.jpg/440px-Stinson_SM-1F_NC8468_with_Inter-City_Air_Line_AL77C-038_(14541100063).jpg) Un Stinson Detroiter, tipo similar al involucrado en el accidente. El estrellado tenía un carácter chino "郵" pintado en su costado. | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 19 de noviembre de 1931 |
| Resumen | Vuelo controlado hacia el terreno debido a un error del piloto , malas condiciones climáticas. |
| Sitio | cerca del condado de Kaishan, en Jinan, provincia de Shandong, China 36 ° 33′5.43 ″ N 116 ° 51′31.78 ″ E / 36.5515083 ° N 116.8588278 ° ECoordenadas : 36 ° 33′5.43 ″ N 116 ° 51′31.78 ″ E / 36.5515083 ° N 116.8588278 ° E |
| Tipo de aeronave | Stinson Detroiter SM-1F |
| Nombre de la aeronave | Jinan |
| Operador | China Airways Federal |
| Registro | desconocido |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Ming Gugong, Nanking , República de China |
| Escala | Aeropuerto de Xu Zhou, Xu Zhou , República de China [1] |
| Destino | Aeropuerto de Nanyuan , Beiping , República de China |
| Pasajeros | 1 |
| Tripulación | 2 |
| Muertes | 3 |
| Lesiones | 0 |
| Supervivientes | 0 |
1931 Jinan desplome del aire se produjo el 19 de de noviembre de , 1931 , cuando un Stinson Detroiter avión electrónico lleve un pasajero y dos pilotos se estrelló en una zona montañosa en Jinan , provincia de Shandong , China. Las 3 personas a bordo, incluido el único pasajero, el famoso poeta chino Xu Zhimo , murieron en el accidente.
El avión fue operado por China Airways Federal en la República de China y fue contratado por Chunghwa Post . [2] Partió del aeropuerto Ming Gugong en Nanking , rumbo al aeropuerto Nanyuan en Beiping (ahora Beijing ). El pasajero, Xu Zhimo, tenía la intención de asistir a una conferencia de arquitectura impartida por el conocido arquitecto Lin Huiyin en Beiping. [3] Debido a la fama de Xu como poeta, el accidente conmocionó a la comunidad literaria en China.
Antecedentes
Horario de Xu Zhimo
Xu Zhimo iba a asistir a una conferencia de arquitectura en Beiping, que fue impartida por el famoso arquitecto Lin Huiyin . Se creía ampliamente que Xu estaba decidido a asistir a la conferencia porque Lin estaba relacionado románticamente con Xu. [4] Fue a ser miembro de las claques por ella. Aunque se le advirtió a Xu que el clima en ruta a Beiping era cambiante, insistió en volar allí, ya que es mucho más rápido por aire y el clima había sido bueno antes de que despegara el avión.
La aeronave y los pilotos
| Imagen externa | |
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 "Un destructor federal de China Airways" | |
| Imagen externa | |
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| "Otro avión postal Detroiter de China Airways Federal" | |
El avión era un Stinson Detroiter SM-1F operado por China Airways Federal en la República de China y fue contratado por Chunghwa Post. Originalmente era el avión privado del general Zhang Xueliang , y Xu tomó el ascensor gratis. [5] El avión también transportaba 500 libras de correo. Tenía el apodo de Jinan .
El capitán del vuelo fue Wang Guanyi (chino: 王 贯 一), y el primer oficial fue Liang Bitang (chino: 梁璧堂), ambos de 36 años. Eran pilotos experimentados graduados de la Escuela de Aviación de Nanyuan .
Choque
El Stinson Detroiter despegó alrededor de las 8:00 am hora local. Cruzó el camino del ferrocarril Jing Pu, que dirigió el vuelo a Beiping. Hacía buen tiempo durante la primera parte del vuelo. El avión aterrizó en el aeropuerto de Xu Zhou para repostar cerca de las 10:00 a.m. y despegó nuevamente 10 minutos después. Esta vez, el primer oficial Liang estaba en los controles, mientras el capitán Wang entregó el vuelo y se trasladó al asiento del pasajero. Luego voló al espacio aéreo de Jinan. La aeronave se encontró con una niebla intensa y comenzó a desviarse de su curso. El piloto perdió el ferrocarril en su vista, por lo que siguió su camino hacia el aeropuerto más cercano de Wujiapu, lo que lo ayudaría a retomar el rumbo nuevamente. Sin embargo, el avión comenzó a descender. Después de que el avión pasó el punto de referencia del condado de Kaishan, el piloto se dirigió al noroeste hacia el aeropuerto objetivo. Segundos más tarde,la aeronave golpeó la cima de lo que ahora se llama West Mountain debajo de la cumbre, a unos seis kilómetros de la estación de tren de Dangjiazhuang, y se rompió su ala derecha. Esto puso al avión en una espiral descendente rápidamente, a pesar de que el fuselaje permanecía relativamente intacto en el aire. El Detroiter se estrelló contra el valle de abajo y se desintegró, lo que provocó una serie de incendios y explosiones, matando a dos de los tres a bordo instantáneamente.
