El 16º Escuadrón de Armas es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a la Escuela de Armas de la USAF , con sede en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.
16 ° escuadrón de armas | |
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Activo | 1940 – Actual |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento de combate avanzado |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Nellis AFB , Nevada |
Apodo (s) | Flying Wall (Segunda Guerra Mundial) Tomahawks |
Código de cola | "WASHINGTON" |
Compromisos | Teatro del suroeste del Pacífico China Birmania India Teatro Guerra de Corea [1] |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (5x) Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea (2x) [1] |
Insignias | |
Emblema del 16º Escuadrón de Armas [1] | |
16 Emblema Fighter-Interceptor Sq (aprobado el 16 de noviembre de 1961) [2] | |
Emblema del 16th Fighter Sq (Segunda Guerra Mundial) [3] |
El 16 comenzó como el 16 Escuadrón de Persecución el 20 de noviembre de 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial, el 16 Escuadrón voló misiones en Nueva Guinea, India y China en el Curtiss P-40 Warhawk , Republic P-47 Thunderbolt y North American P- 51 Mustang . Durante la Guerra de Corea, el 16 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores voló misiones desde Corea y Japón en el Lockheed F-80 Shooting Star y el F-86 Sabre norteamericano . Después de la Guerra de Corea, el 16 estuvo estacionado en Japón, Florida, Noruega, Turquía, Corea y Utah, volando misiones en los aviones Convair F-102 Delta Dagger y McDonnell F-4 Phantom II .
En enero de 1979, el 16º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos se convirtió en el primer escuadrón operativo F-16A / B de la USAF.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado en Hamilton Field , California en 1941 como escuadrón de persecución Curtiss P-40 Warhawk para defender la costa oeste. Desplegado al CBI en marzo de 1942, inicialmente llegó a Karachi , India, pasando por Australia y Ceilán. Fue asignado a la Décima Fuerza Aérea . El escuadrón defendió el término indio de The Hump sobre el Himalaya entre India y China y los aeródromos en esa área, operando desde el valle de Assam en el noreste de la India. El escuadrón voló en misiones de ametrallamiento, bombardeo, reconocimiento y patrulla en apoyo de las tropas terrestres aliadas durante una ofensiva japonesa en el norte de Birmania en 1943.
Se trasladó al sureste de China en octubre de 1943, siendo asignado a la Decimocuarta Fuerza Aérea . El escuadrón defendió el extremo chino de la ruta Hump y las bases aéreas en el área de Kunming . Atacó el transporte marítimo japonés en el delta del río Rojo de Indochina y apoyó a las fuerzas terrestres chinas en su viaje a finales de 1944 a lo largo del río Salween . Fue reequipado con Mustangs P-51D norteamericanos en 1945 para defender el extremo este de la ruta sobre el Hump y para proteger las bases aéreas en el área de Kunming.
Regresaron a la India en el otoño de 1945 y navegaron hacia los Estados Unidos en noviembre. Inactivo el 13 de diciembre de 1945.
Defensa aérea en el Pacífico
Reactivado en la Base Aérea de Yontan Okinawa en 1946 y trasladado a la Base Aérea de Naha cuando Yontan cerró en 1947. El escuadrón fue asignado a la 301ª Ala de Combate . Los pilotos que participaron en operaciones de combate en la Guerra de Corea , 1950-1953, regresaron a la Base Aérea de Naha para reanudar la cobertura de defensa aérea de las Islas Ryukyu en 1954.
Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, se desplegó en la base aérea de Tainan en Taiwán para realizar misiones de apoyo aéreo de combate para las fuerzas nacionalistas chinas después de que las fuerzas comunistas de China continental bombardearan las islas de Quemoy y Matsu, controladas por los nacionalistas .
