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La temporada de Fórmula Uno de 1953 fue la séptima temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Consistió solo en una serie de carreras de motor que no eran de campeonato. Al igual que en 1952 , todas las carreras que cuentan para el Campeonato Mundial de Pilotos, a excepción de las 500 Millas de Indianápolis , se llevaron a cabo para automóviles que cumplían con las regulaciones de la Fórmula Dos en lugar de con la Fórmula Uno, y las 500 de Indianápolis se sujetaron a las regulaciones de la AAA .

El 4º Campeonato del Mundo de Pilotos de la FIA, [1] que comenzó el 18 de enero y finalizó el 13 de septiembre después de nueve carreras, [2] fue ganado por Alberto Ascari , [1] conduciendo para una Scuderia Ferrari . [3] Ascari se convirtió en el primer piloto en defender con éxito su título.

Además de las carreras de Fórmula Uno que no son campeonatos y las carreras de Fórmula 2 del Campeonato Mundial, también se llevaron a cabo muchas otras carreras de Fórmula Dos que no son campeonatos durante el año.

Resumen de la temporada del Campeonato del Mundo [ editar ]

Los pilotos de Ferrari volvieron a dominar el campeonato, llevándose siete de los ocho grandes premios, aunque el desafío de Juan Manuel Fangio en su más frágil Maserati lo llevó al segundo lugar del campeonato y a la victoria en Monza . Ascari extendió su racha invicta a nueve victorias consecutivas en grandes premios del Campeonato del Mundo antes de que su compañero de equipo Mike Hawthorn rompiera la secuencia al convertirse en el primer ganador británico en el Gran Premio de Francia en Reims después de una emocionante batalla con Fangio.

En 1953, todas menos una de las carreras que contaban para el Campeonato Mundial de Pilotos se corrieron bajo las regulaciones de Fórmula 2 , mientras que la restante, las 500 Millas de Indianápolis , se corrió bajo las regulaciones de Automóviles de Campeonato de AAA . El campeonato de 1953 fue el primer Campeonato Mundial de Pilotos verdaderamente global, con un evento de campeonato que se llevó a cabo fuera de Europa o Estados Unidos por primera vez. Esa carrera, el Gran Premio de Argentina de 1953 , se vio empañada por un accidente que involucró al Ferrari de Giuseppe Farina , que se estrelló contra una multitud desprotegida y mató a nueve espectadores.

Revisión de la temporada del Campeonato Mundial [ editar ]

Ferrari ganó siete de las nueve carreras del campeonato con su modelo Tipo 500

El Campeonato Mundial de Pilotos de 1953 se disputó en una serie de nueve carreras.

El Gran Premio de España , previsto para el 26 de octubre, fue cancelado. [2] Las 500 Millas de Indianápolis también contaron para el Campeonato AAA de 1953 .

Equipos y pilotos [ editar ]

El italiano Alberto Ascari ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos de 1953, su segunda victoria en el campeonato y la más reciente de un piloto italiano.

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA de 1953 .

1953 World Championship of Drivers – final standings[edit]

Championship points were awarded to first five finishers in each race on an 8-6-4-3-2 basis. Points for shared drives were divided equally between the drivers, regardless of the number of laps driven by each. One point was also awarded for the fastest lap in each race. The point was shared equally between drivers sharing the fastest lap. Only the best four results from the nine races counted towards a driver's total points in the World Championship. Numbers without parentheses are retained championship points and numbers within parentheses are total points scored.

  • * Italics indicate fastest lap
  • Bold indicates pole position
  • † Position shared between more drivers of the same car
  • ‡ Several cars were shared in this race. See the race page for details.

Non-championship races[edit]

The following Formula One/Formula Two races, which did not count towards the World Championship of Drivers, were held during 1953.

References[edit]

  1. ^ a b World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118 & 119
  2. ^ a b Mike Lang, Grand Prix! Volume 1: 1950 to 1965, pages 53 to 66
  3. ^ Steve Small, The Guinness Complete Grand Prix Who's Who, 1994, page 37