1954 temporada de Fórmula Uno | |||
Campeón de Pilotos : Juan Manuel Fangio | |||
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La temporada de Fórmula Uno de 1954 fue la octava temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954 [1] y varias carreras fuera del campeonato. El Campeonato del Mundo de Pilotos se disputó en una serie de nueve carreras [1] que comenzó el 17 de enero y terminó el 24 de octubre de 1954. El campeonato lo ganó Juan Manuel Fangio [1], quien condujo y ganó carreras, tanto para Maserati como para Mercedes. -Benz a lo largo de la serie. Los pilotos argentinos ganaron las dos primeras posiciones del campeonato con José Froilán González en segundo lugar detrás de su compatriota Fangio.
Resumen del campeonato
Con la Fórmula Uno cambiando a motores de 2.5 litros sin sobrealimentación para 1954, Mercedes reingresó a las carreras de Gran Premio por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial en el Gran Premio de Francia con el Mercedes-Benz W196 , un monoplaza aerodinámico [2] que Fangio y Karl Kling se llevó la victoria por 1-2. El éxito francés de Fangio se produjo después de dejar el equipo Maserati, con el que ganó los dos primeros Grandes Premios de la temporada. Aunque la carrocería aerodinámica de ruedas cerradas resultó inadecuada para Silverstone, Mercedes produjo una carrocería de ruedas abiertas más convencional para la carrera de Nürburgring; Fangio ganó tres de las cuatro carreras restantes.
El campeón reinante Alberto Ascari tuvo un cambio de equipo menos exitoso y decidió dejar Ferrari por el recién formado equipo Lancia . El coche de Lancia, el D50, no estuvo listo hasta la última carrera del Campeonato del Mundo, lo que significa que tuvo que quedarse fuera de la mayor parte de su defensa del título.
Se otorgaron puntos de campeonato por los primeros cinco lugares en cada carrera sobre una base de 8, 6, 4, 3, 2 con 1 punto otorgado por la vuelta más rápida. [3] Solo los cinco mejores de nueve puntajes contaron para el campeonato. [4] Los puntos por recorridos compartidos se dividieron equitativamente entre los conductores, independientemente de quién hubiera conducido más vueltas, a menos que se considerara que uno de los conductores había completado una "distancia insuficiente". Los pilotos que compartieron más de un automóvil durante una carrera recibieron puntos solo por su resultado más alto. [ cita requerida ]
El argentino Onofre Marimón murió durante los entrenamientos del Gran Premio de Alemania conduciendo un Maserati 250F . Fue la primera muerte en un fin de semana de carrera de campeonato de Fórmula Uno.
Reseña de temporada
Las siguientes carreras contaron para el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954.
Rnd | Raza | Circuito | Fecha | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor | Neumático | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Argentina | Buenos Aires | 17 de enero | Giuseppe Farina | José Froilán González | Juan Manuel Fangio | Maserati | PAG | Informe |
2 | 500 millas de Indianápolis | Indianápolis | 31 de mayo | Jack McGrath | Jack McGrath | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser | F | Informe |
3 | Gran Premio de Bélgica | Spa-Francorchamps | 20 de junio | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio | Maserati | PAG | Informe |
4 | Gran Premio de Francia | Reims | 4 de julio | Juan Manuel Fangio | Hans Herrmann | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | Informe |
5 | Gran Premio de Gran Bretaña | Silverstone | 17 de julio | Juan Manuel Fangio | Alberto Ascari Jean Behra Juan Manuel Fangio José Froilán González Mike Hawthorn Onofre Marimón Musgo stirling | José Froilán González | Ferrari | PAG | Informe |
6 | Gran Premio de Alemania | Nürburgring | 1 de agosto | Juan Manuel Fangio | Karl Kling | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | Informe |
7 | Gran Premio de Suiza | Bremgarten | 22 de agosto | José Froilán González | Juan Manuel Fangio | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | Informe |
8 | Gran Premio de Italia | Monza | 5 de septiembre | Juan Manuel Fangio | José Froilán González | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | Informe |
9 | Gran Premio de España | Pedralbes | 24 de octubre | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Mike Hawthorn | Ferrari | PAG | Informe |
Todas las carreras de campeonato estaban abiertas a autos que cumplían con las regulaciones de Fórmula Uno de la FIA [5] con la excepción de las 500 Millas de Indianápolis que eran para autos que cumplían con las regulaciones del Campeonato Nacional AAA , [6] y también contaban para el Campeonato AAA de 1954 .
El Gran Premio de Holanda estaba originalmente programado para celebrarse en Zandvoort, pero no había dinero para la carrera y fue cancelado. [7]
El Gran Premio de Alemania recibió el título honorífico de ser el Gran Premio de Europa de 1954.
