El escuadrón de caza 149 (149 FS) es una unidad del aire de Virginia de la Guardia Nacional 's 192d ala de combate situada en la Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia. El 149 es el primer escuadrón de caza de la Guardia Nacional Aérea en volar el F-22 Raptor .
149 ° escuadrón de caza | |
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Activo | 1942-1945; 1947-1952; 1952-2007; 2007-presente |
País | Estados Unidos |
Lealtad | Virginia |
Rama | Guardia Nacional Aérea |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Dominio del aire |
Parte de | Guardia Nacional Aérea de Virginia |
Guarnición / HQ | Base conjunta Langley – Eustis , Hampton, Virginia |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente coronel Greg Ebert |
Insignias | |
Emblema del 149th Fighter Squadron | |
Emblema del 328th Fighter Squadron | |
Emblema no oficial utilizado por 328th Fighter Squadron | |
Código de cola | FF , 192d FW debajo |
Historia
Segunda Guerra Mundial
- ver: 352d Fighter Group para conocer la historia completa de la Segunda Guerra Mundial
Activado en septiembre de 1942, el escuadrón se entrenó con P-47 Thunderbolts al mando de la Primera Fuerza Aérea en el noreste de Estados Unidos. Se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) en julio de 1943 como parte del VIII Fighter Command y tenía su base en Inglaterra, operando como un escuadrón de escolta de bombarderos pesados B-17 Flying Fortress. En julio de 1944, el escuadrón se convirtió en Mustang P-51D de largo alcance , mientras que sus P-47 fueron reasignados al IX Comando de Combate para misiones tácticas de cazabombarderos que apoyan a las fuerzas terrestres aliadas en Francia . El escuadrón se desplegó más tarde en Bélgica en diciembre de 1944 para complementar las fuerzas aéreas tácticas del IX Comando de Combate durante la Batalla de las Ardenas , antes de regresar a Inglaterra desde donde volaron misiones de escolta de largo alcance hasta abril de 1945. Posteriormente, el escuadrón se desmovilizó en Inglaterra durante el verano de 1945. Su personal regresó a los Estados Unidos y el escuadrón fue posteriormente inactivo como organización administrativa, en noviembre de 1945. [ cita requerida ]
Guardia Nacional Aérea de Virginia
El 328 ° Escuadrón de Cazas en tiempo de guerra fue redesignado como 149 ° Escuadrón de Cazas , y fue asignado al ANG de Virginia, el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Byrd Field , Richmond, Virginia y se extendió el reconocimiento federal el 21 de junio de 1947. El 149 ° Fighter Squadron tenía derecho a la historia, los honores y los colores del 328th. El escuadrón estaba equipado con F-47D Thunderbolts y fue asignado a la Decimocuarta Fuerza Aérea , Comando Aéreo Continental por la Oficina de la Guardia Nacional .
La unidad fue llamada al servicio federal activo el 1 de marzo de 1951. Esta activación resultó temporalmente en la disolución de la Guardia Nacional Aérea de Virginia , ya que los miembros fueron enviados a varios lugares, incluido para muchos, el servicio en la Guerra de Corea . El escuadrón fue enviado a Turner AFB , Georgia, donde fue asignado al 108º Grupo de Cazas-Bombarderos federalizado con la misión de proporcionar escoltas de combate a los bombarderos B-50 Superfortress del Comando Aéreo Estratégico en misiones de entrenamiento. En diciembre de 1951 se trasladó a Godman AFB , Kentucky, donde reemplazó a una unidad desplegada en Inglaterra. Fue liberado del servicio activo y regresó al control del estado de Virginia el 10 de noviembre de 1952.
Al regresar al control estatal, el escuadrón fue reorganizado como un escuadrón de bombardeo ligero B-26 Invader y asignado al Comando Aéreo Táctico . En junio de 1957 se inició un tira y afloja jurisdiccional entre el Comando de Defensa Aérea y el Comando Aéreo Táctico por el control del escuadrón. La unidad fue redesignada como el 149 ° Escuadrón Interceptor de Cazas y estaba programada para recibir aviones F-86E Sabre . Sin embargo, más tarde ese año, la unidad se convirtió en el 49. ° Escuadrón de Combate Táctico obtenido por el Comando Aéreo Táctico, y los F-84F Thunderstreaks comenzaron a reemplazar los obsoletos B-26.
En el apogeo de la Guerra Fría en 1961, el escuadrón fue federalizado como resultado de las tensiones relacionadas con el Muro de Berlín . Parte del escuadrón permaneció en Richmond en estado de servicio activo durante aproximadamente un año antes de ser liberado. Veintidós miembros de la ANG de Virginia fueron enviados a Chaumont-Semoutiers AB , Francia, en diciembre de 1961 para apoyar a la USAFE 7108h Tactical Wing, una unidad desplegada de la 108th Tactical Fighter Wing , Nueva Jersey ANG. Pasaron ocho meses en Europa.
