El Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1954 fue la segunda carrera en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 1954 y resultó muy controvertida para los cambios de carrera y de TT. [1] El Junior TT de 1954 fue la primera carrera en la que la distancia oficial de la carrera se redujo de 7 vueltas a 5 vueltas. La carrera Senior TT de 1954 se detuvo a media distancia debido a las condiciones climáticas en la sección de montaña del recorrido.
Detalles de la carrera | ||||||||||||||||||||||||
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Carrera 2 de 9 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 1954 | ||||||||||||||||||||||||
Fecha | 14 a 19 de junio de 1954 | |||||||||||||||||||||||
Nombre oficial | Trofeo Turístico de la Isla de Man | |||||||||||||||||||||||
Localización | Circuito Clypse del circuito de montaña TT de la isla de Man (ultraligero y sidecars) | |||||||||||||||||||||||
Curso |
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500 cc | ||||||||||||||||||||||||
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350 cc | ||||||||||||||||||||||||
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250 cc | ||||||||||||||||||||||||
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125 cc | ||||||||||||||||||||||||
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Sidecar (B2A) | ||||||||||||||||||||||||
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El primer evento del campeonato mundial de las carreras TT de la Isla de Man de 1954 fue la carrera TT Junior de 350 cc . La carrera fue liderada en la vuelta 1 por Fergus Anderson de su compañero de equipo en Gilera Ken Kavanagh por 10 segundos y Ray Amm montando para Norton 6 segundos más a la deriva en el tercer lugar. En la vuelta 2, Fergus Anderson se retiró en Kirk Michael con un problema de motor y Ken Kavanagh se retiró en boxes con un fallo de encendido del motor en la vuelta 3. La carrera fue liderada por Ray Amm por 24 segundos de Rod Coleman en el motor AJS. ciclos. Sin embargo, Ray Amm se retiró en Barregarrow en la vuelta 5, lo que permitió a Rod Coleman convertirse en el primer neozelandés en ganar una carrera TT de la Isla de Man a una velocidad promedio de 91.54 mph. [2]
El nuevo Sidecar TT de 10 vueltas (107,90 millas) que se llevó a cabo en el circuito de Clypse fue dirigido de principio a fin por Eric Oliver y el pasajero Les Nutt montando un equipo Norton con un carenado "contenedor de basura" [3] a una velocidad promedio de 68,87 mph. . El equipo de Norton de Bill Boddice / J.Pirie golpeó un banco en Creg-ny-Baa y se volcó en la vuelta 7, pero continuó para terminar la carrera en sexto lugar. [4] El ganador de la carrera TT de peso ligero de 1954 , Werner Haas se estrelló en Governor's Bridge en la vuelta 1 de la carrera TT de peso ultraligero de 1954 , también celebrada en el circuito de Clypse. [4] Esto le permitió a Rupert Hollaus ganar la carrera en 1 hora, 33 minutos y 3.4 segundos a una velocidad promedio de carrera de 69.57 mph. Su victoria fue notable porque fue uno de los siete corredores que ganó una carrera TT en la Isla de Man en su primer intento. [5]
En condiciones climáticas deterioradas y con visibilidad reducida en la sección de montaña del recorrido, la Carrera TT Senior de 1954 se llevó a cabo después de un breve retraso y comenzó al mediodía. A pesar de las condiciones, Geoff Duke en la fábrica Gilera estableció un tiempo de 25 minutos y 41.0 segundos a una velocidad promedio de 88.18 mph y lideró a Ray Amm en Norton por 14 segundos en la vuelta 1. [6] En la segunda vuelta, Geoff Duke dio una vuelta. en 26 minutos y 23 segundos a una velocidad promedio de 85.84 mph y Ray Amm dio vueltas a una velocidad promedio de 86.49 para reducir