149th Street – Grand Concourse es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York compartido por la línea IRT Jerome Avenue y la línea IRT White Plains Road . Está ubicado en East 149th Street y Grand Concourse en Mott Haven y Melrose en el Bronx . El complejo es servido por los trenes 2 y 4 en todo momento, y por el tren 5 en todo momento excepto hasta altas horas de la noche.
149 Street-Grand Concourse | |||||||||
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Complejo de la estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||
Habla a | East 149th Street y Grand Concourse Bronx, NY 10451 | ||||||||
Ciudad | El Bronx | ||||||||
Lugar | Mott Haven , Melrose | ||||||||
Coordenadas | 40 ° 49′05 ″ N 73 ° 55′39 ″ W / 40.8181 ° N 73.9275 ° WCoordenadas : 40 ° 49′05 ″ N 73 ° 55′39 ″ W / 40.8181 ° N 73.9275 ° W | ||||||||
División | A ( IRT ) [1] | ||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue Línea IRT White Plains Road | ||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 4 (todo el tiempo) 5 (todos excepto hasta altas horas de la noche) | ||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx19 | ||||||||
Niveles | 2 | ||||||||
Otra información | |||||||||
Código de la estación | 603 [2] | ||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; actualmente en proceso de renovaciones para el acceso ADA | ||||||||
Tráfico | |||||||||
2019 | 3.931.908 [4] 1% | ||||||||
Rango | 123 de 424 [4] | ||||||||
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Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas expendedoras de Metrocard |
B2 | Local en dirección norte | ← hacia Woodlawn ( 161st Street – Yankee Stadium ) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso de dirección de pico | ←
PM apresurarse hacia Woodlawn (161st Street – Yankee Stadium) (Sin servicio: Burnside Avenue ) AM corre hacia Utica Avenue ( 125th Street ) → | |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | hacia Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( 138th Street – Grand Concourse ) → | |
B3 | Entresuelo | Transferencia entre plataformas |
B4 | Plataforma lateral | |
Dirección norte | ←
hacia 241st Street ( Third Avenue – 149th Street ) ← hacia Dyre Avenue o Nereid Avenue (Third Avenue – 149th Street) | |
Hacia el sur | hacia Flatbush Avenue a través de Lexington de lunes a viernes, Bowling Green por las noches / fines de semana (138th Street-Grand Concourse) → |
hacia Flatbush Avenue a través de Seventh ( 135th Street ) → |
Plataforma lateral |
Salidas
Hay dos escaleras de salida cada una en las esquinas suroeste y sureste de 149th Street y Grand Concourse. [5]
Ascensores
Cuando la estación se abrió por primera vez, la única forma de salir de la estación era a través de dos ascensores. Los ascensores tenían cuatro niveles: uno en la plataforma del nivel inferior hacia el norte, uno al nivel de un paso elevado peatonal que conecta las dos plataformas del nivel inferior en sus extremos sur, uno en el entrepiso de las plataformas del nivel superior (agregado cuando se abrieron esas plataformas) , [ cita requerida ] y uno en una casa principal a nivel de la calle. [6] [7]
En 1920, se completó un proyecto para extender las plataformas de la estación Mott Avenue 230 pies (70 m) hacia el oeste para proporcionar una conexión con una estación propuesta en el Ferrocarril Central de Nueva York. [8]
Cuando los ascensores se abrieron para el servicio, se consideraron de última generación en ese momento, con capacidad para 20 personas. Sin embargo, los ascensores y las áreas cercanas a los ascensores se cerraron en 1975 por razones de seguridad. La MTA declaró inicialmente en febrero de 2014 que no había planes para reabrirlos ya que la estación en sí "no era una estación principal". En 2013, varias instituciones locales y grupos de pasajeros protestaron en apoyo de restaurar el acceso en ascensor a la estación. [9]
Está previsto que todas las plataformas reciban accesibilidad total según la ADA como parte del Programa Capital 2015-2019 de la MTA. [10] [11] [12] : 90 En diciembre de 2015, la MTA inicialmente acordó reparar ambos ascensores además de instalar otro al otro lado de la calle. Se estimó que $ 45 millones se destinarían a este plan anterior de instalación y reparación de ascensores. [13] [14] [15]