El 15 de octubre de 1962, la 149a fue autorizada a expandirse a un nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 192d Tactical Fighter Group . El 149 ° TFS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el Cuartel General 192d, el Escuadrón Material 192d (Mantenimiento), el Escuadrón de Apoyo al Combate 192d y el Dispensario de la USAF 192d.
Durante 1971, al escuadrón se le asignó el F-105D Thunderchief , un cazabombardero supersónico endurecido por la batalla que fue la columna vertebral del elemento de combate de Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam . La tarea especial del grupo durante los próximos 10 años incluyó varios despliegues a ejercicios de fuego real de Bandera Roja en Nellis AFB , Nevada y un despliegue de la OTAN Crested Cap en RAF Lakenheath , Inglaterra, en 1976.
En 1981, la unidad hizo la transición al Vought A-7D Corsair II , un jet subsónico diseñado principalmente para apoyo aéreo cercano. La era A-7 de 10 años incluyó varios despliegues, en Ecuador, Noruega y Panamá, en apoyo de la defensa del Canal de Panamá . Un contingente de Virginia compitió en Gunsmoke '85, la competencia de combate táctico de la Fuerza Aérea, y el 149º fue nombrado "Mejor Unidad A-7" del mundo. El escuadrón también ganó el premio General Spruance Safety Award y fue reconocido por haber tenido la mejor inspección de disponibilidad operativa en la Novena Fuerza Aérea durante 1985. Esa serie de logros ayudó al escuadrón a ganar su primer premio de unidad sobresaliente de la USAF , que se presentó en 1987.
El 20 de diciembre de 1989, Estados Unidos desató la Operación Causa Justa , el envío de emergencia de fuerzas estadounidenses a Panamá para tratar de derrocar al dictador panameño Manuel Noriega , dividir su ejército y allanar el camino para elecciones democráticas. La Guardia Aérea de Virginia voló 59 guardias y cinco A-7 a Howard AFB , cerca de la ciudad de Panamá, el 20 de enero de 1990 para su turno en la rotación. El 149 ° reemplazó al 180 ° Grupo de Cazas Tácticos de la ANG de Ohio , cuyos pilotos A-7 habían volado 76 salidas en apoyo de la Operación Just Cause. Virginia enviaría un contingente similar dos semanas después para reemplazar a su primer grupo. La misión de la Guardia de Virginia difería de las anteriores. Se sospechaba que algunos elementos de las Fuerzas de Defensa de Panamá y los Batallones de la Dignidad estaban prófugos en las provincias, y los pilotos del escuadrón proporcionaron cobertura aérea para operaciones de campo y reconocimiento aéreo de áreas donde se sospechaba actividad enemiga.
La unidad se disparó hacia una nueva era de tecnología de aviación en 1991, cuando se convirtió en la primera unidad de la Guardia Nacional Aérea en recibir el F-16 Fighting Falcon mejorado de la Fuerza Aérea , el F-16C / D bloque 30. La designación 149 se acortó un poco durante 1992 del 149 ° Escuadrón de Cazas Tácticos al 149 ° Escuadrón de Cazas. Este cambio reflejó la adopción del concepto de ala objetiva. Inicialmente, a la unidad se le asignaron 24 modelos F-16C de un solo asiento y dos modelos F-16D. A principios de 1994, los recortes de defensa habían reducido el inventario asignado de la unidad a 18 F-16 y, finalmente, a solo 15 aviones de combate.
Después de que el 149th FS entró en pleno funcionamiento con el F-16, fue elegido como la unidad líder en un destacamento "arco iris" F-16 de la Guardia Nacional Aérea de cuatro estados desplegado en la Base Aérea Incirlik , Turquía, para apoyar la Operación Proporcionar Confort II.
Durante esa operación entre el 1º de diciembre de 1993 y el 15 de enero de 1994, los pilotos de la ANG patrullaron la zona de exclusión aérea sobre el norte de Irak para evitar que las fuerzas iraquíes infligieran daños a las aldeas de las minorías kurdas. Esta fue la primera vez que las unidades de la Guardia Nacional Aérea fueron llamadas al servicio activo para servir en un papel de mantenimiento de la paz en el Medio Oriente, luego de la derrota de Irak en 1991. La unidad regresó a Incirlik AB en febrero de 1996 para otra ronda de patrullas sobre Irak.
Durante octubre de 1995, la designación de la 192d matriz se modificó nuevamente para reflejar la reestructuración de la unidad dentro de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea. Esta vez, la designación de la unidad se cambió de 192d Fighter Group a 192d Fighter Wing. El 149º fue asignado al nuevo Grupo de Operaciones 192d.
En diciembre de 2000, el escuadrón se desplegó en el suroeste de Asia y otros lugares en apoyo de la Operación Southern Watch . Además de Turquía y Kuwait, se desplegaron en la Base Aérea Prince Sultan y Eskan Village, Arabia Saudita; Base Aérea de Aviano , Italia; y Qatar.
