La 13a Carrera Internacional del Sorteo de 500 Millas se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1925.
Autódromo de Indianápolis | |||||
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500 millas de Indianápolis | |||||
Órgano sancionador | AAA | ||||
Fecha | 30 de mayo de 1925 | ||||
Ganador | Peter DePaolo | ||||
Participante ganador | Duesenberg | ||||
Velocidad media | 101,127 mph (162,748 km / h) | ||||
Pole position | Leon Duray | ||||
Velocidad del polo | 113,196 mph (182,171 km / h) | ||||
La mayoría de las vueltas lideradas | Peter DePaolo (115) | ||||
Antes de la carrera | |||||
Coche de paso | Rickenbacker 8 | ||||
Conductor de coche de ritmo | Eddie Rickenbacker | ||||
Inicio | Seth Klein [1] | ||||
Árbitro honorario | Charles M. Schwab [1] | ||||
Asistencia estimada | 150.000 [2] | ||||
Cronología | |||||
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El ganador de la carrera, Peter DePaolo, se convirtió en el primer piloto en completar las 500 millas en menos de cinco horas y tener un promedio de más de 100 mph. Norman Batten condujo 21 vueltas de relevo (vueltas 106-127) mientras que DePaolo tenía las manos vendadas debido a ampollas y contusiones.
Pruebas de tiempo
Se utilizaron carreras de calificación de cuatro vueltas (10 millas). Leon Duray ganó la pole position con un récord de pista de 4 vueltas de 113.196 mph. Peter DePaolo , quien se clasificó segundo, estableció el récord de pista de 1 vuelta en 114,285 mph.
Resultados clasificatorios | ||||||
Fecha | Conductor | Vuelta 1 (mph) | Vuelta 2 (mph) | Vuelta 3 (mph) | Vuelta 4 (mph) | Velocidad media (mph) |
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26/5/1925 | Leon Duray | 113.22 | 113,44 | 113,44 | 113,41 | 113.196 |
Resultados
Terminar | Comienzo | No | Nombre | Entrante | Chasis | Motor | Qual | Rango | Vueltas | Dirigió | Estado |
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1 | 2 | 12 | Peter DePaolo | Hermanos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 113.083 | 2 | 200 | 115 | Corriendo |
2 | 5 | 1 | Dave Lewis | R. Cliff Durant | Molinero | Molinero | 109.061 | 5 | 200 | 50 | Corriendo |
3 | 22 | 9 | Phil Shafer R | Hermanos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 103.523 | dieciséis | 200 | 13 | Corriendo |
4 | 3 | 6 | Harry Hartz | Harry Hartz | Molinero | Molinero | 112.433 | 3 | 200 | 3 | Corriendo |
5 | 11 | 4 | Tommy Milton W | Tommy Milton | Molinero | Molinero | 104.366 | 13 | 200 | 0 | Corriendo |
6 | 1 | 28 | Leon Duray | Harry Hartz | Molinero | Molinero | 113.196 | 1 | 200 | 0 | Corriendo |
7 | 18 | 8 | Ralph DePalma W | Ralph DePalma | Molinero | Molinero | 108.607 | 6 | 200 | 0 | Corriendo |
8 | 9 | 38 | Peter Kreis R | Hermanos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 106,338 | 10 | 200 | 0 | Corriendo |
9 | 14 | 15 | NOSOTROS Shattuc R | Dr. WE Shattuc, MD | Molinero | Molinero | 102.070 | 17 | 200 | 0 | Corriendo |
10 | 8 | 22 | Pietro Bordino R | Pietro Bordino | Fíat | Fíat | 107.661 | 9 | 200 | 0 | Corriendo |
11 | 12 | 5 | Fred Comer | Harry Hartz | Molinero | Molinero | 104.296 | 14 | 200 | 0 | Corriendo |
12 | 10 | 27 | Frank Elliott | Richard G. Doyle | Molinero | Molinero | 104.910 | 11 | 200 | 0 | Corriendo |
13 | 15 | 24 | Earl Devore R | Bancroft y Pope | Molinero | Molinero | 97.799 | 19 | 198 | 0 | Marcado |
14 | 20 | 14 | Bob McDonogh | Tommy Milton | Molinero | Molinero | 101.931 | 18 | 188 | 0 | Barra de armadura |
15 | dieciséis | 23 | Wade Morton | Hermanos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 95.821 | 20 | 156 | 0 | Crash BS |
dieciséis | 6 | 17 | Ralph Hepburn R | Earl Cooper | Molinero | Molinero | 108.489 | 7 | 144 | 15 | Tanque de gas |
17 | 4 | 2 | Earl Cooper | R. Cliff Durant | Molinero | Molinero | 110.487 | 4 | 127 | 4 | Choque T1 |
18 | 13 | 3 | Bennett Hill | Harry A. Miller | Molinero | Molinero | 104.167 | 15 | 69 | 0 | Resorte trasero |
19 | 17 | 29 | Herbert Jones R | Herbert Jones | Molinero | Molinero | 89.401 | 21 | 69 | 0 | Choque T1 |
20 | 19 | 19 | Ira Vail | RJ Johnson | Molinero | Molinero | 104.785 | 12 | 63 | 0 | vara |
21 | 21 | 7 | MC Jones R | HJ Skelly | Ford T | Fronty - Ford | 88.478 | 22 | 33 | 0 | Transmisión |
22 | 7 | 10 | Jules Ellingboe | Jerry Wonderlich | Molinero | Molinero | 107.832 | 8 | 24 | 0 | Direccion |
[3] [4] |
Detalles de la carrera
- Para 1925, la mecánica de conducción era opcional, [5] sin embargo, ningún equipo la utilizó.
- Primer suplente: ninguno [6]
- Ralph DePalma sería el único piloto de la carrera que compitió en la primera Indy 500 en 1911.
Galería
1925 Miller
Referencias
- ↑ a b Fox, Jack C. (1994). La historia ilustrada de las 500 Millas de Indianápolis, 1911-1994 (4ª ed.). Editorial Carl Hungness. pag. 22. ISBN 0-915088-05-3.
- ^ Patton, W. Blaine (31 de mayo de 1925). "DePaolo gana el sorteo en un coche fabricado en Indianápolis a una velocidad deslumbrante de 101,13" . La estrella de Indianápolis . pag. 1 . Consultado el 3 de junio de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ "500 millas de Indianápolis, 1925" . Ultimate Racing History . Archivado desde el original el 16 de enero de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ Popely, Rick; Riggs, L. Spencer (1998). La Crónica de las 500 Millas de Indianápolis . Lincolnwood, Illinois : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3.
- ^ Blazier, John E .; Rollings, Tom (1994). Héroes olvidados de los circuitos: la mecánica de conducción .
- ^ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 de mayo de 2004
Gran premio de carrera | ||
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Carrera anterior: Gran Premio de Italia de 1924 | Gran Premio de la temporada 1925 Grandes Épreuves | Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica de 1925 |
Carrera anterior: 1924 Indianápolis 500 | 500 millas de Indianápolis | Próxima carrera: 500 Millas de Indianápolis de 1926 |
1924 Indianapolis 500 Lora L.Corum y Joe Boyer | 1925 500 millas de Indianápolis Peter DePaolo | 1926 500 millas de Indianápolis Frank Lockhart |
Precedido por 98.234 mph ( 500 Millas de Indianápolis en 1924 ) | Récord para la velocidad promedio más rápida 101.127 mph | Sucedido por 104.144 mph ( 1932 500 millas de Indianápolis ) |