Sitio del accidente
| Imagen externa | |
|---|---|
| "Ubicaciones exactas de cada punto de referencia cerca del lugar del accidente; el alfiler azul señala la ubicación exacta del lugar donde se estrelló el avión". | |
La ubicación exacta del lugar donde se estrelló el Stinson Detroiter fue controvertida. El Gobierno de la República de China afirmó que la aeronave se estrelló en el Monte Beida, donde colocaron una tumba para conmemorar a Xu. Las descripciones populares del lugar del accidente incluyen West Mountain, East Mountain, North Mountain (una investigación posterior mostró que los tres nombres eran para la misma montaña), Mount Kai y Mount Baima.
En 2013, los investigadores dedujeron la ubicación final de los restos de acuerdo con los documentos del archivo. [6] Con la ayuda de un telémetro electrónico moderno , siguieron el ferrocarril Jing Pu desde la estación Dangjiazhuang seis kilómetros al norte hasta una aldea llamada Chaomidian, que está al norte del lugar del accidente. A 1 kilómetro de la aldea, el investigador encontró el valle, que era idéntico a la descripción de los testigos presenciales.
La investigación estableció que el lugar del accidente del Stinson Detroiter estaba en West Mountain, que se encuentra al este del condado de Kaishan en el suroeste de Jinan y a un kilómetro de la vía férrea, a una altura de 150 metros.
Búsqueda y rescate
El accidente del Detroiter fue presenciado por una policía de patrulla, que inmediatamente acudió al lugar junto con algunos residentes locales. Mientras tanto, al amigo de Xu, Liang Sicheng , se le dijo que recogiera a Xu en el aeropuerto de Nanyuan alrededor de las 3:00 pm. Alrededor de las 4:30 pm, Liang temió que el vuelo se hubiera estrellado y llamó a la policía local.
Cuando los rescatistas encontraron los restos, descubrieron los cuerpos del pasajero y el capitán, con los escombros envueltos en llamas. Xu, aunque no sufrió quemaduras graves, había sufrido un trauma cerebral fatal , así como piernas fracturadas y varios cortes en su cuerpo. [7] [8] Otro amigo de Xu, Yu Gengyu (chino: 于 赓 虞), describió su cadáver después como:
En su rostro levemente hinchado había algunas cicatrices blancas y rojas, probablemente por el enjuague de su rostro después de que lo encontraron. Los dos ojos no estaban completamente cerrados y se abrieron un poco, como si estuviera mirando obsesivamente a alguien. A través del cristal (del ataúd), el cuerpo no se diferenciaba del vivo ...
Junto a Xu, también se encontraron restos carbónicos del cuerpo del capitán Wang, apenas reconocibles. Los rescatistas también descubrieron al primer oficial Liang, quien yacía a un metro de los dos cadáveres. Había recibido quemaduras en todo el cuerpo, pero seguía consciente. Liang fue trasladado de urgencia al hospital, pero murió en el camino. Se consideró que los otros dos a bordo murieron en el lugar del accidente, probablemente murieron instantáneamente.
Los tres cuerpos fueron luego llevados de regreso a Jinan, y el de Xu finalmente fue enterrado en el Monte Beida, que el gobierno local había confundido con el lugar del accidente.
Investigación
Lo primero que identificaron los investigadores fue una parte del ala derecha de la aeronave a pocos metros del pico de la montaña. Esa fue la primera parte que salió. Esto los enfrió, ya que el mismo año, un Fokker F-10 se había estrellado en Kansas en los Estados Unidos debido a una falla estructural del ala del avión. Los investigadores sospecharon que este accidente podría ser un caso similar. Pero después de examinar cuidadosamente los escombros, se descartó la teoría.
Debido a que en ese momento no había cajas negras , los investigadores solo pudieron buscar pistas en la escena del accidente o recreando el accidente según los relatos de los testigos presenciales. Los testigos informaron que el avión volaba peligrosamente más bajo de lo habitual y estaba dando vueltas en el aire segundos después del accidente, lo que indicó a los investigadores que los pilotos podrían haber tenido dificultades para encontrar su ruta.
Los investigadores también notaron que había dos pilotos al mando del Detroiter, cuya cabina está diseñada solo para un piloto. Infirieron que el primer oficial tenía el control en el momento del accidente debido a las posiciones de los cuerpos en el lugar del accidente.
Con base en la evidencia, plantearon la hipótesis de que el piloto descendió la aeronave por debajo de la altitud mínima de seguridad mientras intentaba buscar su objetivo, el aeropuerto de Wujiapu. La visibilidad era mala cuando el avión voló hacia la niebla y las tripulaciones solo podían usar el rumbo de la brújula para navegar. Después de que el avión voló a través de la estación de tren de Dangjiazhuang, el primer oficial perdió gradualmente de vista el ferrocarril debido a la poca visibilidad. El primer oficial solo pudo buscar las luces del aeropuerto visualmente y no reconoció el terreno. Las luces de la pista fueron bloqueadas por las montañas que rodean Jinan. Pero en cambio, el piloto al mando consideró que simplemente se debió a una espesa niebla y calculó mal la situación. Así, continuó descendiendo hasta que el avión voló demasiado cerca de la montaña. No habíasistemas de advertencia de proximidad al suelo en los aviones en ese momento, por lo que cuando el terreno apareció abruptamente frente a los parabrisas, era demasiado tarde para que el piloto desviara el avión.
