 13ª División Aerotransportada. [9] Cuando se activó, la 13ª División Aerotransportada estaba compuesta inicialmente por el 515º Regimiento de Infantería de Paracaidistas , el 88º Regimiento de Infantería de Planeadores y el 326º Regimiento de Infantería de Planeadores .[1]

Insignia de la manga del hombro [ editar ]

El parche en el hombro de la división, un unicornio alado en naranja sobre azul ultramar, la rama de los colores de servicio del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , fue aprobado el 2 de junio de 1943. Una etiqueta de oro sobre negro " Airborne " se usó sobre la insignia.

El unicornio está asociado, por tradición, con cualidades de virtud, coraje y fuerza. El cuerno del unicornio significa un valor extremo. Todas estas virtudes deben cultivarse en todas las unidades. Se espera que estas virtudes se destaquen en la 13ª División Aerotransportada. El unicornio ha sido alado para representar su viaje en el aire como "Aerotransportado". El fondo azul es el color de la Infantería, que es el brazo básico de la División, y también indica el cielo, que es el medio de viaje distintivo de la División. [10]

Acciones durante la Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Entrenamiento [ editar ]

Entre agosto de 1943 y febrero de 1945, la 13.ª División Aerotransportada permaneció en los Estados Unidos y no sirvió en el extranjero ni participó en ninguna operación aerotransportada, ya que comenzó a entrenarse para convertirse en una formación lista para el combate. En comparación, las 82.a y 101.a Divisiones Aerotransportadas habían sido asignadas como formaciones de combate activas para servir en el extranjero en Europa, la 11.a División Aerotransportada estaba programada para ser desplegada en el Teatro de Operaciones del Pacífico , y la 17.a División Aerotransportada había sido asignada como Estados Unidos. formación de reserva estratégica. [11]Durante este período, las actividades de la división consistieron principalmente en entrenamiento aerotransportado, además de participar en varios ejercicios de entrenamiento. Sin embargo, mientras que el entrenamiento aerotransportado para las primeras cuatro divisiones aerotransportadas estadounidenses se llevó a cabo durante 1943, la 13ª encontró dificultades considerables cuando llegó su turno de entrenamiento. [12] En los últimos meses de 1943, las Divisiones Aerotransportadas 82 y 101 habían realizado ejercicios aerotransportados y habían terminado su entrenamiento, y luego habían sido trasladados a Europa; Para garantizar que las divisiones pudieran realizar operaciones aerotransportadas, la mayoría de los aviones de transporte disponibles en los Estados Unidos se habían enviado con ellos, y aún más se transfirieron a Europa como reemplazos después de los aterrizajes aerotransportados estadounidenses en Normandía en junio de 1944.[13] En consecuencia, muy pocos aviones de transporte estaban disponibles para su uso antes del 13, y el ejercicio de entrenamiento original para la división que había sido programado para junio de 1944 tuvo que posponerse hasta el 17 de septiembre, y luego una vez más hasta el 24 de septiembre. [14]

El mayor general Eldridge G. Chapman y el teniente general Lesley J. McNair , comandante de las Fuerzas Terrestres del Ejército , inspeccionan a los soldados de la 13.a División Aerotransportada, el 13 de mayo de 1944.

El ejercicio de entrenamiento divisional tuvo lugar alrededor de Camp Mackall , Carolina del Norte , y sufrió una serie de dificultades y problemas. El mal tiempo retrasó el comienzo del ejercicio hasta la noche del 25 de septiembre, y fue solo entonces cuando la aeronave que transportaba a los tres primeros batallones de paracaidistas pudo despegar e intentar dejar a las tropas aerotransportadas en tres zonas de lanzamiento separadas. [15]Una combinación de mala visibilidad y la falta de entrenamiento suficiente para los pilotos de la aeronave de transporte, resultó en que los paracaidistas se dispersaran ampliamente cuando se dejaban caer. Solo el sesenta y cinco por ciento de las tropas aerotransportadas y el equipo arrojado en la primera zona de lanzamiento estaban listos para la acción noventa minutos después, y en la segunda zona de lanzamiento las tropas aerotransportadas estaban tan dispersas que a las 10:00 de la mañana siguiente el comandante del batallón solo tenía control sobre el veinte por ciento de sus hombres. [15] Un número similar de paracaidistas no alcanzó la tercera zona de lanzamiento, aunque la mayoría fue arrojada a un área relativamente pequeña donde podían reunirse. [15]Se encontraron más problemas, ya que un accidente de avión mató a ocho paracaidistas y cuatro tripulantes, y los elementos de la división en planeadores debido a tierra se retrasaron por el mal tiempo. Después de la noche inicial, el ejercicio continuó durante tres días más e incluyó una compleja misión de suministro diseñada para probar si era posible abastecer a un batallón aislado de tropas aerotransportadas. [15]

