Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1931 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en el Circuito de Mónaco el 19 de abril de 1931.
Gran Premio de Mónaco de 1931 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 19 de abril de 1931 | ||
Nombre oficial | III Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco Montecarlo | ||
Curso | Circuito callejero | ||
Duración del curso | 3.180 km (1.976 millas) | ||
Distancia | 100 vueltas, 318,0 km (197,6 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Maserati | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductores | ![]() | Bugatti | |
![]() | Maserati | ||
![]() | Bugatti | ||
Hora | 2:07 | ||
Podio | |||
Primero | Bugatti | ||
Segundo | Maserati | ||
Tercero | Bugatti |
Con 16 Bugattis en un campo de 23 autos, el evento estuvo cerca de ser una carrera de una sola marca. Entre los 16 había cuatro Type 51 del equipo de fábrica conducidos por el monegasco Louis Chiron , el italiano Achille Varzi y los franceses Albert Divo y Guy Bouriat. El verdadero desafío vino del Maserati 8C 2500 conducido por René Dreyfus , el italiano Luigi Fagioli y Clemente Bondietti. Rudolf Caracciola con su enorme Mercedes SSKL (Super Sport Short Light-Weight) no era competitivo ya que su coche más grande se comportaba mal en la estrecha pista de Mónaco.
La carrera fue entre los coches azules de Molsheim y los rojos de Modena. Cuando bajó la bandera de salida, fue Rene Dreyfus en su Maserati rojo quien condujo a St. Devote, solo para ser pasado por 'Williams' en la colina hacia el Casino, pero su ventaja duró poco ya que el británico fue marginado por una válvula rota. primavera, y su carrera había terminado. Achille Varzi y Caracciola comenzaron a acercarse a Dreyfus y Varzi logró adelantar al francés en la séptima vuelta. Caracciola luchó con un embrague deslizante que cedió en la vuelta 53.
Comenzando lentamente, Louis Chiron finalmente mostró su talento; ganando terreno con un nuevo tiempo récord de vuelta. Alcanzó a todos sus oponentes y los dejó atrás. Chiron, natural de Mónaco, terminó la carrera unos 5 minutos por delante de Luigi Fagioli.
Jean Bugatti no pudo controlar su alegría y saltó el parapeto de las gradas y cayó en los brazos de Louis Chiron. Para el monegasco, esta victoria en el Gran Premio de Mónaco realmente confirmó su reputación.
Entradas
No | Conductor | Entrante | Constructor | Chasis | Motor |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Equipo alemán Bugatti | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
4 | ![]() | Equipo alemán Bugatti | Bugatti | Bugatti T35C | 2.0 L8 |
6 | ![]() | Equipo alemán Bugatti | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
8 | Rudolf Caracciola | Entrada privada | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz SSK L | 7.1 L6 |
10 | Earl Howe | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
12 | Clifton Penn-Hughes | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35 | 2.0 L8 |
14 | Henry Birkin | Entrada privada | Maserati | Maserati 26M | 2.5 L8 |
dieciséis | Bernhard Ackerl | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T37 | 1,5 L4 |
18 | Juan Zanelli | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
20 | Guy Bouriat | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
22 | Luis Quirón | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
24 | Albert Divo | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
26 | Achille Varzi | Automóviles Ettore Bugatti | Bugatti | Bugatti T51 | 2.3 L8 |
28 | Philippe Étancelin | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35C | 2.0 L8 |
30 | Stanislas Czaykowski | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
32 | Marcel Lehoux | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35B | 2.3 L8 |
34 | William Grover-Williams | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35C | 2.0 L8 |
36 | Boris Ivanowski | Entrada privada | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz SSK | 7.1 L6 |
38 | André Boillot | Entrada privada | Peugeot | Peugeot 174S | 4.0 L4 |
