A continuación se enumeran los eventos que ocurrieron durante 1895 en Sudáfrica .
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Décadas: |
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Ver también: |
Titulares
- Gobernador del Cabo de Buena Esperanza y Alto Comisionado para África Austral : Hercules Robinson .
- Gobernador de la Colonia de Natal : Charles Bullen Hugh Mitchell .
- Presidente del Estado Libre de Orange : Francis William Reitz (hasta el 11 de diciembre), Pieter Jeremias Blignaut (a partir del 11 de diciembre).
- Presidente del Estado de la República Sudafricana : Paul Kruger .
- Primer Ministro del Cabo de Buena Esperanza : Cecil John Rhodes .
- Primer Ministro de la Colonia de Natal :.
Eventos
- abril
- 13 - Se encienden las primeras farolas eléctricas de Ciudad del Cabo .
- junio
- 11 - Gran Bretaña anexa Tongaland , entre Zululand y Mozambique .
- diciembre
- 15 - Los ferrocarriles de Cape Colony , Natal , Orange Free State , la República de Sudáfrica y el sur de Mozambique están conectados en Union Junction cerca de Alberton , completando las líneas de suministro logístico para la invasión militar británica de las Repúblicas Bóer en el Segundo Bóer. Guerra . [1]
- 29 - El Jameson Raid se lanza cuando Leander Starr Jameson y sus fuerzas cruzan a Transvaal desde Bechuanaland .
- Fecha desconocida
- Se proclama la reserva de caza de Santa Lucía , a 30 km al norte de la ciudad.
- Se proclama la reserva de caza de Hluhluwe .
- Se proclama la Reserva de Caza de Umfolozi .
Nacimientos
- 7 de abril: Matthew Frew , vice mariscal de la Fuerza Aérea Sudafricana . (m. 1974)
Fallecidos
Vias ferreas
Apertura de líneas ferroviarias
- 1 de diciembre - Natal - Charlestown a la frontera de Natal-Transvaal, 4,1 kilómetros (2 millas 45 cadenas). [1]
Clase SAR NG6
- 15 de diciembre - Transvaal - Frontera Natal-Transvaal hasta Union Junction cerca de Alberton , 157 millas (252,7 kilómetros). [1]
Locomotoras
- Pauling and Company coloca la primera de 42 locomotoras de vía estrecha 4-4-0 tipo estadounidense de 2 pies (610 mm) en servicio en el ferrocarril Beira en Mozambique . En 1915, 13 de estas locomotoras, posteriormente designadas como Clase NG6 en el SAR, serán adquiridas por la Union Defense Force para su uso en Sudáfrica para reemplazar las locomotoras que serán confiscadas para el esfuerzo bélico en el África sudoccidental alemana durante la Primera Guerra Mundial. . [2] [3] [4]
Referencias
- ^ a b c Declaración que muestra, en orden cronológico, la fecha de apertura y el kilometraje de cada sección de ferrocarril , declaración n. ° 19, p. 183, ref. No. 200954-13
- ^ Baxter, Antony. The Two Foot Gauge Enigma (1ª ed.). Prensa Plateway. págs. 37-45 y Apéndice V. ISBN 1-871980-34-8 .
- ^ Escena de modelado ferroviario, Sudáfrica, mayo / junio de 1985, artículo escrito por Neill Mardell
- ^ Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotoras de los ferrocarriles sudafricanos (1ª ed.). Ciudad del Cabo: Struik. págs. 103-104. ISBN 0869772112.