El Gran Premio de Alemania de 1937 fue una carrera de motor de Gran Premio celebrada en Nürburgring el 25 de julio de 1937.
Gran Premio de Alemania de 1937 | |||
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Carrera 2 de 5 en el Campeonato de Europa de 1937 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 25 de julio de 1937 | ||
Nombre oficial | X Großer Preis von Deutschland | ||
Localización | Nürburgring Nürburg , Alemania | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 22.810 km (14.173 mi) | ||
Distancia | 22 vueltas, 501,82 km (311,82 mi) | ||
Tiempo | Frio, ventoso | ||
Pole position | |||
Conductor | Unión automática | ||
Hora | 9: 46,2 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Bernd Rosemeyer | Unión automática | |
Hora | 9: 53,4 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes-Benz | ||
Segundo | Mercedes-Benz | ||
Tercero | Unión automática |
El piloto Ernst von Delius chocó con Richard Seaman durante esta carrera en la vuelta 6 y el accidente fue finalmente fatal para von Delius, que experimentó una trombosis . Von Delius tenía 25 años. [1]
Clasificación
Pos | No | Conductor | Equipo | Carro | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 12 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 22 | 3:46: 00.1 | 4 | 1 |
2 | 14 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 22 | +46,2 | 3 | 2 |
3 | 4 | Bernd Rosemeyer | Unión automática | Unión automática C | 22 | +1: 01.3 | 1 | 3 |
4 | 22 | Tazio Nuvolari | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 22 | +4: 03.9 | 5 | 4 |
5 | 8 | Rudolf Hasse | Unión automática | Unión automática C | 22 | +5: 25,0 | 6 | 4 |
6 | 20 | Christian Kautz | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 22 | +6: 10,2 | 10 | 4 |
7 | dieciséis | Hermann Lang | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 21 | +1 vuelta | 2 | 4 |
8 | 44 | Hans Ruesch | Entrada privada | Alfa Romeo 8C-35 | 21 | +1 vuelta | 13 | 4 |
9 | 42 | Kenneth Evans | Entrada privada | Alfa Romeo Tipo B | 19 | +3 vueltas | 19 | 4 |
DNF | 34 | Luigi Soffietti | Entrada privada | Maserati 6C-34 | 19 | 22 | 4 | |
10 | 46 | Ernõ Festetics | Entrada privada | Maserati 8CM | 18 | +4 vueltas | 21 | 4 |
11 | 54 | Attilio Marinoni | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 18 | +4 vueltas | 18 | 4 |
12 | 28 | Vittorio Belmondo | Graf Salvi del Pero | Alfa Romeo C | 18 | +4 vueltas | 15 | 4 |
DNF | 48 | László Hartmann | Entrada privada | Maserati 8CM | 18 | 24 | 4 | |
DNF | 24 | Giuseppe Farina | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 18 | Encendido | 11 | 4 |
DNF | 38 | Franco Cortese | Scuderia Maremmana | Maserati 6CM | 7 | Chasis | 23 | 6 |
DNF | 2 | Ernst von Delius | Unión automática | Unión automática C | 6 | Accidente fatal | 9 | 6 |
DNF | 18 | Richard Seaman | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 6 | Accidente | 8 | 6 |
DNF | 10 | Hans atascado | Unión automática | Unión automática C | 6 | Motor | 12 | 6 |
DNF | 40 | Paul Pietsch | Entrada privada | Maserati 6C-34 | 5 | Depósito de combustible | 14 | 7 |
DNF | 30 | Giovanni Minozzi | Entrada privada | Maserati 8CM | 4 | Accidente | 25 | 7 |
DNF | 52 | Francesco Severi | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | 4 | Accidente | 17 | 7 |
DNF | 32 | Renato Balestrero | Scuderia Maremmana | Alfa Romeo Tipo B | 3 | Tuberia de combustible | 20 | 7 |
DNF | 36 | Edoardo Teagno | Scuderia Subauda | Maserati 8CM | 2 | Eje trasero | 26 | 7 |
DNF | 50 | Raymond Sommer | Entrada privada | Alfa Romeo C | 2 | Eje trasero | dieciséis | 7 |
DNF | 6 | Hermann Paul Müller | Unión automática | Unión automática C | 2 | Accidente | 7 | 7 |
Referencias
- ^ Jimmie Guthrie . Consultado el 29 de abril de 2012.
Gran premio de carrera | ||
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