40 | Luigi Arcangeli | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C-1750 | 1.8 L6 |
42 | Tocino borzacchini | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C-1750 | 1.8 L6 |
44 | Tazio Nuvolari | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo 8C-2300 | 2.3 L8 |
46 | Goffredo Zehender | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | Alfa Romeo 6C-1750 GS | 1.8 L6 |
48 | Clemente Biondetti | Officine A. Maserati | Maserati | Maserati 26M | 2.5 L8 |
50 | René Dreyfus | Officine A. Maserati | Maserati | Maserati 26M | 2.5 L8 |
52 | Luigi Fagioli | Officine A. Maserati | Maserati | Maserati 26M | 2.5 L8 |
54 | Carlo Pedrazzini | Entrada privada | Maserati | Maserati 26B | 2.0 L8 |
56 | Hans Stuber | Entrada privada | Bugatti | Bugatti T35C | 2.0 L8 |
Grilla de partida
Parrilla de salida - Gran Premio de Mónaco de 1931 | ||
---|---|---|
Dreyfus Maserati | ||
Stuber Bugatti | ||
Ackerl Bugatti | ||
Grover-Williams Bugatti | ||
Caracciola Mercedes-Benz | ||
Divo Bugatti | ||
Lehoux Bugatti | ||
Boillot Peugeot | ||
Biondetti Maserati | ||
Varzi Bugatti | ||
Quirón Bugatti | ||
von Morgen Bugatti | ||
Zehender Alfa Romeo | ||
Fagioli Maserati | ||
Penn-Hughes Bugatti | ||
Étancelin Bugatti | ||
Howe Bugatti | ||
Burggaller Bugatti | ||
Zanelli Bugatti | ||
Bouriat Bugatti | ||
Czaykowski Bugatti | ||
zu Leiningen Bugatti | ||
Pedrazzini Maserati | ||
Nota: los espacios de la parrilla se determinaron por sorteo ( Birkin e Ivanowski debían comenzar provisionalmente en la primera y séptima fila, respectivamente). [1]
Clasificación
Raza
Pos | No | Conductor | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Luis Quirón | Bugatti T51 | 100 | 3:39: 09.2 | 11 | |
2 | 52 | Luigi Fagioli | Maserati 26M | 100 | +3: 55,4 | 14 | |
3 | 26 | Achille Varzi | Bugatti T51 | 100 | +4: 04.0 | 10 | |
4 | 20 | Guy Bouriat | Bugatti T51 | 98 | +2 vueltas | 20 | |
5 | 46 | Goffredo Zehender | Alfa Romeo 6C-1750 GS | 97 | +3 vueltas | 13 | |
6 | 38 | André Boillot | Peugeot 174S | 96 | +4 vueltas | 8 | |
Retirado | 50 | René Dreyfus | Maserati 26M | 91 | Magneto | 1 | |
7 | 48 | Clemente Biondetti | Maserati 26M | 91 | +9 vueltas | 9 | |
8 | 12 | Clifton Penn-Hughes | Bugatti T35 | 89 | +11 vueltas | 15 | |
9 | 30 | Stanislas Czaykowski | Bugatti T35B | 85 | +15 vueltas | 21 | |
Retirado | 24 | Albert Divo | Bugatti T51 | 66 | Motor | 6 | |
Retirado | 10 | Earl Howe | Bugatti T51 | 62 | Tubo de aceite / motor | 17 | |
Retirado | 56 | Hans Stuber | Bugatti T35C | 59 | Eje de accionamiento | 2 | |
Retirado | dieciséis | Bernhard Ackerl | Bugatti T37A | 55 | Transmisión | 3 | |
Retirado | 8 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSKL | 53 | Embrague / motor | 5 | |
Retirado | 18 | Juan Zanelli | Bugatti T35B | 47 | Pistón | 19 | |
Retirado | 4 | Hermann zu Leiningen | Bugatti T35C | 31 | Caja de cambios | 22 | |
Retirado | 6 | Heinrich-Joachim von Morgen | Bugatti T35B | 28 | Transmisión | 12 | |
Retirado | 2 | Ernst-Günther Burggaller | Bugatti T35B | 26 | Motor | 18 | |
Retirado | 32 | Marcel Lehoux | Bugatti T35B | 15 | Transmisión | 7 | |
Retirado | 54 | Carlo Pedrazzini | Maserati 26B | 13 | Encendido | 23 | |
Retirado | 28 | Philippe Étancelin | Bugatti T35C | 6 | Pistón | dieciséis | |
Retirado | 34 | William Grover-Williams | Bugatti T35C | 5 | Válvula | 4 | |
DNS | 14 | Henry Birkin | Maserati 26M | ||||
DNS | 36 | Boris Ivanowski | Mercedes-Benz SSK | ||||
ADN | 40 | Luigi Arcangeli | Alfa Romeo 6C-1750 | ||||
ADN | 42 | Tocino borzacchini | Alfa Romeo 6C-1750 | ||||
ADN | 44 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 8C-2300 | ||||
Fuentes: [1] [2] |
Referencias
- ^ a b "III GRAN PREMIO DE MONACO" . kolumbus.fi . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ "III Gran Premio de Mónaco 1931" . driverdb.com. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
enlaces externos
Gran premio de carrera | ||
---|---|---|
Temporada del Gran Premio de 1931 | ||
Carrera anterior: Gran Premio de Mónaco de 1930 | Gran Premio de Mónaco | Próxima carrera: Gran Premio de Mónaco de 1932 |