176th Street es una estación local de la línea IRT Jerome Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 176th Street y Jerome Avenue en el Bronx , es atendido por el tren 4 en todo momento. Esta estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company como parte de los Contratos Duales y se inauguró en 1917.
176 Calle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 176th Street y Jerome Avenue Bronx, NY 10453 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Morris Heights | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 50′55 ″ N 73 ° 54′42 ″ W / 40.848619 ° N 73.911767 ° WCoordenadas : 40 ° 50′55 ″ N 73 ° 54′42 ″ W / 40.848619 ° N 73.911767 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx32 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 2 de junio de 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 385 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.713.696 [5] 5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 272 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Avenida Burnside : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Avenida Mount Eden : 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos empresas privadas independientes ( Interborough Rapid Transit Company y Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometieron la construcción de varias líneas en el Bronx. Como parte del Contrato 3, el IRT acordó construir una línea elevada a lo largo de Jerome Avenue en el Bronx. [6] [7] [8]
La estación de 176th Street se abrió como parte de la sección inicial de la línea a Kingsbridge Road el 2 de junio de 1917. El servicio se operó inicialmente como un transbordador entre Kingsbridge Road y 149th Street. [9] [10] A través del servicio a la línea IRT Lexington Avenue comenzó el 17 de julio de 1918. [11] La línea se completó con una extensión final a Woodlawn el 15 de abril de 1918. [12] Esta sección fue servida inicialmente por lanzadera. servicio, con pasajeros haciendo transbordo en 167th Street. [13] [14] La construcción de la línea alentó el desarrollo a lo largo de Jerome Avenue y condujo al crecimiento de las comunidades circundantes. [9]
El 5 de julio de 2004, esta estación, 170th Street y Fordham Road cerraron durante cuatro meses para que pudieran ser renovadas. Como parte del proyecto, se instalarían nuevos techos, paredes, iluminación, escaleras, pisos y un sistema de megafonía en cada estación. [15]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ← hacia Woodlawn ( Burnside Avenue ) | |
Expreso de dirección de pico | ← no se detiene aquí (seleccione viajes en hora punta) | |
Local en dirección sur | hacia Utica Avenue ( New Lots Avenue hasta altas horas de la noche) ( Mount Eden Avenue ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
Esta estación elevada tiene tres vías con dos plataformas laterales . [16] El 4 se detiene aquí en todo momento. [17]
La estación tiene letreros de estilo antiguo pintados y cubiertos con letreros de estilo nuevo, y presenta nuevos [ ¿cuándo? ] barandillas de control de tarifas como cruce. [ cita requerida ]
La obra de arte de 2006 aquí se llama Extendiéndose unos a otros por Juan Sánchez. Cuenta con vidrieras en los parabrisas de la plataforma y en la estación, cada una con una mano como elemento central para representar su uso como lenguaje universal. [18]
Salidas
El control de tarifas está en un entrepiso debajo de las vías. Fuera del control de tarifas, las escaleras conducen a la esquina suroeste de Jerome Avenue y 176th Street. [19]
Referencias
- ^ "Municipio del Bronx, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Nuevos subterráneos para Nueva York: El sistema dual de tránsito rápido Capítulo 5: Términos y condiciones de los contratos del sistema dual . Comisión de Servicios Públicos de Nueva York. 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ El sistema dual de tránsito rápido (1912) . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 1912.
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de periódicos.com.
- ^ a b "Servicio iniciado en la línea Jerome Avenue" . Registro de servicio público . 4 (6). Junio de 1917.
- ^ Informe anual de Interborough Rapid Transit Company para el año que terminó el 30 de junio de 1917 . HathiTrust . Compañía de tránsito rápido de Interborough. 1917. hdl : 2027 / mdp.39015016416920 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1922. p. 372.
- ^ "Jerome Av. Línea ordenada abierta" . The New York Times . 13 de abril de 1918. ISSN 0362-4331 . Consultado el 5 de junio de 2016 .
- ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac . El Brooklyn Daily Eagle. 1916. p. 100.
- ^ Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York . J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pag. 48.
- ^ "Tres estaciones de metro del Bronx cerradas por reformas durante cuatro meses" . noticias12 . 5 de julio de 2004. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020 . Consultado el 30 de junio de 2020 .
- ^ Dougherty, Peter (2020). Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2020 (16a ed.). Dougherty. OCLC 1056711733 .
- ^ "4 Horarios del Metro, en vigencia a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Calle 176 - Juan Sánchez - Extendiéndose unos a otros, 2006" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario de 176th Street" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT Woodlawn Line: 176th Street
- nycsubway.org - Extendiéndose el uno al otro Obra de Juan Sánchez (2006)
- Reportero de la estación - Tren 4
- Imágenes de The Subway Nut - 176th Street Archivadas el 23 de febrero de 2020 en la Wayback Machine.
- Artes para el tránsito de MTA - 176th Street (línea IRT Jerome Avenue)
- Entrada de 176th Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps