1939 Campeonato de Europa AIACR | Campeón de Europa Ninguno Oficialmente no declarado debido al estallido de la guerra [1] | Anterior: | 1938 | Próximo: | ninguno |
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Temporada del Gran Premio de 1939 | Anterior: | 1938 | Próximo: | 1940-1945 | Última temporada completa antes de la Segunda Guerra Mundial |
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La temporada del Gran Premio de 1939 fue la séptima temporada del Campeonato de Europa de la AIACR . El ganador del campeonato nunca fue anunciado oficialmente por la AIACR debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial menos de dos semanas después del evento final en Suiza. El GP de Italia inicialmente había sido un quinto evento, pero quedó claro mucho antes de la guerra que sería cancelado debido a trabajos de construcción. En ese momento, también estaba indeciso qué sistema de puntuación se utilizaría, el antiguo sistema de puntos mínimos que básicamente contaba posiciones, o el sistema francés de puntos máximos similar al moderno. Aunque Hermann Paul Müller habría ganado el campeonato por puntos según el antiguo sistema, el presidente de la Alemania naziLa organización más importante de deportes de motor declaró a Hermann Lang campeón. [1] Lang fue claramente el piloto dominante en esa temporada, lo que fue reconocido por la prensa internacional. En los dos primeros de los cuatro eventos del campeonato, tanto Lang como Müller ganaron una vez, mientras que el otro no pudo completar el 75% de la distancia. En la ronda alemana, Lang se retiró temprano y Müller terminó segundo detrás de Carraciola. Esto dejó a Müller a la cabeza en ambos sistemas de puntuación, como se publicó en revistas, y la ronda suiza decidió el resultado. Müller terminó cuarto detrás de tres Mercedes, lo que le dio la ventaja en el antiguo sistema de puntos, mientras que al frente, Lang había vencido a Carraciola por el liderazgo en el sistema de puntos máximos.
Grandes Premios del Campeonato de Europa
Grandes premios que no son campeonatos
Grandes Épreuves se indican con un fondo amarillo.
Fecha | Nombre | Circuito | Conductor ganador | Constructor ganador | Informe |
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2 de abril | Gran Premio de Pau | Pau | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Informe |
10 de abril | Campeonato de ruta | Brooklands | Arthur Dobson | ERA | Informe |
7 de mayo | Copa de París | Montlhéry | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | Informe |
7 de mayo | Gran Premio de Finlandia | Eläintarharata | Adolf Westerblom | Alfa Romeo | Informe |
21 de mayo | Eifelrennen | Nürburgring | Hermann Lang | Mercedes-Benz | Informe |
28 de mayo | Grand Prix des Frontières | Chimay | Maurice Trintignant | Bugatti | Informe |
25 de junio | Gran Premio de Bucarest | Bucarest | Hans atascado | Unión automática | Informe |
2 de julio | Gran Premio de Remparts | Angoulême | Raymond Sommer | Alfa Romeo | Informe |
7 de agosto | Trofeo Campbell | Brooklands | Raymond Mays | ERA | Informe |
3 de septiembre | Gran Premio de Belgrado | Belgrado | Tazio Nuvolari | Unión automática | Informe |
29 de octubre | Circuito Nacional de Gávea | Dio un | Manuel de Teffé | Maserati | Informe |