La MTA actualmente planea reconstruir uno de los dos ascensores originales para que opere desde la cabecera hasta el paso elevado para peatones por encima de las plataformas del nivel inferior, y construir dos nuevos ascensores con tres paradas: la plataforma del nivel superior, el paso elevado y el nivel inferior. plataforma. Se construirá una nueva área de control de tarifas en algún lugar del nivel del paso elevado. Se estima que "más de $ 50 millones" se destinarán al plan de instalación y reparación actual. [16] La construcción de nuevos ascensores y la remodelación del ascensor existente comenzaron en agosto de 2020 después de una "etapa de diseño preliminar", [17] y se espera que estén terminadas en julio de 2023. [18]
Estación central de ferrocarril de Nueva York sin construir
Hay algunos letreros restantes en las paredes que apuntan a una estación nunca construida de las líneas del ferrocarril central de Nueva York (ahora parte del ferrocarril Metro-North ). [19] La estación había sido aprobada en 1908 y estaría ubicada en 149th Street y Park Avenue, una cuadra al este. [20]
Plataformas de la línea IRT Jerome Avenue
149 Street-Grand Concourse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( TRI ) [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Intercambio multiplataforma de 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 2 de junio de 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 390 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; actualmente en proceso de renovaciones para el acceso ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Burnside Avenue (expreso): sin servicio regular 161st Street – Yankee Stadium (local): 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 138 - Grand Concourse (local): 4 125th Street (expreso): 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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149th Street – Grand Concourse es una estación exprés en la línea IRT Jerome Avenue que tiene tres vías y dos plataformas de islas , con la vía central utilizada durante las horas pico en la dirección pico. Esta estación está en el nivel superior del complejo de estaciones de dos niveles, con una transferencia gratuita a la línea IRT White Plains Road en el nivel inferior.
La estación se inauguró el 2 de junio de 1917 y fue el término sur de la línea Jerome Avenue [22] hasta que se extendió a través de Mott Haven Avenue hasta la extensión Upper East Side de la línea IRT Lexington Avenue . [22] [23]
Plataformas IRT White Plains Road Line
149 Street-Grand Concourse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( TRI ) [24] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de carretera IRT White Plains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 (todo el tiempo) 5 (todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de julio de 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 435 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; actualmente en proceso de renovaciones para el acceso ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibilidad | Transferencia de silla de ruedas en la misma plataforma disponible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Avenida Mott | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Third Avenue – 149th Street : 2 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 138 - Grand Concourse (Jerome): 5 Calle 135 (Lenox): 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Casa de control de Mott Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 80002590 [25] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 6 de mayo de 1980 |
149th Street – Grand Concourse en IRT White Plains Road Line tiene dos vías y dos plataformas laterales . Hay un techo alto redondeado que es visible en el extremo oeste de la estación y es similar en diseño a los de las estaciones de 168th Street y 181st Street en la línea IRT Broadway-Seventh Avenue . Las plataformas de IRT White Plains Road Line están ubicadas en el nivel inferior de este complejo de dos niveles. [26]
Inaugurada originalmente como Mott Avenue el 10 de julio de 1905, 149th Street – Grand Concourse fue la primera estación de metro que se abrió en el Bronx. El original Headhouse aparece en el registro nacional de lugares históricos . [25] Hoy en día, todas las tablillas de mosaicos originales con el nombre de "Mott Avenue" han sido cubiertas con carteles de metal "149 St – Grand Concourse". Solo una tableta con el nombre, ubicada en la plataforma del centro de la ciudad entre las dos últimas escaleras en el extremo norte, permaneció descubierta y sobrevivió intacta hasta algunos años en el siglo XXI, cuando una grave fuga de agua después de lluvias muy fuertes hizo que los azulejos individuales se separaran de la pared. y caer. La MTA no tenía planes conocidos para reparar o restaurar este nombre de tableta. A finales de 2011, la MTA cubrió esta placa con un letrero de metal "149 St – Grand Concourse".