A principios de la década de 1960, la Fuerza Aérea estaba implementando el Proyecto Clearwater, una iniciativa para retirar Convair F-102 Delta Daggers de bases en el extranjero con el fin de reducir el "flujo de oro" (transacciones negativas en moneda extranjera). [4] Para 1963, parte de Clearwater pidió que el 16 se mudara a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, [nota 5] permitiendo que los McDonnell F-101 Voodoos del 15 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores estacionados allí se distribuyeran a otros Escuadrones del Comando de Defensa Aérea . Sin embargo, el incidente del Golfo de Tonkin intervino y el 16 se mantuvo en el Pacífico para mantener una capacidad de defensa aérea allí. [5] Desplegó F-102 en Filipinas y Vietnam del Sur de agosto a octubre de 1964 para la defensa aérea contra posibles ataques aéreos de Vietnam del Norte.
Operaciones tácticas de combate
Regresó a los Estados Unidos, activándose en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida. Estuvo listo para el combate en el avión McDonnell F-4 Phantom II en diciembre de 1965 con un programa de operaciones de entrenamiento táctico para mantener la competencia. Participó en numerosas demostraciones de poder aéreo, brindó apoyo aéreo cercano a las tropas del Ejército durante ejercicios tácticos y se preparó para despliegues en el extranjero.
Desde diciembre de 1966 hasta mediados de 1967 realizó un entrenamiento de reemplazo de F-4. Mediante el despliegue de componentes tácticos listos para el combate, con personal y equipo transferidos a las unidades de las Fuerzas Aéreas del Pacífico a su llegada, el escuadrón proporcionó nuevos aviones y tripulaciones para las fuerzas en el sudeste asiático, renunció dos veces a todos sus recursos para el combate y volvió a tripular en octubre de 1967 y abril 1969. Desplegado en Corea del Sur, y asumió el estado de alerta en las bases aéreas de Kunsan Kunsan y Osan de junio a septiembre de 1970, proporcionando defensa aérea, participando en ejercicios y manteniendo la preparación para el combate.
Se mudó a la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah, y recibió el primer avión de producción General Dynamics F-16A Fighting Falcon para ser entregado a un escuadrón operativo el 6 de enero de 1979. Muchos de los primeros pilotos del F-16 pasaron por el 16º Escuadrón de Entrenamiento Táctico de Cazas . ya que fue la primera Unidad de Entrenamiento de Reemplazo para el F-16 y actuó como una unidad de entrenamiento mundial, entrenando a más de 240 pilotos en el F-16.
En abril de 1983, la unidad se convirtió en el 16º Escuadrón de Cazas Tácticos, pero mantuvo su función de entrenamiento, aunque no para pilotos principiantes sino para niveles más altos de entrenamiento de combate. Fue lógico que, como primer escuadrón de F-16 del mundo, el 16 recibiera el F-16 número 1000 que saliera de la línea de montaje de General Dynamics el 22 de julio de 1983. Durante los tres años de tareas operativas, el escuadrón continuó entrenando y mejorando. sus pilotos para el estado de preparación para el combate y para mantener la capacidad de desplegarse en todo el mundo con poca antelación y emplear el F-16 en las funciones convencionales de combate aire-aire y aire-tierra. La unidad se inactivó el 30 de junio de 1986.
Entrenamiento con armas de combate
Inicialmente hubo una división F-16 dentro de la Escuela de Armas de Combate que se creó en 1982 y produjo su primera clase de graduados. El propósito de la escuela era entrenar a la tripulación aérea en un entorno de combate más realista.
Reactivado el 3 de febrero de 2003 como el 16 ° Escuadrón de Armas . El escuadrón está compuesto por los bloques 42 y 52. Solo unos días antes, el 24 de enero de 2003, el escuadrón fue redesignado oficialmente como el 16 ° Escuadrón de Armas mientras trabajaba para su activación en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.