la ventaja a solo 2 segundos. [7] Más lluvia intensa y nubes bajas en la sección de montaña redujeron aún más la velocidad y las condiciones hicieron que John Grace y Ted Frend se retiraran en la tribuna TT en la vuelta 2 y Ray Amm usó tácticas de " pies abajo " [4] en la más lenta esquinas. El líder, Geoff Duke, decidió repostar en la vuelta 3. Ray Amm, en segundo lugar, avanzó sin detenerse y dio una vuelta en 25 minutos y 28 segundos a una velocidad promedio de 88,93 mph y ahora lideraba a Geoff Duke por 32 segundos. [7] En Windy Corner en la vuelta 4, la visibilidad se redujo a 20 yardas y se tomó la decisión de detener la carrera debido a las condiciones. Esto permitió que Ray Amm, debido al repostaje en la tribuna TT en la vuelta 4, ganara la Carrera TT Senior de 1954 en 1 hora, 42 minutos y 46,8 segundos a una velocidad de carrera promedio de 88,12 mph. La controvertida decisión de los organizadores de la carrera de detener la Carrera Senior TT de 1954 en la vuelta 4, justo cuando el tiempo empezaba a mejorar, fue objeto de protestas por parte de la dirección de Gilera. [7] Esto se debió a que se informó al equipo Norton de la fábrica de la decisión que permitía a Ray Amm liderar la carrera en la vuelta 3, pero la protesta oficial fue rechazada por los organizadores de la carrera. [8] Durante la vuelta 1 de la Carrera TT Senior de 1954, Simon Sandys-Winsch, que montaba una Velocette Junior, se estrelló en el Highlander y murió en el hospital unos días después. [4]
Resultados de la carrera
1954 Resultados de Clubmans Senior
10 de junio de 1954 - Circuito de montaña (4 vueltas - 150,92 millas)
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
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1 | Rey Alistair | BSA | 85,76 mph | 1: 45,36,0 |
2 | J Ben Denton | BSA | 85,69 mph | 1: 45,41,6 |
3 | Ewan Haldane | BSA | 85,26 mph | 1: 46.12.2 |
4 | Hornos Tony A | Triunfo | 84,47 mph | 1: 46,42,2 |
5 | MR Baigent | BSA | 84,74 mph | 1: 46,51,8 |
6 | Percy Tait | BSA | 84,58 mph | 1: 47.05.0 |
7 | Dave Chadwick | Norton | 83.20 mph | 1: 47.05.0 |
8 | Eric Saludos | Triunfo | 76,53 mph | 1: 58.20.0 |
9 | Len R King | Triunfo | 82,92 mph | 1: 50.17.2 |
10 | Eddie Dow | BSA | 81.40 mph | 1: 50,33,0 |
Resultados 1954 Clubmans Junior
10 de junio de 1954 - Circuito de montaña (4 vueltas - 150,92 millas)
Rango | Jinete | Equipo | Velocidad | Hora |
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1 | Phillip Palmer | BSA | 81.83 mph | 1: 50,39,4 |
2 | Des A Wright | BSA | 81.68 mph | 1: 51.50.8 |
3 | Jimmy W Davie | BSA | 81.66 mph | 1: 50,54,4 |
4 | Un Sandy Bowie | BSA | 81.56 mph | 1: 51.06.0 |
5 | Geoff Tanner | Norton | 81.54 mph | 1: 51.04.0 |
6 | George E Arnold | BSA | 81.20 mph | 1: 51.30.8 |
7 | Jimmy Buchan | BSA | 80,75 mph | 1: 52.08.6 |
8 | Willie Gibson | BSA | 80,05 mph | 1: 53.08.0 |
9 | J Muir | Norton | 79.70 mph | 1: 53.08.0 |
10 | Bill Robertson | BSA | 78,37 mph | 1: 55,33,0 |
1954 Clasificación final de la Isla de Man Junior TT 350cc
14 de junio de 1954 - 5 vueltas (188,56 millas) Curso de montaña.
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Velocidad | Hora | Puntos |
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1 | Rod Coleman | Nueva Zelanda | AJS | 91,51 mph | 2: 03.41.8 | 8 | |
2 | Derek Farrant | Bretaña | AJS | 90,14 mph | 2: 05.35.0 | 6 | |
3 | Bob Keeler | Bretaña | Norton | 90.03 mph | 2: 04.43.6 | 4 | |
4 | Leo T Simpson | Nueva Zelanda | AJS | 89.17 mph | 2: 06.58.8 | 3 | |
5 | Peter A Davey | Bretaña | Norton | 88,13 mph | 2: 08.26.4 | 2 | |
6 | John R. Clark | Bretaña | AJS | 90,49 mph | 2: 08.26.4 | 1 |
1954 Clasificación final de la Isla de Man Lightweight TT 250cc
14 de junio de 1954 - 3 vueltas (113.00 millas) Curso de montaña.
