El Aeropuerto de Beijing Nanyuan ( IATA : NAY , ICAO : ZBNY ) es una base aérea militar y un antiguo aeropuerto de pasajeros civiles que hasta septiembre de 2019 sirvió como el aeropuerto comercial secundario de Beijing . Ubicado en el distrito de Fengtai , 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la 4.ª carretera de circunvalación y 13 km (8,1 millas) de la plaza de Tiananmen , [2] el aeropuerto de Nanyuan se inauguró por primera vez en 1910, lo que lo convierte en el aeropuerto más antiguo de China. Era el centro principal de China United Airlines . [3]
El aeropuerto de Nanyuan dejó de funcionar civilmente el 25 de septiembre de 2019, después de que todos los vuelos comerciales de pasajeros se trasladaran al recién inaugurado Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing . [3] Nanyuan permanece operativa como base aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación hasta finales de septiembre de 2019, cuando se inauguró el Aeropuerto de Beijing Nanjiao (conocido como "Nuevo Aeropuerto de Nanyuan" durante la construcción).
El primer avión aterrizó en el área de Nanyuan fue en 1904. En julio de 1907, el gobierno construyó pistas rudimentarias en el campo de entrenamiento Yijun de Nanyuan (también conocido como el campo de entrenamiento de soldados de Wulidian) y las usó para un avión ligero comprado en Francia. [4]
En agosto de 1910, el gobierno de Qing comenzó a establecer el transporte aéreo en China, con la construcción de una fábrica en Nanyuan para experimentar con la fabricación de aviones, el aeropuerto de Nanyuan abrió oficialmente su uso regular. [5] El aeropuerto de Nanyuan fue el primer aeropuerto de China y uno de los tres aeropuertos operativos abiertos antes de la década de 1910 en el mundo . [ cita requerida ] Después de la revolución de Xinhai , Yuan Shikai , que siguió las sugerencias de los asesores franceses, estableció la primera academia oficial de vuelo en China en 1913: Nanyuan Flying Academy , con Li Ruyan como jefe, y compró 10 caudrones franceses.aviones de entrenamiento por 300.000 dólares de plata. [ cita requerida ] Después de la Segunda Guerra Zhili-Fengtian , la academia fue cerrada. Sin embargo, los más de 100 pilotos que se entrenaron en la academia durante 4 períodos han desempeñado un papel importante en la historia de la aviación de China. Más tarde, algunos de ellos se han convertido en personas clave en la aviación civil. [ cita requerida ]
En el breve episodio de la Restauración Manchú dirigida por el general leal a Qing Zhang Xun en julio de 1917, el entonces primer ministro Duan Qirui ordenó un avión Caudron Tipo D pilotado por Pan Shizhong (潘世忠) y el bombardero Du Yuyuan (杜裕源) de la incipiente fuerza aérea del país. con base en la base aérea de Nanyuan para volar y lanzar bombas sobre la Ciudad Prohibida; se lanzaron tres bombas que causaron la muerte de un eunuco, pero por lo demás daños menores. [6]
Durante la Guerra Sino-Japonesa , el ejército japonés amplió el aeropuerto, mejoró sus instalaciones de control de tráfico aéreo y cambió el nombre a campamento militar de Nanyuan. [ cita requerida ] Después de la rendición de Japón en 1945, el aeropuerto de Nanyuan se ha convertido en uno de los aeropuertos más importantes para el gobierno nacionalista y su fuerza aérea . [ cita requerida ] Los aviones privados de Chiang Kai-shek y Fu Zuoyi han despegado del aeropuerto de Nanyuan; muchos del KuomintangPersonal militar y gubernamental importante también ha abordado vuelos desde Nanyuan. [ cita requerida ] También ocurrió un accidente de aviación en el aeropuerto en 1945. [ cita requerida ]