Linaje
- Constituido como el 16 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Redesignado: 16 ° Escuadrón de Persecución (Caza) el 12 de marzo de 1941
- Redesignado: 16o Escuadrón de Cazas (Twin Engine) el 15 de mayo de 1942
- Redesignado: 16o Escuadrón de Cazas (Monomotor) el 1 de junio de 1942
- Rediseñado: 16o Escuadrón de Cazas , Monomotor el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 7 de diciembre de 1945
- Activada el 15 de octubre de 1946
- Rediseñado 16 ° Escuadrón de Cazas , propulsado a chorro el 19 de febrero de 1947
- Rediseñado 16o Escuadrón de Cazas , Jet el 19 de agosto de 1948
- Rediseñado 16 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de febrero de 1950
- Descatalogado e inactivo, el 24 de diciembre de 1964
- Rediseñado 16o Escuadrón de Cazas Tácticos y activado, el 18 de junio de 1965 (no organizado)
- Organizado el 20 de junio de 1965
- Inactivo el 1 de noviembre de 1970
- Rediseñado 16 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 3 de octubre de 1978
- Activada el 1 de enero de 1979
- Rediseñado 16 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de abril de 1983
- Inactivo el 30 de junio de 1986
- Rediseñado 16 ° Escuadrón de Armas el 24 de enero de 2003
- Activado el 3 de febrero de 2003 [1]
Asignaciones
- 51st Pursuit Group (más tarde 51st Fighter Group), 15 de enero de 1941 - 7 de diciembre de 1945 (adjunto al 23d Fighter Group de julio de 1942 a octubre de 1943)
- 51st Fighter Group (más tarde 51st Fighter-Interceptor Group), 15 de octubre de 1946 (adjunto al 51st Fighter-Interceptor Wing después del 1 de julio de 1957)
- 51a Ala de caza-interceptores, 25 de octubre de 1957-24 de diciembre de 1964
- 33d Tactical Fighter Wing , 20 de junio de 1965 - 1 de noviembre de 1970 (adjunta a Tactical Air Forces Norway, [6] 27 de agosto-13 de septiembre de 1966; 1 Tactical Air Force (turca), [6] 13-31 de octubre de 1969; 354th Tactical Fighter Wing , 26 de mayo-14 de junio de 1970; 54th Tactical Fighter Wing , 15 de junio-7 de septiembre de 1970)
- 388th Tactical Fighter Wing , 1 de enero de 1979 - 30 de junio de 1986
- Escuela de Armas de la USAF , 3 de febrero de 2003 - presente [1]
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es General Dynamics F-16C Block 52, serial 93-553 en la noche con el "Strip" de Las Vegas al fondo. La aeronave descansa después de ser cargada y preparada para un vuelo de entrenamiento nocturno.
- ^ El avión es Republic P-47D-30-RA Thunderbolt, serie 44-90248 en el aeródromo de Yontan, Okinawa, 1946.
- ^ La aeronave es norteamericana F-86D-35-NA Sabre serial 51-6214, asignada a la Base Aérea de Naha, Okinawa, mostrada en Chia-Yi Afld, Taiwán, 1955.
- ^ El avión es Convair F-102A-75-CO Delta Dagger serie 56-1377 en Naha AB, Okinawa, 1964.
- ↑ El plan original era trasladar el 16 a la Base de la Fuerza Aérea Edwards , pero los costos de construcción militar para basar el escuadrón allí eran prohibitivos, por lo que se seleccionó a Davis-Monthan. McMullen, págs. 60–61
- Citas
- ↑ a b c d e f g Bailey, Carl E. (4 de enero de 2008). "Ficha técnica 16 Escuadrón de armas (ACC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de mayo de 2018 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 89–90
- ^ Watkins, pág. 30
- ^ McMullen, pág. 51
- ^ McMullen, págs. 63–64
- ^ a b Sede de la OTAN.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" Estudio histórico No. 27 del ADC, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea de Ent, CO (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert A. (2017). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen VI, China-Birmania-India y Pacífico Occidental. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.
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