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Velocidad | Hora | Puntos |
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1 | Werner Haas | Alemania | NSU | 90,88 mph | 1: 14,44,4 | 8 | |
2 | Rupert Hollaus | Austria | NSU | 89,99 mph | 1: 15,28,6 | 6 | |
3 | Reg Armstrong | Bretaña | NSU | 89,92 mph | 1: 15,31,8 | 4 | |
4 | Hermann Paul Müller | Alemania | NSU | 88,87 mph | 1: 16.25.6 | 3 | |
5 | Fergus Anderson | Bretaña | Moto Guzzi | 86,48 mph | 1: 18,32,2 | 2 | |
6 | Hans Baltisberger | Alemania | NSU | 86,46 mph | 1: 18,33,6 | 1 |
1954 Clasificación final del TT ultraligero de 125 cc de la Isla de Man
16 de junio de 1954 - 10 vueltas (107,90 millas) Curso Clypse .
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Velocidad | Hora | Puntos |
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1 | Rupert Hollaus | Austria | NSU | 69,57 mph | 1: 33.03.4 | 8 | |
2 | Carlo Ubbiali | Italia | MV Agusta | 69,52 mph | 1: 37.07.4 | 6 | |
3 | Cecil Sandford | Bretaña | MV Agusta | 66,35 mph | 1: 37,35,8 | 4 | |
4 | Hans Baltisberger | Alemania | NSU | 65,78 mph | 1: 38.25.2 | 3 | |
5 | Ivor Lloyd | Canadá | MV Agusta | 62.68 mph | 1: 43,16,6 | 2 | |
6 | Brian Purslow | Bretaña | MV Agusta | 60.84 mph | 1: 46,24,6 | 1 |
Clasificación final 1954 Sidecar TT
16 de junio de 1954 - 10 vueltas (107,90 millas) Curso Clypse.
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Velocidad | Hora | Puntos |
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1 | Eric Oliver / Les Nutt | Bretaña | Norton | 68,87 mph | 1: 34.00.2 | 8 | |
2 | Fritz Hillebrand / M. Grünwald | Alemania | BMW | 67,48 mph | 1: 35,56,2 | 6 | |
3 | Willi Noll / Fritz Cron | Alemania | BMW | 65,22 millas por hora | 1: 39,16,4 | 4 | |
4 | Walter Schneider / H. Strauss | Alemania | BMW | 64,45 mph | 1: 40,27,4 | 3 | |
5 | Jacques Drion / Inge Stoll | Francia | Norton | 61,91 mph | 1: 41,18,8 | 2 | |
6 | Bill Boddice / J. Pirie | Bretaña | Norton | 62.28 mph | 1: 43,22,8 | 1 |
1954 Clasificación final de la Isla de Man Senior TT 500cc
Viernes 18 de junio de 1954 - 4 vueltas (150,74 millas) Curso de montaña. (Distancia de carrera reducida)
Lugar | Jinete | Número | País | Máquina | Velocidad | Hora | Puntos |
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1 | Ray Amm | 93 | Rhodesia | Norton | 88,12 mph | 1: 42,46,8 | 8 |
2 | Geoff Duke | 76 | Bretaña | Gilera | 87,19 mph | 1: 43,52,6 | 6 |
3 | Jack Brett | 56 | Bretaña | Norton | 86.04 mph | 1: 45.15.2 | 4 |
4 | Reg Armstrong | 53 | Bretaña | Gilera | 86,63 mph | 1: 45,45,6 | 3 |
5 | Rudy Allison | 64 | Sudáfrica | Norton | 83,85 mph | 1: 48.06.6 | 2 |
6 | Gordon Laing | 22 | Australia | Norton | 83,85 mph | 1: 48,37,2 | 1 |
Notas
- La temporada 1954 del Campeonato Mundial se utilizó para reintroducir el ultraligero TT y TT del coche lateral Carrera a la Isla de Man TT carreras. Se utilizó un nuevo circuito de carreras, el Clypse Course , para las nuevas carreras.