En general, los observadores presentes para el ejercicio informaron que habían quedado impresionados con el desempeño de los elementos de la división transportados por planeadores. Sin embargo, varios señalaron que la formación de los pilotos de aeronaves para el vuelo nocturno y la navegación en formación distaba mucho de ser satisfactoria. Se recomendó que los aterrizajes nocturnos de planeadores solo se consideraran cuando existía una emergencia y que, de lo contrario, los planeadores deberían despegar durante la noche y aterrizar durante el día para evitar la amplia dispersión de las tropas aerotransportadas y una disminución de la eficiencia. [15]Después de que terminaron estos ejercicios, la división continuó entrenando, pero encontró más retrasos. Estos fueron causados ​​cuando 1.652 hombres fueron retirados de la división para proporcionar refuerzos a las unidades aerotransportadas estadounidenses en el Teatro Europeo; esto redujo drásticamente la fuerza de la división y la obligó a extender su período de entrenamiento por cuatro meses más. [16] [17] Después de completar su entrenamiento en enero, la división se estaba preparando para trasladarse al Teatro del Pacífico a principios de 1945. Sin embargo, los rápidos avances realizados por las fuerzas alemanas durante la Batalla de las Ardenas llevaron a que la división se transfiriera a la Unión Europea. Teatro de operaciones para reforzar las divisiones aliadas que ya están en combate. [18]

Teatro de operaciones europeo [ editar ]

La división llegó al Teatro de Operaciones Europeo a principios de febrero, quedando bajo el mando del Primer Ejército Aerotransportado Aliado , y el Mayor General Chapman fue informado de que existía la posibilidad de que la división tuviera que realizar operaciones aerotransportadas durante las etapas finales de la Batalla de las Ardenas . Sin embargo, la campaña en las Ardenas terminó antes de que la división pudiera ser transportada allí. [3] La próxima oportunidad para el 13 de participar en una operación aerotransportada, y de ver el combate, fue en marzo de 1945, cuando los aliados penetraron en la propia Alemania y alcanzaron el río Rin. Unas semanas antes de que la división participara en un combate de salto sobre el Rin.fue reorganizado, después de que una conferencia del Departamento de Guerra decidió que una composición más eficiente para una división aerotransportada era dos Regimientos de Infantería de Paracaidistas y un solo Regimiento de Infantería de Planeadores. Posteriormente, el 517 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas , una unidad veterana que había servido en Italia , el sur de Francia y las Ardenas, se unió a la división a principios de marzo, y el 88 ° Regimiento de Infantería de Planeadores se combinó en el 326 ° Regimiento de Infantería de Planeadores que permaneció como el único de la división. elemento basado en planeador. [3] La 517a había luchado recientemente durante la campaña de las Ardenas y había recibido una Mención de Unidad Presidencial.por sus acciones. [1]

Disposición aliada en Europa occidental en marzo de 1945.

El río Rin era un obstáculo natural formidable para el avance aliado, [19] pero si se rompía permitiría a los aliados acceder a la llanura del norte de Alemania y, en última instancia, avanzar sobre Berlín y otras ciudades importantes del norte de Alemania. Siguiendo el "Enfoque de Frente Amplio" establecido por el General Dwight D. Eisenhower , el Comandante Supremo Aliado de la Fuerza Expedicionaria Aliada , se decidió intentar abrir una brecha en el Rin en varias áreas. [20] El mariscal de campo Bernard Montgomery , al mando del 21º Grupo de Ejércitos Anglo-Canadiense , ideó un plan para permitir que las fuerzas bajo su mando abrieran una brecha en el Rin, al que tituló Operación Saqueo., y que posteriormente fue autorizado por Eisenhower. Plunder imaginó al Segundo Ejército Británico , al mando del Teniente General Miles C. Dempsey , y al Noveno Ejército de los Estados Unidos , al mando del Teniente General William Simpson , cruzando el Rin en Rees , Wesel y un área al sur del Canal de Lippe . Para asegurarse de que la operación fuera un éxito, Montgomery insistió en que se insertara un componente aerotransportado en los planes de la operación para apoyar los asaltos anfibios que se llevarían a cabo, cuyo nombre en código era Operación Varsity . [21]Inicialmente se eligieron tres divisiones aerotransportadas para participar en el equipo universitario, siendo estas la 6.a División Aerotransportada británica , la 17.a División Aerotransportada de los EE. UU . Y finalmente la 13.a División , todas las cuales fueron asignadas al XVIII Cuerpo Aerotransportado de los EE . UU. , Comandado por el Mayor General Matthew Ridgway . [5] Sin embargo, se descubrió que solo había suficientes aviones de transporte disponibles en Europa para transportar dos divisiones aerotransportadas al combate, y como tal fue retirado de la Operación Varsity debido a su falta de experiencia en combate. [4]