También en diciembre de 2000, se desplegaron elementos del escuadrón en su primera asignación de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial. Un destacamento de 130 personas fue a Curazao en las Antillas Holandesas como parte de la Operación Nighthawk, un esfuerzo para detener el contrabando de drogas en los Estados Unidos. Aparte de los asuntos estrictamente operativos, el ala de combate también se centró en el apoyo comunitario, la asistencia humanitaria y la herencia militar.
En octubre de 2005, el teniente coronel Phillip Guy se convirtió en el primer piloto de VANG en hacer la transición a Langley AFB y volar el nuevo F-22A Raptor en misiones de entrenamiento y salidas junto con los pilotos de la Fuerza Aérea en servicio activo estacionados allí. El 18 de febrero de 2006, el 18 de febrero de 2006, los pilotos del 192º FW, el teniente coronel Guy y el comandante Patrick DeConcini, completaron con éxito el vuelo de dos barcos del F-22A pilotado por VANG desde Langley AFB. Más tarde, en mayo, el personal en servicio activo y los guardias de Virginia completaron con éxito asignación de un primer requisito de ejercicio conjunto.
La última Asamblea de Capacitación de la Unidad se llevó a cabo en Richmond en septiembre de 2007. El personal restante de la base asistió solemnemente a la ceremonia de "retirada" en el hangar principal y observó cómo el coronel Jay Pearsall enrollaba la bandera de la unidad y luego la guardaba. Luego, un solo F-16 despegó, giró y pasó sobre la cubierta de vuelo. El piloto bajó las alas de su avión e hizo un último sobrevuelo, luego continuó para llevar el avión a su nueva ubicación. Esto marcó el capítulo final de una era de excelencia cuando el 192d FW comenzó su futuro con el 1st Fighter Wing de Langley.
El 13 de octubre de 2007, el 192d FW se reactivó en una ceremonia celebrada en el 27º Escuadrón de Cazas , Langley AFB. La integración con el primer FW en servicio activo permite a la Guardia Nacional Aérea estar a la vanguardia del último diseño de naves de combate. Configurado como un clásico 'ala asociada', el 192nd FW trabaja directamente con el 1er FW pero mantiene su propia identidad de unidad y estructura de mando. Comparte el apoyo de los requisitos de la misión para el F-22A Raptor, pero no posee ninguna de las aeronaves en la estación.
Linaje
- Establecido como 328 ° Escuadrón de Cazas el 29 de septiembre de 1942
- Activado el 1 de octubre de 1942
- Inactivo el 10 de noviembre de 1945
- Re-designado 149th Fighter Squadron , y asignado a Virginia ANG, el 24 de mayo de 1946.
- 149th Fighter Squadron extendió el reconocimiento federal el 21 de junio de 1947
- Federalizado y puesto en servicio activo, 1 de marzo de 1951
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos , 1 de diciembre de 1951
- Liberado del servicio activo y devuelto al control del estado de Virginia, el 10 de noviembre de 1952
- Rediseñado: 149 ° Escuadrón de Bombas (ligero) el 10 de diciembre de 1952
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 15 de junio de 1957
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 10 de abril de 1958
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 14 de junio de 1958
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 10 de noviembre de 1958
- Federalizado y puesto en servicio activo, 1 de octubre de 1961
- Liberado del servicio activo y devuelto al control del estado de Virginia, el 30 de agosto de 1962
- Re-designado: 149 ° Escuadrón de Cazas el 15 de marzo de 1992
- Inactivo: 30 de septiembre de 2007
- Activado el 13 de octubre de 2007
Asignaciones
- 352d Fighter Group , 1 de octubre de 1942-10 de noviembre de 1945
- 55th Fighter Wing , 21 de junio de 1947
- 121st Fighter Group , 1 de noviembre de 1950
- 108th Fighter-Interceptor Group , 1 de marzo de 1951
- 121 ° Fighter-Bomber Group , 30 de noviembre de 1952
- 121st Fighter-Interceptor Group , 1 de noviembre de 1952
- 121 ° Fighter-Bomber Group , 1 de noviembre de 1957
- 121st Tactical Fighter Group , 1 de septiembre de 1961
- 7108th Tactical Wing, 1 de octubre de 1961 - 30 de agosto de 1962
- 121st Tactical Fighter Group , 1 de septiembre de 1962
- 192d Tactical Fighter Group , 15 de octubre de 1962
- 192d Fighter Group , 15 de marzo de 1992
- 192d Operations Group, 11 de octubre de 1995 - 30 de septiembre de 2007; 13 de octubre de 2007 - actualidad
- Se convirtió en unidad asociada integrada con 27th Fighter Squadron , 13 de octubre de 2007
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- 149th Fighter Squadron linaje e historia
- Historia de 192d Fighter Wing