- Para facilitar las carreras en el Clypse Course, durante el invierno de 1953/54 se produjo un ensanchamiento de la carretera en el circuito de montaña Snaefell en Creg-ny-Baa , Signpost Corner , Cronk-ny-Mona y el acceso al Governor's Bridge. Otras alteraciones importantes del curso para las carreras TT de la Isla de Man de 1954 incluyeron la eliminación de una cabaña en Appledene, la ampliación de la carretera en Handley's Corner , Barregarrow, Ballaugh Bridge y Kerrowmoar. [9]
- Las alteraciones del curso fueron criticadas por el principal competidor de TT Ray Amm , quien describió la situación como "Mucha basura para decir que las máquinas están fuera de control ..." y "Seguir alterando el curso como este, que ha estado funcionando durante 50 años, es puro sacrilegio lo están arruinando ... Terminará como un cuenco de carreras con todo el carácter desaparecido ". [10]
- La reintroducción de la Sidecar TT Race fue controvertida y los fabricantes de motocicletas "se declaran consternados" [11] por la inclusión de una carrera de sidecar. Los fabricantes de motocicletas también se opusieron a la inclusión de la primera competidora, Inge Stol, en una carrera TT de la Isla de Man. La cuestión de las competidoras se planteó en el Parlamento de la Isla de Man, pero " Tynwald se negó a prohibir la Fräulein". [12]
- Un visitante por primera vez de las carreras TT de la Isla de Man fue Soichiro Honda, el fundador de Honda Motor Co., Ltd. (En 1959 , un equipo Honda de fábrica llegó para competir en el TT por primera vez). [4]
- Varios accidentes ocurrieron durante la semana de práctica. Durante la práctica del lunes por la noche, RJAshford montando un AJS murió instantáneamente después de estrellarse en Laurel Bank. [13] En Sarah's Cottage , durante la práctica del miércoles por la noche, Bob McIntyre montando un AJS sufrió un corte en el mentón y una conmoción cerebral después de un accidente y fue detenido en el Hospital Noble. Además, Keith Campbell sufrió una fractura en el pie derecho y Bob Cooper una clavícula rota en incidentes en Sarah's Cottage, ambos conduciendo motocicletas AJS en la clase Junior.
- En la vuelta 1 de la carrera Junior, Jack Brett, que iba para Norton, se retiró en Ramsey con un problema de motor. En Sulby , Bob McIntyre, que conducía un AJS, se retiró por un problema en el motor. Montando un Norton, Maurice Quincey empujó desde Governor's Bridge y se retiró. [4]
- En el Quarterbridge en la vuelta 1 del Senior TT, Derek Farrant, que viajaba para AJS, se estrelló junto con E. Houseley que también conducía un AJS. En la vuelta 2, Fergus Anderson, que pilotaba para Moto Guzzi, se retiró en Barregarrow tras caerse. En Stonebreakers Hut, el Norton de EWLHunt golpeó el banco y se retiró. [4]
Fuentes
- ^ Daily Mirror página 13 LAS BICICLETAS DEMASIADO RÁPIDAS SON BASURA Sábado 15 de junio de 1954 "... Huggett dijo que este año habría máquinas en el recorrido capaces de alcanzar las 150 mph y que tal vez habían llegado a la etapa en la que hay que pensar más en los peligros. del curso y la seguridad de los ciclistas En una cena para los comisarios de carrera de TT .... respuestas ... como basura de Ray Amm y el ganador del Junior TT el año pasado y el hombre más rápido en completar el circuito de TT. 'Tal charla es un montón de tonterías ... No solo los mejores ciclistas, sino cualquiera de los ciclistas es capaz de controlarlos ', dijo ... "
- ^ [1] Archivado el 15 de diciembre de 2005 en Wayback Machine MNZ.co.nz Roll of Honor 1950-1959 (Consultado el 18 de diciembre de 2006)
- ^ Guía oficial TT 2004
- ↑ a b c d e f g Horarios semanales de la Isla de Man con fecha 19 de junio de 1954
- ^ Procter, Guy (2015), "Bitesize", Bicicleta clásica , Bauer Consumer Media Ltd, ISSN 0142-890X
- ^ TT Special page 1 & 14 RAY AMM (NORTON) Gana el editor senior de 4 vueltas GS Davison el viernes 18 de junio de 1954
- ^ a b c Island Racer 2004 página 115
- ^ Guía oficial TT 2005
- ↑ Isle of Man Weekly Times de 29 de mayo de 1954
- ↑ Isle of Man Examiner, página 1 del 4 de junio de 1954
- ↑ Isle of Man Weekly Times de 22 de mayo de 1954
- ^ p.19 TT 2003 Race Guide. Noticias de motocicletas.
- ↑ Isle of Man Weekly Times de fecha 5 de junio de 1954
enlaces externos
- Resultados detallados de la carrera
- Ganadores del TT de la Isla de Man
- Mapa del curso de montaña