Los investigadores también concluyeron que la falta de conversación entre ambos pilotos también jugó un factor importante en el accidente. Creen que el accidente podría haberse evitado si el capitán, sentado en el asiento del pasajero, le hubiera recordado al piloto en el control que el vuelo estaba peligrosamente cerca del terreno.
Otra teoría sugirió que ambos pilotos estaban desorientados y no se dieron cuenta de que el avión descendía lentamente. Por lo tanto, el piloto no pudo conocer su altitud exacta, lo que provocó el accidente.
La investigación del accidente aéreo de Jinan también reveló deficiencias en las primeras regulaciones de aviación . La tripulación debería haber cancelado el plan debido a la posibilidad de condiciones meteorológicas severas.
Teorías de la conspiración
Algunos creían que el accidente aéreo fue un asesinato organizado por los rivales románticos de Xu Zhimo, [9] [10] y que el sospechoso más probable era Wang Geng (chino: 王 赓), que era el ex marido de Lu Xiaoman (la esposa de Xu). .
Una versión popular del accidente señaló que justo la noche anterior al accidente, el Ejército del Noreste de la República de China, en el que había servido Wang Geng, recibió un telegrama secreto que instruía a los agentes especiales para destruir un avión correo que salía de Nanking para Beiping. La misión se cumplió. Fue una coincidencia que el Detroiter planeara compartir la misma ruta con el avión de su objetivo, lo que significa que el avión fue derribado o explotado por espías. Los investigadores autenticaron la teoría a través de documentos del Northeast Army, pero confirmaron que era falsa. No hubo ningún registro de esta "instrucción" especial.
Legado
年 来 更 识 荒寒 味 ， 写到 湖山 总 寂寥。
——Escrito por la esposa de Xu, Lu Xiaoman, 1933
La comunidad literaria de China se puso de luto cuando se enteró de la muerte de Xu. Abrumado por la tristeza, Lin Huiyin recogió un pedazo de escombros de la escena del accidente. Lo conservó junto a su cama en memoria de Xu durante el resto de su vida. [11]
El parque conmemorativo de Xu se construyó en 1932, un año después del accidente.
Accidentes similares
- El vuelo 3 de TWA , un Douglas DC-3 , se estrelló contra un acantilado momentos después del despegue, matando a todas las personas a bordo, incluida la famosa estrella de Hollywood Carole Lombard . El accidente se atribuyó a un error de navegación del capitán, que desvió el avión momentos después de su partida.
- Desastre aéreo de Superga . Un Fiat G.212 de Avio Linee Italiane (Italian Airlines), que transportaba a todo el equipo de fútbol de Turín, se estrelló contra el muro de contención en la parte trasera de la Basílica de Superga, sin dejar supervivientes. El accidente fue otro CFIT debido a la poca visibilidad.
- El vuelo 901 de Air New Zealand , un vuelo turístico programado de Douglas DC-10 , voló al Monte Erebus en la Antártida , matando a los 237 pasajeros y 20 tripulantes a bordo. El accidente aéreo fue un típico CFIT.
- 1996 Accidente del CT-43 de la USAF en Croacia . Un Boeing CT-43A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló al acercarse a Dubrovnik , Croacia , mientras se encontraba en una misión comercial oficial. El accidente se atribuyó a los sistemas de aproximación por instrumentos mal diseñados en el aeropuerto de Dubrovnik, así como a un error del piloto.
Referencias
- ^ "徐志摩 纪念 公园 (附 照片) -L'eau est moi! - 搜狐 博客" . sohu.com . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ "Stinson Detroiter - Gregory Crouch" . gregcrouch.com . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ "Liang Sicheng y Lin Huiyin, CNTV English ， CCTV News" .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de enero de 2017 . Consultado el 19 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ https://zhidao.baidu.com/question/578740862.html
- ^ "Búsqueda del lugar del accidente de 1931 Jinan Air Crash" .
- ^ 13465, ver. "揭秘 徐志摩 坠机 后 遗容 ： 两眼 没有 闭合 露着 眼珠 _ 新闻 频道 _ 中华网" . china.com . Consultado el 21 de enero de 2017 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
- ^ "徐志摩 济南 开山 坠机 始末 _ 百度 文库" . baidu.com . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ "徐志摩 的 死 是 意外 吗 _ 百度 知道" . baidu.com . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ "徐志摩 之 死 _ 上帝 的 左手 _ 新浪 博客" . sina.com.cn . Consultado el 21 de enero de 2017 .
- ^ http://js.ifeng.com/humanity/detail_2014_03/24/2027082_0.shtml