Después de su eliminación de la Operación Varsity, la división permaneció en reserva mientras los ejércitos aliados avanzaban aún más hacia Alemania, y se trasladaron a Oise , Francia, el 3 de abril para tareas administrativas y de suministro. [22] La división estaba programada para participar en varias otras operaciones aerotransportadas; sin embargo, todos estos fueron cancelados antes de que pudieran tener lugar. [23] El primero de ellos fue Operation Arena, que preveía el aterrizaje entre seis y diez divisiones en lo que se denominó una "cabeza aérea estratégica" en Kassel.región del norte de Alemania; los planificadores de las operaciones previeron que la operación negaría una gran franja de territorio a los defensores alemanes y daría a los ejércitos aliados un área de preparación para nuevos avances en Alemania. El 13 fue elegido para participar, junto con las Divisiones Aerotransportadas 17, 82 y 101 y las Divisiones Aerotransportadas 6 y 1 británica . [24] Se fijó una fecha preliminar para el 1 de mayo para la operación una vez que todas las divisiones de infantería aerotransportadas y aterrizadas requeridas habían sido ubicadas y suministradas, pero finalmente se canceló el 26 de marzo debido al rápido movimiento de las fuerzas terrestres aliadas que negaban la necesidad de la operación. [25]Se planearon otras dos operaciones aerotransportadas para incluir la 13ª. La Operación Choker II iba a ser un aterrizaje aerotransportado en la orilla este del Rin cerca de Worms, Alemania ; La planificación de la operación llegó a una etapa avanzada, y la división estaba a solo unas horas de despegar de los aeródromos en Francia cuando la operación se canceló debido a que las fuerzas terrestres aliadas invadieron las áreas de aterrizaje propuestas. La Operación Efectiva fue diseñada para aterrizar el 13 al sur de Stuttgart , tomar un aeródromo cercano y crear una cabeza de aire para que más fuerzas aterricen cerca de la Selva Negra . La operación estaba programada para el 22 de abril, pero se canceló el 18 de abril debido a que las unidades aliadas rodearon la región de la Selva Negra y la hicieron innecesaria. [26]

Composición [ editar ]

La división estaba compuesta por las siguientes unidades: [27]

  • 88o Regimiento de Infantería de Planeadores (disuelto el 1 de marzo de 1945, los activos se fusionaron en el 326o GIR)
  • 326o Regimiento de Infantería de Planeadores
  • 515o Regimiento de Infantería de Paracaidistas
  • 517 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas , (asignado el 1 de marzo de 1945; reemplazado 88 ° GIR)
  • 129 ° Batallón de Ingenieros Aerotransportados
  • 153 ° Batallón de Artillería Antiaérea Aerotransportada
  • 13th Parachute Maintenance Company (asignado el 1 de marzo de 45)
  • 222a Compañía Médica Aerotransportada
  • Artillería de la 13a División Aerotransportada
    • 458 ° Batallón de artillería de campaña de paracaídas (75 mm)
    • 460o Batallón de Artillería de Campaña de Paracaidistas (75 mm) (asignado el 1 de marzo de 1945)
    • 676 ° Batallón de artillería de campaña de planeadores (75 mm)
    • 677 ° Batallón de artillería de campaña de planeadores (75 mm)
  • Tropas especiales (cuartel general activado el 1 de marzo de 45)
    • Compañía de la Sede, 13.a División Aerotransportada
    • 409a Compañía de intendencia aerotransportada
    • 513a Compañía Aerotransportada de Señales
    • 713a Compañía de Artillería Aerotransportada
    • Pelotón de reconocimiento (asignado el 1 de marzo de 45)
    • Pelotón de la Policía Militar
    • Band (asignado el 1 de marzo de 45)

Premios [ editar ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, los miembros de la división recibieron los siguientes premios: [28]

  • Medalla de Honor : 1
    • El soldado de primera clase Melvin E. Biddle , premiado por acciones antes de que el 517 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas se uniera a la 13 ° División Aerotransportada
  • Legión de mérito : 6
  • Medalla estrella de bronce : 50

Inactivación [ editar ]