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA de 1954 .
Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático | Conductor | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F A6GCM | Maserati 250F1 2.5 L6 Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Juan Manuel Fangio | 1, 3 |
Onofre Marimón | 1, 3–6 | |||||
Luigi Musso | 1, 8–9 | |||||
Birabongse Bhanudej | 1 | |||||
Sergio Mantovani | 3–4, 6–9 | |||||
Alberto Ascari | 4-5 | |||||
Luigi Villoresi | 4-6, 8 | |||||
Roberto Mieres | 7-9 | |||||
Musgo stirling | 7-9 | |||||
Harry Schell | 7 | |||||
Louis Rosier | 8 | |||||
Paco Godia | 9 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 625 553 500 | Ferrari 625 2.5 L4 Ferrari 554 2.5 L4 Ferrari 500 2.0 L4 | PAG | Giuseppe Farina | 1, 3 |
José Froilán González | 1, 3–8 | |||||
Mike Hawthorn | 1, 3–9 | |||||
Umberto Maglioli | 1, 7–8 | |||||
Maurice Trintignant | 3-9 | |||||
Piero Taruffi | 6 | |||||
Robert Manzon | 7 | |||||
Alberto Ascari | 8 | |||||
Equipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | mi | Jean Behra | 1, 3–9 |
Élie Bayol | 1 | |||||
Roger Loyer | 1 | |||||
Paul Frère | 3-4, 6 | |||||
André Pilette | 3, 5–6 | |||||
Jacques Pollet | 4, 9 | |||||
Clemar Bucci | 5-8 | |||||
Fred Wacker | 7-8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari Maserati | 500 625 250F | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 625 2.5 L4 Maserati 250F1 2.5 L6 | D P | Louis Rosier | 1, 4–6, 9 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Robert Manzon | 4–6, 8–9 | |||||
Harry Schell | Maserati | A6GCM 250F | Maserati A6 2.0 L6 Maserati 250F1 2.5 L6 | PAG | Harry Schell | 1, 4–6, 9 |
Emmanuel de Graffenried | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Toulo de Graffenried | 1, 9 |
Ottorino Volonterio | 9 | |||||
Roberto Mieres | Maserati | A6GCM 250F | Maserati A6 2.0 L6 Maserati 250F1 2.5 L6 | PAG | Roberto Mieres | 1, 3–6 |
Jorge Daponte | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Jorge Daponte | 1, 8 |
Onofre Marimón | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Carlos Menditeguy | 1 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | mi | Jacques Swaters | 3, 7, 9 |
Birabongse Bhanudej | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | PAG | Birabongse Bhanudej | 3-6, 9 |
Ron Flockhart | 5 | |||||
Equipe Moss AE Moss | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | PAG | Musgo stirling | 3, 5–6 |
Daimler Benz AG | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | C | Juan Manuel Fangio | 4-9 |
Karl Kling | 4-9 | |||||
Hans Herrmann | 4, 6–9 | |||||
Hermann Lang | 6 | |||||
Georges Berger | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | mi | Georges Berger | 4 |
Motores HW | HWM - Alta | 53 | Alta GP 2.5 L4 | D | Lance Macklin | 4 |
Organización Owen Racing | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Ken Wharton | 4–7, 9 |
Guerino Bertocchi | 9 | |||||
Ingeniería Gilby | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Roy Salvadori | 4-5 |
Scuderia Ambrosiana | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | A | Reg Parnell | 5 |
GA Vandervell Productos Vandervell | Vanwall | Especial | Vanwall 254 2,5 L4 | PAG | Peter Collins | 5, 8–9 |
Peter Whitehead | Cooper - Alta | T24 | Alta GP 2.5 L4 | D | Peter Whitehead | 5 |
Bill Whitehouse | Connaught - Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Bill Whitehouse | 5 |
Leslie Marr | Connaught - Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Leslie Marr | 5 |
Equipo RRC Walker Racing | Connaught - Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | John Riseley-Prichard | 5 |
Sir Jeremy Boles | Connaught - Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Don Beauman | 5 |
Ecurie Ecosse | Connaught - Lea-Francis | A | Lea-Francis 2.0 L4 | D | Leslie Thorne | 5 |
RJ persecución | Cooper - Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Alan Brown | 5 |
Garaje de Gould (Bristol) | Cooper - Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Horace Gould | 5 |
Bob Gerard | Cooper - Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Bob Gerard | 5 |
Ecurie Richmond | Cooper - Bristol | T23 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon | 5 |
Rodney Nuckey | 5 | |||||
Hans Klenk | Klenk - BMW | Meteorito | BMW 328 2.0 L6 | PAG | Theo Helfrich | 6 |
Giovanni de Riu | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | PAG | Giovanni de Riu | 8 |
Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | PAG | Alberto Ascari | 9 |
Luigi Villoresi | 9 |
Campeonato de pilotos de 1954 - clasificación final
Se otorgaron puntos sobre una base de 8-6-4-3-2 a los cinco primeros clasificados en cada carrera con un punto adicional anotado por la vuelta más rápida. Solo los 5 mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
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- Las cursivas indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado - punto compartido equitativamente entre los conductores que comparten la vuelta más rápida)
- Negrita indica la pole position
- † Posición compartida entre varios conductores del mismo automóvil
- ‡ Se compartieron varios coches en esta carrera. Consulta la página de la carrera para obtener más detalles.