Al sur de la estación, hay conexiones de vía a la línea IRT Jerome Avenue. La línea se divide y hace un giro brusco para fusionarse con la línea Jerome Avenue, justo al sur de la estación del nivel superior. Debido a los altos niveles de uso y al giro brusco de la conexión, a menudo causa retrasos en el tren 5. La línea de White Plains Road sigue recto bajo el río Harlem y se fusiona con la línea de IRT Lenox Avenue en 142nd Street Junction . [27]
Desde la apertura de la estación en 1905 hasta 2002, no hubo columnas entre las vías hacia el norte y hacia el sur, lo que permitió una vista sin obstáculos de la estación. Desde entonces, se han instalado soportes delgados para un conducto de comunicaciones.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario de 149th Street-Grand Concourse" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Mostrando imagen 7913" . www.nycsubway.org .
- ^ "Mostrando imagen 120315" . www.nycsubway.org .
- ^ Informe anual 1920-1921 de la Compañía de tránsito rápido de Interborough para el año que terminó el 30 de junio de 1921 . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1921. p. 10.
- ^ "El grupo pide que se restaure el ascensor del metro del sur del Bronx después de 30 años" . CBS Nueva York . 20 de enero de 2014. Archivado desde el original el 23 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Aviso de audiencia pública y descripción de proyectos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) - Martes 23 de agosto de 2016 4:30 p.m. - Solicitud de asistencia financiera federal bajo la Autorización federal de transporte para proyectos de mejora de capital del año fiscal federal 2017 (PDF) (Informe) . Autoridad de Transporte Metropolitano. 28 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de agosto de 2016 .
- ^ "Financiamiento para la accesibilidad de la estación de metro aprobado por la ADA" . mta.info . 26 de abril de 2018. Archivado desde el original el 28 de abril de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital, noviembre de 2018 (PDF) . Reunión del Comité de Supervisión del Programa Capital, noviembre de 2018. Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de noviembre de 2018. Archivado (PDF) desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 , a través de mta.info.
- ^ Assunção, Muri (10 de diciembre de 2015). "MTA reparará el elevador de Concourse después de 40 años" . Mott Haven Herald . Archivado desde el original el 23 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Estación de metro Grand Concourse para conseguir ascensores" . bronx.news12.com . 11 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 23 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Conde, Ed García (25 de noviembre de 2015). "3 estaciones de metro del Bronx para obtener acceso al ascensor en el programa de capital propuesto por la MTA" . Bienvenido 2 The Bronx . Archivado desde el original el 23 de abril de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "MTA - Ojo en el futuro - Contrato A37131" . web.mta.info . Archivado desde el original el 27 de julio de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ "MTA | Comunicado de prensa | NYC Transit | MTA anuncia proyectos de accesibilidad acelerada para el complejo y la estación de metro del Bronx" .
- ^ "Detalles del proyecto" .
- ^ Walsh, Kevin (8 de agosto de 1998). "Señales de metro a ninguna parte" . olvidado-ny.com . Nueva York olvidada. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2019 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Planes de New York Central para la estación Big Bronx" (PDF) . The New York Times . 9 de febrero de 1908. p. 5. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "www.nycsubway.org: servicio iniciado en la línea Jerome Avenue (1917)" . www.nycsubway.org . 1 de junio de 1905 . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b " Nueva York MPS Mott Avenue Control House ". Registros del Servicio de Parques Nacionales, 1785-2006, Serie: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales, 2013-2017, Caja: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales: Nueva York, ID: 75312110. Archivos Nacionales.
- ^ "IRT White Plains Road Line" . www.nycsubway.org . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: 149th Street / Grand Concourse (Mott Avenue)
- nycsubway.org - IRT Woodlawn Line: 149th Street / Grand Concourse
- Reportero de la estación - Tren 2
- Reportero de la estación - Tren 4
- Reportero de la estación - Tren 5
- Imágenes de The Subway Nut - 149th Street-Grand Concourse archivadas el 4 de enero de 2018 en la Wayback Machine.
- Entrada de 149th Street y Grand Concourse desde Google Maps Street View
- Antigua casa principal de Google Maps Street View
- Plataformas Jerome Avenue Line de Google Maps Street View
- Plataformas de White Plains Road Line de Google Maps Street View