El conflicto con Alemania llegó a su fin pocas semanas después de que se cancelara la Operación Efectiva, y poco después se anunció que la división sería reasignada al Pacífico para participar en la invasión de Japón después de una breve escala en Estados Unidos. La desactivación de la 17ª División Aerotransportada significó que la 13ª adquirió varias unidades de combate de esa división para reforzarla para su acción prevista en Japón. [29] La división llegó a la ciudad de Nueva York el 23 de agosto, pero no abandonó los Estados Unidos antes de la rendición de Japón en septiembre de 1945. Con el conflicto terminado, el ejército de los Estados Unidos ya no necesitaba la división, y fue desactivado permanentemente en Fort Bragg, Carolina del Norte, el 25 de febrero de 1946, con su personal transferido al mando de la 82 División Aerotransportada. [6]

Notas al pie [ editar ]

  1. ↑ a b c d e Flanagan, pág. 289
  2. ^ Huston, p. 125
  3. ↑ a b c Flanagan, pág. 285
  4. ↑ a b Blair, pág. 440
  5. ↑ a b Huston, pág. 217
  6. ↑ a b Flanagan, pág. 290
  7. ^ Blythe y Henry, p. dieciséis
  8. ^ Flanagan, pág. 19
  9. ^ Flanagan, pág. 20
  10. ^ Insignia de manga de hombro, 13 ° División Aerotransportada Archivado el 3 de marzo de 2016 en la Wayback Machine . El Instituto de Heráldica .
  11. ^ Huston, p. 126
  12. ^ Huston, p. 124
  13. ^ Huston, págs. 124-125
  14. ^ Huston, p. 139
  15. ↑ a b c d e Huston, pág. 140
  16. ^ Sección histórica, Fuerzas de tierra del ejército (1947). "Estudio de las Fuerzas Terrestres del Ejército No. 7" . Investigación histórica del ejército . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
  17. ^ Huston, p. 148
  18. ^ Ruppenthal, pág. 286
  19. ^ Matthew J. Seelinger (2007). "Operación Varsity: el último despliegue aéreo de la Segunda Guerra Mundial" . Investigación histórica del ejército . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2010 . Consultado el 1 de mayo de 2008 .
  20. ^ Saunders, Tim, p. 41
  21. ↑ Devlin, págs. 258-259.
  22. ^ Ejército de Estados Unidos, Imprenta del gobierno de Estados Unidos (1950). "Crónica de combate - 13ª División Aerotransportada" . Investigación histórica del ejército . Archivado desde el original el 5 de junio de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
  23. ^ Warren, p. 157
  24. ^ Huston, págs. 216-217
  25. ^ Huston, págs. 217-218
  26. ^ Warren, p. 201
  27. ^ "Orden de batalla del ejército de Estados Unidos - Segunda Guerra Mundial - ETO - 13ª División Aerotransportada" . Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
  28. ^ "13ª División Aerotransportada" . Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
  29. ^ Flanagan, pág. 344

Bibliografía [ editar ]

  • Blair, Clay (1985). Paracaidistas de Ridgway: el aerotransportado estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . El Dial Press. ISBN 1-55750-299-4.
  • Blythe, William J; Henry, Charles W. (1989). Parche de hombro de la 13.ª División Aerotransportada . Turner Publishing Company. ISBN 0-938021-43-5.
  • Devlin, Gerard M. (1979). Paracaidista: La saga de las tropas de combate de paracaídas y planeadores durante la Segunda Guerra Mundial . Libros Robson. ISBN 0-312-59652-9.
  • Flanagan, EM Jr (2002). Aerotransportado: una historia de combate de las fuerzas aerotransportadas estadounidenses . El grupo editorial de Random House. ISBN 0-89141-688-9.
  • Harclerode, Peter (2005). Alas de guerra: guerra aerotransportada 1918–1945 . Weidenfeld y Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Huston, James A. (1998). De la nada: Operaciones aerotransportadas del ejército de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Prensa de la Universidad de Purdue. ISBN 1-55753-148-X.
  • Jewell, Brian (1985). "Sobre el Rin": Los últimos días de la guerra en Europa . ISBN de Spellmount Ltd. 0-87052-128-4.
  • Ruppenthal, Rolland G. (1959). Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: el teatro de operaciones europeo: apoyo logístico de los ejércitos, volumen II: septiembre de 1944 - mayo de 1945 . Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos.
  • Saunders, Tim (2006). Operación Saqueo: el cruce del Rin británico y canadiense . Leo Cooper Ltd. ISBN 1-84415-221-9.
  • Warren, Dr. John C. (1956). Operaciones Aerotransportadas en la Segunda Guerra Mundial, Teatro Europeo . Air University, Maxwell AFB: Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de EE. UU. Estudio histórico de la USAF 97.

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  • Murray, Williamson (12 de junio de 2006). "Operaciones aerotransportadas durante la Segunda Guerra Mundial" . Revista de la Segunda Guerra Mundial . Archivado desde el original el 5 de junio de 2008 . Consultado el 28 de abril de 2008 .