Carreras que no son campeonatos
El siguiente es un resumen de las carreras para autos de Fórmula Uno organizadas durante la temporada de 1954 que no contaron para el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954.
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Informe |
---|---|---|---|---|---|
IV Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 11 de abril | Nino Farina | Ferrari | Informe |
XV Gran Premio de Pau | Pau | 19 de abril | Jean Behra | Gordini | Informe |
VI Copa Lavant | Buena madera | 19 de abril | Reg Parnell | Ferrari | Informe |
III Gran Premio de Burdeos | Burdeos | 9 de mayo | José Froilán González | Ferrari | Informe |
IV Trofeo Internacional BRDC | Silverstone | 15 de mayo | José Froilán González | Ferrari | Informe |
VII Gran Premio di Bari | Bari | 22 de mayo | José Froilán González | Ferrari | Informe |
II Trofeo Curtis | Snetterton | 5 de junio | Roy Salvadori | Maserati | Informe |
XIII Gran Premio di Roma | Castelfusano | 6 de junio | Onofre Marimón | Maserati | Informe |
XXIV Gran Premio de las Frontières | Chimay | 6 de junio | Birabongse Bhanudej | Maserati | Informe |
I Carrera de Fórmula 1 Cornwall MRC | Davidstow | 7 de junio | John Riseley-Prichard | Connaught - Francis | Informe |
I Carrera BARC de Fórmula 1 | Buena madera | 7 de junio | Reg Parnell | Ferrari | Informe |
II Trofeo Crystal Palace | Palacio de Cristal | 19 de junio | Reg Parnell | Ferrari | Informe |
IV Gran Premio de Rouen-les-Essarts | Ruan | 11 de julio | Maurice Trintignant | Ferrari | Informe |
III Gran Premio de Caen | Caen | 25 de julio | Maurice Trintignant | Ferrari | Informe |
Yo copa de agosto | Palacio de Cristal | 2 de agosto | Reg Parnell | Ferrari | Informe |
II Carrera de Fórmula 1 Cornwall MRC | Davidstow | 2 de agosto | John Coombs | Lotus - Connaught | Informe |
I Copa de Oro Internacional | Parque Oulton | 7 de agosto | Musgo stirling | Maserati | Informe |
Trofeo RedeX | Snetterton | 14 de agosto | Reg Parnell | Ferrari | Informe |
XXIII Circuito di Pescara | Pescara | 15 de agosto | Luigi Musso | Maserati | Informe |
V Sachsenring-Rennen | Sachsenring | 15 de agosto | Paul Thiel | EMW | Informe |
III Trofeo Conmemorativo Joe Fry | Castle Combe | 28 de agosto | Horace Gould | Cooper - Bristol | Informe |
V Circuito de Cadours | Cadours | 12 de septiembre | Jean Behra | Gordini | Informe |
I Grosser Preis von Berlín | AVUS | 19 de septiembre | Karl Kling | Mercedes | Informe |
VII Trofeo Goodwood | Buena madera | 25 de septiembre | Musgo stirling | Maserati | Informe |
I Trofeo Daily Telegraph | Aintree | 2 de octubre | Musgo stirling | Maserati | Informe |
notas y referencias
- ^ a b c Campeonato del mundo de pilotos, anuario de la FIA de 1974, sección gris, páginas 118 y 119
- ↑ Danielson, C. (29 de julio de 2008). "Característica de eMercedesBenz:" Gana primero, reposta después "- Mercedes Silver Arrows regresa a la Fórmula Uno en 1954" . emercedesbenz.com . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2012.
- ^ Mike Lang, '"Grand Prix!, Volumen 1 1950 a 1965, Haynes Publishing Group, 1981, página 7
- ^ Mike Lang, Grand Prix !, Volumen 1 1950 a 1965, Haynes Publishing Group, 1981, página 80
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 6
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 318
- ^ "Gran Premio cancelado" . Autosport . Consultado el 23 de enero de 2016 .